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ショップの代車にあることを知っていて、いつか代車にならないかなと楽しみに考えていたら、今回タイヤ交換で預けたときにアルトNAに乗る機会がありました。

全体的にポヨポヨしてクラッチミート位置なんてメッチャ手前すぎて、繋ぐタイミングがもー分かりずらい。

でも、NAでも街乗りだと凄く楽しめる＾＾

これに乗るなら、ここ交換してこうして、あっちはこうしてと自分のワークスに近い乗り味にしたいと思った。買うなら36Vだけどね。

デフの効きをよくしたいために添加剤を入れ、その効果を確認したかったのでコソ練に来た。天気はいいのだけど、この時期になると気温が上がって、人間だと体力が必要になる。車はタイヤ、吸気温、ブレーキなどで厳しくなる。

でもいいのだ。練習だし。

デフの効きはよくなったが、初期とはやはり違って、投入当初の効きの方が好み。ショップにコソ練の感触を伝えて、次のデフ・ミッションオイルの選定方向を相談した。ＥＧオイルと違って交換サイクルが長いミッションオイル。。。
仕方ないよなー。今のデフの感覚に慣れてしまわないよう、今のはこういうものだと合わせていくしかないかな。

パワーの小さい軽はちょっとのことで変わる、対応しなければならないので難しいやら楽しいやら。

タイヤはもう交換時期だな。

フロント助手席側


フロント運転席側


リア運転席側


リア助手席側


ローテしてたらもう一回コソ練行ける！　けどタイムは期待できないな。

タイムアタックイベントの２戦目に出場。

ドライだけどこの時期になってくると路面温度も外温も上がってくるので、タイヤもエンジンにも厳しい状況になってくる。



でも楽しいからいいのだ！　と思いながらやっぱりアタックだからタイムを短縮するためにタイヤの内圧や減衰力を調整したくなる。

私のいつものことなんだが、１回目のアタックで出たタイムがベストで２回目のアタックで更新できないという。。


アタックが終わって反省時間に近くの風景を眺めながらノートに記録。


そして、フリー走行を終えて、男子の好物カレーを食す。量がなかなか多いのでおススメ＾＾


楽しい一日になった！

そして、次回に向けてのセッティングの方向性を考えるネタにもなってしまった。当然だよなー

雨なので、挙動やライン取りの確認のためにコソ練でサーキットに。

平日で雨ということもあって、貸し切り！　私１台だけでした。

天気が回復に向かう予報だったので、運良ければWetとDryの両方で練習できていい予報だった。
結果は、１セット目がWetで、２セット目は帰りの時間もあったからハーフWetだった。Wetよりはかなりマシ。


ただし、道中で葉っぱをめちゃ拾うので、雨の日は酷いことになる。


葉っぱと砂で汚れが酷い。雨の日はこんななので覚悟はしていた。


洗車必要かなー


雨が上がり、路面も乾いてきた。このまま時間が経てば完全ドライになるだろうけど、帰りの時間もあるのでハーフWetでDry寄りの状態になったので、走行。


［タイム］


［タイヤ空気圧］
Ｆ：2.55→3.00（+0.45）
Ｒ：2.62→2.9（+0.28）

年末の休み、寒い中にバイクで帰ってきて遠出もこなす元気なバイク乗り。

川沿い渓谷をひたすら縫って走って休憩ポイントに到着。車は少ないけど、地元の方らしき安全運転車両が出没して、どん詰まりになることがチラホラ。



道中、バイク乗りのすれ違いで手を振って挨拶するのがとっても楽しそう＾＾
そして、天気が良くて景色もよくて、とっても気持ちよかった。


もう一つの目的のランチ！
混んでいたので回転率をよくするためか、ご飯が炊き立てではなくて残念。表面が感想していたのよね。。。
でもタタキは美味しかった＾＾


違うものを注文すればいいのに同じものって（ｗ）分け合う楽しみないやん！


バイク、いいなー。免許ないけど（Ｗ）

あと、デフ入れてからのひたすらＳ字走行はなかなか面白い。そして、ワンハンド運転はできないのである意味安全運転。ハンドル重い！です。