ハンドCA18のブログ一覧

アルトをお店に預けてアルトをイジルことはできないので時間を使ってガレージ、秘密基地の整理。

掲示板みたいなのを見栄えよくするのに色々と掛けてみる。



学生の時に遊んでいたおもちゃを実家から持ってきていたので、飾る！
電動じゃなくてガスなので本当に飾りです。。。


でも大人な感じになって満足！（＾＾；

駐車場に入ったとたんに目が釘付けになった！

タイムアタック車両は最近よく見ていたのだけど、ドリフト車両ですんごいのは久々かも。これ、グリップさせて走ったらどうなんだろう？って考えながら、マジマジとみました。

いやー、アルトが小さく見えるわー（ｗ）



ト迫力！


どどーん！


なんと！



８６もキレイなのが居りました。


今日、お店に行ったのは、デフ投入のためにアルトを預けてきた。その他、オイルクーラー、クラッチ、フライホイール、オイル系の管理のためのセンサーなどやります。楽しみー。

アルトでは初のタイムアタック出場。
サーキットまでで途中ににわか雨だったので、到着してみるとやはり路面は濡れている。これ以上は降らない予報なのでドライになるでしょう。

全体の台数は少なくて、軽車両は５台でした。早そうな車両ばかりです。。

知り合いの激速エスニ、今回の全車両のトップでした。コース攻略も教えてもらい、とても助かりました。ありがとうございます！　なんせ逆回りなんて初！だったのでホント助かったー


協賛の店舗からＧＲヤリスが持ち込まれ、試乗もできてお得！



記録として走行後のタイヤ表面チェック
右フロント


左フロント


左リア


右リア


ラップタイム

久々にサーキット走行。減衰力は、街乗りでよさそうな感覚の状態で走ってみた。









前回のサーキット走行以降にバージョンアップしたのを思い出すと、
・純正ブローオフ殺し
・エアクリをHKSパワーフローに交換
・KGWステアリング
・シフトリンケージカラー
・シフトケーブルカラー
・フルバケ
・フロントビックローター
・［サトシ＠さん自作］R06A用40Φビッグスロットル
・ガッチリサポート
と結構投入した。

昔のサーキット走行時の準備物からすると、とっても少ない準備で済む。あれもこれもと考えることがないので気分的にも楽です。


タイムはGPSがいまいちキレイにはいらなかったのか、途中ラップとってくれなかった。Best：53.88



タイヤ空気圧の記録
サーキットで測定
冷間Ｆ右2.6k、左2.6ｋ、Ｒ右2.65ｋ、左2.65ｋ
温間最大Ｆ右3.1k、左3.1ｋ、Ｒ右2.9ｋ、左2.8ｋ
自宅でＦ右2.5k、左2.5ｋ、Ｒ右2.6ｋ、左2.6ｋ
考えてみると、タイヤに負荷をかけすぎているのだろうと思う。同じタイムで走っていた過去タイムのときの情報を分析すると、圧の上昇はすくなく安定しているけど、今回は圧が上がりすぎ。同じ時期でも今回は無理をしてタイヤをコジッタ？

振り返ると、
・減衰力は街乗りでいいと感じたままでもよさそう。ただ、サーキットになるので一つ締めてもいいかも。←多分柔くした方がよさそう。
・タイヤ空気圧の上昇がいままでより上がっている。これはタイムから推測するにタイヤの仕事・負荷量が増えた。←減衰が固くてタイヤが撓んだ？立ち上がりで空転が増えた？
・４点シートベルトを投入しないで試してみたが、無謀だった。サーキット走行いは必需品。
・フルバケ、小径ハンドルもサーキット走行に必要。
・フロント補強が効果大でコーナー進入ブレーキング、旋回でのフロント安定が増した。グリップの抜け、踏ん張りの感じがよくわかるようになった。

最近、カマキリネタが多い気がしますが（W）

今年もカマキリが産卵にやってきた。

ここから巣立ったカマキリなのかは分からないけど、ここで産卵して大丈夫？と思う。

直ぐに産卵しないようで、去年も数日様子見してから産卵していたので、今回のカマキリもそのつもりなのでしょうか。

無事に産卵、羽化してほしいものです。