らまっちのブログ一覧

治ってない！

今回は自信あったのに・・・。orz

来月でオカシくなってから1年。
ここから10万掛けて治らんかったらもう降りる！

センサー系を入れ替えていきますか。

手始めに圧力センサー。
3万弱やったっけ。

エアフロは中古スペアが2個もあるので、交換。
O2は最近GC8Eが一台廃車になるそうなので、それを移植。

今週はインレッサのリアに225/50R16の Neova AD07（8Jオフセット45）を入れて通勤。

ギャップでガショっ！ガショっ！

ショルダーから　うどん　みたいなのが削り出されてました。

んなわけで今日はフェンダーの爪折作業に勤しんでおりました。

明日はMLS行きます〜。

ブログ的にはいきなりですが、BH5レガシィ用のダイレクトイグニッションコイル4個に交換しました。

ただ、構想（て言うほど大袈裟なモンでもないですが）自体は昨年夏、エンジン載せ変えてもらう前から計画してました。
GDBのラジエータをSVXに流用する時、採寸用にBH5の中古ラジエータを買ったのですが、その時一緒にコイル4個も一緒に落札してあったのです。
結局その時壊れていたインプレッサのコイルは1個だけだったので、普通にEJ20G用を1個購入、交換。
でもセントラル1本半病は治らず。

じゃあ何故今になってBH5用にしたのかと言うと、イグナイタごと刷新してみようと思い立ったからです（BH5コイルはそれぞれにイグナイタ内蔵）。

なんでもっとさっさとやらなかったのかと言うと・・・、端子の圧着抜けが怖いのとw、メンドクサいのと、イグナイタが犯人と言える根拠がいまいち乏しかったのとで延び延びになっていって・・・、すっかり忘れておったのです。w

大学の後輩とクルマ談義してた際に、「イグナイタは大丈夫？」てな話になったので思い出しました。

同じ意味で「パワトラ」（パワートランジスタ）という呼称もあるようです。どうも「パワトラ」で検索したほうが、不調の事例が引っ掛かって来ますね。

お、日曜はMLSでフリー行けそうですな。

平型がそのまま付くとは・・・。

こんなゴツいの買わんで良かったのに。orz

7Jのホイールに履かせる205/55R16を物色。

DIREZZA Z1（￥13000/本）にしようと思ってたのですが、あれだけ高かったNEOVA AD08もいつの間にか射程距離（￥16000/本）に入って来ていました。

まぁここで奮発したところで何が得られるねんちゅう話です。

それぞれのメーカーのラジアル最高峰。
特性の違いなんて鈍感な筆者には分からん程度でしょう。

NEOVAは見なかったことにしてDIREZZAをポチる直前、この春のタイヤ値上げ予定情報をおさらいしてみると、ダンロップが5月なのに対して横浜が4月。

・・・NEOVAにしました。