車の下敷きに　整備士の男性死亡

車の下敷きに　整備士の男性死亡

日課の朝ニュースチェックをしてたんですが
上のリンク先にあるニュースがありました。

自動車販売店でマフラー交換の為にジャッキアップして
交換中に車体が揺れえて車が降下し
整備士の方が車と地面に挟まれて
その後病院で亡くなったという事故です。

映像を見る限り
簡易で場所を作った感じなのでリフトもなく
ジャッキで片方を上げてウマをかませて
もう片方はジャッキアップしたままジャッキで支えてたようですが
たかがマフラー交換と思ってこんな作業の仕方をしたんでしょうか。

同僚と2名で作業していたという事ですが
こんな危険な作業の仕方を注意しないのもどうかと思います。

最低でも軽で１トン弱から1トンを超える車重
それが落ちてきたら人間なんてひとたまりもないですよ。

下にもぐって作業するなら
これでいいか～なんて気持ちでやったら絶対にダメです。

自分も今あれこれやる為にジャッキアップしてあり
当然左右にウマをかませてありますけど
これでも不安はあります。

いらないホイール付きタイヤがあればそれを地面と車の隙間に入れて
万が一落ちてきても最低限の隙間を確保したいくらいです。

しかも整備士なら学校なり現場なりで必ず学ぶ
最低限の安全確保の対策だと思うんですが。

ジャッキアップで前後のどちらか2輪を上げるだけだとしても
もぐるならウマは必須
4輪あげるならウマ４つで上げるのが最低限のルールです。

決して亡くなられた方を責めてるわけではありません。

亡くなられた方がそうやったのか
誰かに指示を受けてその状態で作業をしたのか
わからないからです。

フロア、パンタジャッキは思っているよりも不安定です。
そしてそれで上げている車はもっと不安定です。
ウマと同じ高さで上げていてもちょっとしたことで車体が揺れます。

そして油圧ジャッキはいつ油圧が抜けるかわかりません。

実際もぐる作業ではなかったですが
タイヤ交換の為に油圧ジャッキで1輪だけ上げてた時に
油圧が突然抜けて危うく車を傷つける所でしたが

毎回、お客さんの車は油圧ジャッキで上げた後に
普通のパンタジャッキをジャッキアップポイントで支えて
2つ目の支えを作っていたので
油圧が抜けても車を傷つけずに済みました。

たかがタイヤ交換でも　
少し時間はかかりますが
もしかしたらを考えて安全対策を取るのも
お客さんの車の為もありますが
自分の身を守るのは自分自身

ここを見てる方は自分で整備される方が多いと思いますので
今回起きてしまったような悲しい事故が
繰り返されないように
2重、3重に安全対策をして頂いて
安全に気を付けて作業をして
楽しいカーライフを送っていただきたいです。