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気温が上がりグリップ力が垂れるだろうけど、３年目のAD09なのでそもそもグリップは期待できない。
といいつつ、フロントレートを5kに変更したので、感触を確かめるために練習。

サーキットなどの写真がないので、春らしい花が沢山咲いていたので、休憩時に撮影。

タイムはこれまでのベストから0.4s落ち。
フロント5kはターンインがいい感じで、クリップからも踏んでいけるけど、タイヤの劣化もあるだろう前に進まない、横に逃げる。キャンバーはMaxつけているけど、予想どおりにトレッド面を少し超えてショルダーまで使ってる様子。
コーナーの感触は、F5k、R6kのレートバランスがいいのか？もあるのだけど、F5kだとキャンバー不足になっているようなので、F6k以上で、R固めのいいセットを探す。

休憩

帰省した時に巡行しているルートで、毎年キレイな桜が見られるので撮影。
気温、天気などで見られるかな？と思いながら行ってみると、とてもきれいでした。
（展望台という場所から）



巡行ルートのいくつかの場所で

小さい面積の軽自動車２台の洗車。

洗う順番を考えて効率よく進める。
アルト洗車→ガレージに入れる→水だけふき取り、コペン洗車→コーティングまで終わらせ→アルトのコーティングでやってみた。

こんな具合で進めるのがいいのかなー



２台、キレイになった。

Ｆスプリングを変更し、アライメント調整したので試走。

HKSスプリングは、流して走る程度の速度で街乗りレベルだと初期は固い・シッカリしている感じで、アルトワークス純正のスプリングに似た性格な気がする。ポンポンはしていないけど、キュッて感じ（ｗ）
5kだけど、6k？7k？くらいの初期動作で、似ている。
そこからロールすると荷重が乗って、ギューッと踏ん張るかな。
でも、ちょっと反発が強い気がします。

スプリング、奥が深くて面白いです。
サーキットで自分の仕様に合うセットを早く見つけたいです。

試走途中、お腹が空きすぎて、昼過ぎの昼食で満足して帰宅。
もうちょっと試したかったけど、燃料が無くなったのでまた次の休みでもう少し試します。

サーキット走行後のホイール・タイヤ洗浄とタイヤ表面のチェック。
指定のIN・OUTで使用していたが、OUTの減りが大きいので裏組して、IN側をOUTに組み替えての走行。

最初、タイヤノイズが凄かったので驚いたけど、指定とは違う使い方だし、減りの具合もあるので、そんなもんだと納得して走行。
でも、やっぱりグリップ感が違うような、、。シックリこないです。

タイムは更新できずでしたが、165/55と195/50の違いも分かったので、今後どういうふうにするか？考えます。
（165/55）








（195/50）