らまっちのブログ一覧

製廃と言われるけど実態は欠品。
要は単なる品切れ。

客が発注しまくれば作るパターン。

昨日もそんな話を伺いました。

SVXのヒーターコアはワンオフで高く付きましたが、もしかしたらバラバラの架空の名前と連絡先で100個注文して99個トンズラすれば、純正定価で手に入ったのか！？
゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )失敗シター！！

目先の安さに目が眩んでノーマルラジエータ買わずGDB純正に逃げた筆者は裏切り者か・・・。でも在庫料反映なんかな？10万とかもはや手遅れっしょ。私は悪くない！
(｀・ω・´)

このあたりの製造・流通の仕組みって我々一般ピーポーから見えなくて、でも見えないから見てみたい世界。中途半端に製廃？欠品？なクルマ乗ってる筆者とかからすれば特にw

復活の話はここらへんが詳しそうです。

よく日産は出ないとか本田は出ないとか言われますが、センサーだのソレノイドだのベアリングだのクーリング機器だのゴムブーツだのオルタネータだのセルだの、明らかに自社で作る訳のないものまでひっくるめて「どこそこのメーカーは出ない」って話が一人歩きしてるように思います。事故で外装交換したいけどパネルが出ない、とかなら日産なり本田なりでしょうが、実際ヘタってしまって注文したいモノって、たいてい上に挙げたような自社じゃない品目が多いように思うのですが気のせいでしょうか？
(´・ω・`)

だとすれば、豊田も日産も本田も富士重も鈴木も只の卸問屋。そんなんで括るんじゃなくて、どこの製造元が渋いのかが興味の対象なんですけど、自分だけ？

ロードスターのニュースも、ややこしそうなやつ1ロットずつ注文しといたでー、ってことやと思うんですけどどうなんでしょう？

まぁこれからは、WinXPマシン壊れたー→新しいソフトでないとWin7で動かねー→古いデータ新しいソフトで開けねーorコピーするの忘れたー→製作出来ねー、なパターンが出てくるかも。

以下自分の経験・・・。

GF8前期乗ってて高く付いた純正部品は、イグニッションコイルと圧力センサーあたりでしょうか。いずれもディーラーからの発注ですんなり届きました。製造元は前者が【ダイアモンド電機】、後者が【デンソー】。この場合、昴の品番が付いてても単なる卸問屋ですね。

SVXで高かった純正部品はコラムシャフトのユニバーサルジョイント。これは内製やったんかなぁ？壊れたけど頼まなかった純正部品としては
・ラジエータ【記憶が正しければカルソニック】（高かったからコーヨーのGDB用に逃げた）
・燃料ポンプ【JECSのような気がする】（出ないらしいからJECSのGDA用に逃げた）
・ボンネットダンパー【記憶が正しければショーワ】（高かったから我慢中）
・ヒーターコア【ZEXELらしい】（製廃？欠品？出ないのでワンオフ）
・フロントスピーカー【MADE IN JAPAN】（フーガ純正MADE IN 中華で済ませた）
・パワステ/オルタベルトのテンショナープーリーベアリング【製造元忘れた】（Assy高かったからNSKの単品）
・イグニッションコイル【ダイアモンド電機】（被覆破れ複数、コーキング補修）

アコードはスタビリンクが昴相場の倍ぐらい高かったから昴で買いました。
製造元は多分一緒かと。