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小さい面積の軽自動車２台の洗車。

洗う順番を考えて効率よく進める。
アルト洗車→ガレージに入れる→水だけふき取り、コペン洗車→コーティングまで終わらせ→アルトのコーティングでやってみた。

こんな具合で進めるのがいいのかなー



２台、キレイになった。

Ｆスプリングを変更し、アライメント調整したので試走。

HKSスプリングは、流して走る程度の速度で街乗りレベルだと初期は固い・シッカリしている感じで、アルトワークス純正のスプリングに似た性格な気がする。ポンポンはしていないけど、キュッて感じ（ｗ）
5kだけど、6k？7k？くらいの初期動作で、似ている。
そこからロールすると荷重が乗って、ギューッと踏ん張るかな。
でも、ちょっと反発が強い気がします。

スプリング、奥が深くて面白いです。
サーキットで自分の仕様に合うセットを早く見つけたいです。

試走途中、お腹が空きすぎて、昼過ぎの昼食で満足して帰宅。
もうちょっと試したかったけど、燃料が無くなったのでまた次の休みでもう少し試します。

サーキット走行後のホイール・タイヤ洗浄とタイヤ表面のチェック。
指定のIN・OUTで使用していたが、OUTの減りが大きいので裏組して、IN側をOUTに組み替えての走行。

最初、タイヤノイズが凄かったので驚いたけど、指定とは違う使い方だし、減りの具合もあるので、そんなもんだと納得して走行。
でも、やっぱりグリップ感が違うような、、。シックリこないです。

タイムは更新できずでしたが、165/55と195/50の違いも分かったので、今後どういうふうにするか？考えます。
（165/55）








（195/50）

新車で購入してから初回車検で、健全性が18％の診断。
夏まではもつかな、と思ったけど、始動性が弱くなっていて気になっていたので交換することにした。
純正と同じサイズでもよかったのですが、品切れだったので、ちょっとだけUPさせて46B19Lに交換。
パナソニックしかなくて、選択肢がなかったのは残念。ネットで購入も考えたのですが、休みの都合もあったので、仕方なく購入。



コペンのバッテリー交換で自分では一番厄介だったのが、ステーに固定されているケーブルを外すこと、、。ステーだけ外してチャチャッとできると思っていたのですが、よく観察するとこんな状態。自分の車ではないので、洗車の時に見るくらいだからね。


４か所もハマっているのは、やり過ぎでは！


始動も良くなり、気持ちいいです。

色々と仕様変更して、前回は街乗りタイヤで確認と慣らしで走ったけど、今回はタイヤをAD09（３年目）にして本来の？性能を引き出すことに挑戦。

天気は晴れ、気温は低いけど日射があって路面温度は少し温かくなり、コンディションはいい感じ。
ですが、サーキット社長のご都合で14時まで、と。到着したのが遅かったこともあり、２セットだけしか走れない計算。そして、ほぼ連続の２セットになる。

それはそれで集中できると考えて、タイム更新を狙ってコースIN。

結果、ビックリするほどの更新ができた。これまで51sが→48sと、驚き。
まだまだ詰められるところはあるので、47sが出せたらいい！かな。

帰って車載映像を何度も見返して反省と、次に活かせるポイントを洗い出してメモ。ガンバロー

そして、タイヤの具合ですが、かなり無理した走り方になったのが現れていました。下手くそです、、、。
組み換えして、もう１回は使えるかな。