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マフラーカッター装着してから初の後部座席に２名乗車。
運転したのも私ではなく、駐車場に停めようとしてバックで進入したところ、ズリズリと音がした。

これまで後部座席に乗ることがなくて、運転者一人での駐車がほとんどだったので、やはり後部座席に座ると車高が下がってしまう。当然のことですが、駐車場の輪留めとのクリアランスが減少して。。。

ま、マフラー交換して擦られていたら激怒ですが、カッターだし～と気にせずに、やんわりと「擦った！」と言ってやりました。

それほどエグッタ感じではないから、そういう意味でも許しましょう。

先週末に高速道路を走行して遠出することがあったので、燃費を計測。

その後に、いつもの巡行ルートもカットンデの燃費なので目安にはならないだろうけど、だいたいのところは分かるかと。


・・・高速道路であれだけ回せばこんなもんかな、と思います。逆に、驚くほど悪くはないので満足のセッティング（コンピューター）だと思う。

あと、フロントロアサブフレーム取り付けての巡行ルート初走行だったが、前後の動きのバランスはいいと思う。リアだけ補強したときよりは、断然今のがいい。

それに、ブレーキング時にブレーキ（主にフロント）がよく効くと感じた。ブレーキング時も安定しているなー。

こうなってくると、足廻りとブレーキパッドが欲しくなる！


・・・・足廻りは車高調、HKS MAX Ⅳ GTがよさそう。パッド・シューはDIXCELを使ってみたい。
その他は、フルバケ、ハンドル。排気系はまだまだ先になりそう。。

あー、楽しみがあるだけに、我慢することで楽しさ倍の倍増！