らぼぉのブログ一覧

本題に入る前に・・・ NS-1のトップブリッジがサビサビだったので休みを利用してお色直ししました。 と言ってもメットインのタンク風カバーを塗った時に余っていた キャンディーブルーを塗ってみました。。。 下地は粗目のヤスリで磨いて錆を落として奇麗にしてから 本来なら下地にシルバーを塗ってよりキラ ...
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色々と言っても3つしかないんですけど・・・ ある雨の日に車が使えず仕方なくカッパを着てNS-1で走り出したんですけど 少し走ったら異常に気が付きまして。。。 9千回転以上がカブって走らない上にいきなりエンジンストップ 雨のせいで電装系がやられたのか？と思ったんですけど 少しするとエンジンがかかる ...
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先日のブログで走行距離は2万キロ前後と書いたんですけど。。。 元の純正メーターの距離を見たら35400キロ。。。。 CBRのメーターに変えて13000キロちょっと 足すと48000キロ以上 倍以上勘違いしてました。。。。 なんでだろうなぁ・・・汗 そうなるとピストン、ピストンリング、腰下は状態の ...
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チャンバーを交換して色々な所が気になるようになりまして・・・ まずはキャブレター なぜ気になったかと言うと セッティングで色々調べてる時にとあるHPで ニードルの交換をしてたんですが新品と使用したのを並べて撮った画像 画像で見てもわかるほど同じものなのに太さが違いました。。。 そして1994年 ...
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先日セッティングがでず純正に戻したチャンバーですが 色々調べまくりましたが 結果として濃すぎるんじゃないかと思いまして・・・ 色々無茶苦茶調べまくって考え抜いた末に社外チャンバーに再度チャレンジしました。 肝心のセッティングはメインジェット100番スロージェット40番 エアスクリューは標準の1回 ...
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夏本番を迎えてやはり80度を軽く超えていくラジエター・・・ 色々対策をして100度を超えるような状態にはならないんですが 1度でも90度を超えて80度まで電動ファンで冷ましても その後は短時間の信号待ちですら水温が上がりやすい状態になっていて 電動ファンが動く回数も多くなります。 それを解決する ...
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