yoshi@青コルトのブログ一覧

金曜日に喉が痛くなり、
土曜日は鼻水が止まらず、
日曜日も同様。
月曜日は鼻水は止まった。



なんとも残念な3連休になってしまった。

いろいろやりたいことはあったのだが、
とりあえず、コイツは片付けた。









圧入はまだで、自作ツールのボルトが駄目になってしまったので、
また買わねばならぬのだが・・・
しかしあんなに大変だとは思わなかった。
素直にショップに頼むかプレスを買うかしたほうがいいですね（汗）



寝てる時間が長かったので背中が痛い。
ソードアートオンラインを一気見したが、
最後の9巻が見つからずラスト２話が見れなかった。
おかしい、借りたはずなのに。。。
Ⅱを見たあとでⅠを見たのですが、あんなストーリーだったとは。

日曜日、重い腰をあげ、フロントの車高調をオーバーホールに出すため
外しました。

代わりに過去に装着していた、ラリーアートのサスペンションに交換。
ダストブーツは破け、バンプラバーもぼろぼろ、ショックもかなりやわい状態。

いやー、乗り心地がいい！
通勤路では交差点以外ほぼコーナーが無いので、この乗り心地はいい！

現状、タワーバーもストラット補強プレートも外した状態ですが、快適です。
フロントからしていた異音も消えた。
補強プレートからだったのか？
それとも指でくるくる回る状態だったピロボールが原因だったのか？




で、最寄のダム湖へ行って、久しぶりのラリーアートサスペンションはどんなもんか
ためしに行きました。

やっぱやわらかいですね。
ロール量も多いし、レスポンスも車高調（7キロ）と比べるまでもなく鈍い。
S字の切り替えしなどでは車体の戻りが遅くてもどかしい。




ショック交換中いやなものを2点ほど見てしまった。


①補強プレートは動いている？



プレートが接触している部分の塗装がはがれて錆びていた。
間にテフロンシートでも挟もうと思います。


②シーリングのひび割れ



完全にひびが入って水が浸入すると手遅れになるので、
シーリングしなおそうと思います。
シーカフレックスを発注済み


つもりに積もった花粉を洗い流したり、樹脂パーツのコーティング、
タワーバー固定部分や補強プレートを塗装しなおしたりしていたら、
5時間もかかってしまった・・・

リアからの異音の原因と思われる
車高調ロアブラケットのブッシュを交換してみたくなりました。

見た目は小さいヒビがあるくらいなんだけど、
中古購入後、5万キロくらい使ってるから劣化はしてるはず。
ギギッという音からもゴム系じゃないかと疑っている。

TEINに頼むとそこそこ工賃取られるので、
自分で出来ないかなと自作工具を作成しチャレンジしてみました。















その結果、ぶっちーんとネジ切れました。






高強度のものに変えても抜ける気がしない・・・
万力があれば試してみたいところ。
親戚の家にはあるんだよなぁ。

308GTi270

1.6Lターボで270馬力
車重1205キロで最高速250km/h

日本勢、こういうのを出してくれよ！




500万台じゃ買わないけど、300万台なら！

この仕様だと、いじる必要なくて安上がりなのかも。
ただし、いじる楽しみは減ってしまうか（悩）

2004年に作られたアニメだそうですが、
まさにそのとおりの方向に日本が進みつつありますね。








しかし、またばら撒き始めたようですね。
子育て支援は？社会福祉は？
なぜ国内の優先度を下げる？？？



2016/2/29
安倍総理大臣はエジプトのシシ大統領と会談し、
混迷する中東の中でエジプトが進めている民主化に向けた国造りを支援するため、
政府と日本企業で合わせて２兆円規模の経済協力を行うことを
盛り込んだ共同声明を発表しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160229/k10010426381000.html

2016/3/6
【バンコク共同】ミャンマー新政権を主導する与党・国民民主連盟（NLD）党首の
アウン・サン・スー・チー氏の支援要請を受け、
日本政府が円借款と無償資金協力で総額1千億円以上の
大型の政府開発援助（ODA）を実施する方向で調整を進めていることが6日、分かった。
http://this.kiji.is/79131163816345603?c=39546741839462401