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ステアリング交換したから走りたくて走りたくて、いつも走っている巡行ルートに行ってみた。

レビューはパーツレビューの掲載を参考にしていただきたいですが、ステアリング交換ってかなり車の性格が変わりますね。一気に軽自動車ってとこからスポーツカーって感じになったと思います。ハンドル操作が重く感じるようになったので、車の動きがドッシリしたように感じます。チョコチョコうごいていたのが、じわーっと動く感じ。良い感じ＾＾

そんで、途中、とってもお腹が空いたので、おやつに食したけど久々で美味しかった！

ドラポジ、ステアリングの前後位置はシートを交換してからアダプターで調整したい。50mmから65mmの間かな。

ちょっとの間、積雪でクローズしてたけど雨が降ったから溶けた？コースも少し濡れてる？ウェットで練習したかったから、ドライじゃなくていいのよね。ただ、たどり着けないのは悲しいので、サーキットに確認してから向かった。大丈夫！だった。





山道ってこともあるけど、先日洗車したのに道中でメッチャ汚れた。そして、コースでもメッチャ汚れた。泥とダストできちゃない。。。

肝心のコソ練、ウェットだしこんなもんだろーと考えながらで、楽しんで走れた。そういえば、タイヤ交換後のウェットは初！結構よい感じで、滑り出しもつかみやすいかな。標準タイヤとの比較しかできないけど、グリップする！そりゃそうやな。

フルバケの導入検討のために、体験できるショップを探して座ることができた！

ゼロシリーズにはなかなか座る機会がなかったのですが、ＶＳを装着している車があるとのことで体験させてもらった。





ジータⅣを座った感じを覚えていたので、それと比較。ＶＳは、
・腰から脇腹、脇の下までとってもフィットしている
・ショルダーはさすがにコンパクトなので、ジータ程がっちり包み込まれていない。どちらかというと片周辺は自由度が高い感じ。ジータのショルダー部分は私には少し窮屈だったので。。




次に、ジーグⅣも体験できた。これもジータとの比較で、
・背中が丸まっている感じ
・脇腹から太ももまでの間のホールドは密着はしているけど少し余裕がある
・ショルダー部が少し上にくる
・全体的に広めで大きめ




ここまで来たら、ＸＥＲＯ　ＣＳも体験してから決めたい！
ＶＳかＣＳが今のところ候補。ＣＳを体験させてもらえる方、ショップを探さなければ。。。

お正月にはしめ縄。
毎年、車内のリア付近に付けてます。タントEXEにも同様に。



他にも家と今年からはアルトの箱にも^ ^

しめ縄の後ろの工作物は子供が置いていったものです。隠れて何なのか分からないけど、カエルちゃんです。お守りとして箱に常駐^ ^
動かすとカラコロと鳴るんですよー