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■燃費


パワーチャンバーを取り付け後の燃料補給を行いましたが、街乗りのちょい乗りが続く状況で燃費はよい方向。

確かに、アクセル開度は減っているし、トルクも出ている感じなので、よくなるんだろうなとなんとなく予想はしていましたが、そのとおりだったのでよかったです。

ただ、吸気音がいいのとアクセルに対するトルク・パワーの出方が気持ちいいいので、ついついアクセルを踏みがちになってしまう。。。　それは少しでしょうから、圧倒的に街乗り巡行の割合が多いので打ち消されたかな。


■高速走行
本線に合流するときの加速が気持ちい。街乗り同様にトルク・パワーの出方がぐぐっとくるので、ストレス無く流れに乗れた。

巡行からの追い越しでも５→４速での踏み込みは気持ちよく回転が上がるし、力強い。・・・残念なのはノーマル同様に5,000回転からのパワーの落ち込み。。
でも純正エアクリより確実にトルクは太くなっている感じなので、５速巡行からシフトダウン使わなくても追い越しなどは楽。

高速巡行（５速）での回転数では、吸気音が「シューーーー」って常に聞こえるので、好きな人には吸っている！感を楽しめます。そこから踏み込めばブースとがかかってシューの音は消える。


ますます排気系を交換したくなります。

■高速走行での車体動き
やはり、リアのばたつきが気になります。補強を入れたいかな。
あと、乗車人数によるのでしょうけど、このときの走行ではアンダー方向で走ってました。

こうなると、吸気系交換でちょっと走りやすくなってきたところでは、やっぱり車高調と補強が最優先か。デフも。あ～欲しい！！！


■欲しいな（＠排気系）
これとか、
・http://www.ary-web.com/blog/2016/220
・https://www.youtube.com/watch?v=xB7hKqFouuE
・https://www.youtube.com/watch?v=Zbtag2YadqU

注文していたパーツが早めに届いたとのことで、喜んで受け取りにいきました。

・・・・送料がかかったのは仕方ないですが、待っていた物で早めにきたので相殺としましょう。。

車には未装着ですが、箱を開けて中身をチェック。

やはり軽（660ｃｃ）ということもあり、チャンバー部はかわいいものです。


取り説を一通り見ましたが、とっても丁寧に記載されています。


チャンバー部に針付けするステッカーはありますが、貼り付けするかどうか。。。


今日、取り付けに踏み切ろうと考えましたが、明るい日中に作業することにして、今日は我慢、我慢。
吸気音とかリンクでＵＰできたら紹介したいです。

ブログでも写真を撮らせてもらったガンメタワークスはブーストＵＰをしたようで、色々とお店の社長に教えてもらいました。聞いていると、イジルつもりで購入したワークスを持っているので、自分もやりたくなるのが普通（ｗ）

ブーストＵＰで８０馬力くらいが燃料噴射量などのマージンを考えるといいみたい。・・・９０馬力は出ていたな～　うらやましい。。。。

ワークスは、洗車するくらいしかやっていませんが、先日、発売を待っていたパーツの注文を済ませました！

夏くらいに開発中！ってみんカラにＵＰされていたのですが、なかなか発売されず、お世話になっているショップに「発売になったら購入するので、注文しておいていいですか？」と話をしたところ、発売・納品時期を確認してくれて、今月下旬に発売することが分かりました！

注文をして、あとはパーツがくるのを待つだけ。。　でも待ち遠しいですね～。取り付けできたらＵＰしよう＾＾

みんカラをみていると、モニターで取り付けしている方もいるようで、自分のワークスに付けるのがホント楽しみです。





［写真は、ZERO-1000オフィシャルブログ　より］