yoshi@青コルトのブログ一覧

母のヴィッツが金曜日にまた信号待ちでエンストしたとのことで、
本日、ディーラーにまた見てもらいに行ってきました。


ネットで調べたらクランク角センサーやカムポジションセンサーが
経年劣化して、信号が弱くなったりするとエンストする事例もあるようでした。


午前中に、クランク角センサーとカムポジションセンサーの位置を確認、
一度外してみて自分で交換できることを確認しました。
両センサー、若干鉄粉が付着していました。
とりあえず、きれいに鉄粉除去して取り付け。


カムポジションセンサーは純正代替品が通販で買えるので、
クランク角センサーは発注して自分で交換かなーと思ってました。


ディーラーで小一時間見てもらいましたが、
特にエラーも出ておらず、原因不明。
カムポジションセンサーの話もしましたが、可能性は否定できないとのこと。
ディーラーではRECSを勧められ説明を受けました。
が、RECS前にもやったことあるし、家にあるんで（汗）


とりあえず、また時間のあるときに預かりということで、
再び様子見に・・・


家に帰ってディーラーに勧められたRECSを100ccほど実施。
メカさんからいろいろ聞いたので、その中の
アースの接触不良をつぶすため、バッテリー～車体のアース線の
端子を磨いてみました。




で、夕方弁当を買いに行き、さて帰るかと思ったら、











キュルル、ブーーン・・・しーん。










えっ？









キュルル、ブーーン・・・しーん。








・・・



初爆こそするもののすぐエンストです（涙）

工具もなんものせてないし、この駐車場じゃ積車は入らないだろーなとおもいつつ、
ディーラーに電話。
折り返し電話をくれるとの事で、しばし待機。


5分くらい経ってから再チャレンジすると、なんどかアイドリングした（喜）


とりあえず、Dまでなんとかこれませんかということになり、
ディーラーに向かうことに。


ちょうど夕方で、そこそこ交通量もあり、信号も10個くらいある。
かなり冷や汗かきましたが、エンストせずにたどり着けました。



とりあえず、ヴィッツは入院となりましたが、原因わかるかなぁ（汗）
クランク角センサーは自分で替えようと思っていたのに、
ディーラーにお任せしてしまったので工賃5500円は浮かないか・・・


再始動のエンストを見ると燃料系（ポンプ周り）の可能性もあるのか？


O2センサー、エアフロセンサーは新品交換したし、
イグニッションコイル、燃料ポンプは低走行の中古品に交換済み。


エンスト直前もアイドリングは安定しており、回転がばらついたりしないので、
点火系は問題なさそう？
他になにが考えられるのやら・・・


宝くじでも当たれば買い替えでもいいが、なんとか原因がわかればいいのだが。



さて、選挙結果を見るとメシがまずくなりそうなので、
借りてきた日常でも見るかｗ
阪本さんとはかせが犬に遭遇する回をテレビでみたが面白かったｗ