ホンダのK型が引っ張りだこ

不要不急の外出をするなと言われなくても、ナチュラルに巣篭もりの日々を送ってしまうらまっちです。

どのぐらい出不精かというと、1階下の駐車場に置いてあるRX-8のメンテどころか掃除すらやらないレベル。

そんな調子なのでブログネタがなく、はや2ヶ月。



なのでネット徘徊してると・・・。

86(ZN6)・BRZ(ZC6)にホンダK型を載せるキットを発見！
スワップ事例どころか、市販キットですってw
ECUはHaltechなら86BRZのCANシステムにも対応してるそうです。
つまりエアコンとかも動くと。
間も無く日本でも取り扱いが始まるそうで。

NA2L同士で載せ替える意味あるんか？FA20をタイプR風にチューンしたら十分ちゃうん？って気もしますけど、FA20って吸気ポート形状が最初っから太過ぎるから、パワー上げるなら過給機使うことになるそうな。

さらにググったら、RX-8にK型入れるキットw


インプレッサとかSVXと違って86BRZとかRX-8はフロントデフがないから、収めるだけの自由度はあるんですよね。

じゃあもしインプレッサとかSVXに、フロントデフ残した四駆のまま、つまり100％オーバーハングに載せたらどうなるかというと、さすがにキットではなくワンオフで作った事例ですが、



お！？
かっちょエエですやん！
（・∀・）

ただK型もタイプR仕様は早くも奪り合いになってるらしいですね。EP3すらドナー扱い。

勿体ねー。(´・ω・`)