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やっと足回りのバージョンアップ、交換作業ができることになったので、ショップに預けてきました。






車検台数が多くてピットもなかなか空かずで、パーツは揃っていたのですがだいぶん遅くなりました。交換してアライメントやって、慣らしして、巡行ルートで試して、サーキットで！　さてどんな感じになるかな。

そして、勢いに乗ってしまい、排気系を交換したくなってしまい、納期を確認してもらうことにしてしまった。。。
50Φで通すパーツ構成、車検対応の範囲で。

色々、楽しみ！

アルトを共有していた相方が関東方面へ就職。４月からは社会人なの。

免許取得してからこれまで共有してきた、というか通学にも使っていたから私より乗っている距離は長いのでは？？　気が付いたらオイル交換時期を過ぎていたってこともあったんな。

タイヤも破損されたしー、フロントバンパー下部擦られたー、細かい傷も増やされー。有りましたと思い出し。

でもこれからは独占！というか、そもそも私の所有だったから普通になったの（ｗ）


ホームで見送るときは、チョット寂しかった、です。上の奴が就職で出たときは、も一人居てくれたからそうでもなかったと思い出したけど、二人とも巣立つと寂しいもんだ、と出勤途中は色々思い出してシンミリ。

でも占有する予定が分かったので、足回り交換のための予定をショップに連絡して、交換作業の予約！　車をアップグレードする楽しみはある！　けど少しでも車の変化を共有しあった相方が居なくなると車の話ができなくなるなー。

・・・と、なんか楽しみあり、寂しさありの凸凹気分。

まー、長距離ドライブできる口実ができたってことで自分に言い聞かせている風はあるの。エッセ号と都合合わせて、関東へ遠征！ってのも考えたよ。

ガンバレ相方！　エッセ号！　そして自分＾＾；

雑貨としてポンチョの続きで、トートバッグ（大）。
たまたま見つけてヒットしたバッグ。見つけたときは悩んでいたので、帰ってきてからオンラインショップで購入。
結構容量もあって重宝しそう＾＾



あと、倉庫の整理のためにコンテナＢＯＸを購入。デッカイのを２個購入。
しっかりしてよさそう。

アーシング集合点のバッテリーマイナス端子への接続方法を変更してから、ガソリン満タン法で燃費を確認。

満タンからは、
・街乗り170km程度
・高速道路320km程度
を走行。

アーシング前、未実施の高速道路走行よりも燃費は良いと思う。
また街乗り+高速道路走行でもアーシング前・未実施よりも燃費はよくなっている、のではないかと思う。

マイナス端子への接続方法変更・修正後の高速道路走行では走行している、運転している時間が長いので、バッテリーの電圧を確認していても、電圧は以前の14v超えではなくて13v程度。ずーっと見ているわけではないので、瞬時で見ただけだけど電流制御はできているみたい。

しばらくは街乗りで燃費測定できそうなので、状態確認。


前々から気になっていて、どうにかしたいと思っていること。街乗り高速道路とかの段差でステアリングコラムカバー周辺からカコッ、コトッと音がするのをどうにかしたい。どなたか同じ症状、改善した方がいればアドバイス欲しいです。