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コペンのハンドルセンターがずれているので調整してほしいとのことで、調整作業。

現状のトーを測定すると、アウトになっているのでアウトは維持してセンター調整。といっても調整するとトーは狂うので、最後に再調整。

一人だと調整→試走→調整・・・を繰り返すので、持ち主には車内でエアコン効かせて待機。外では私が暑い中調整を繰り返し（ｗ）作業用扇風機はあるけど暑い！

持ち主はトー調整初なので、なかなかこちらの欲しい情報とかみ合わず１度間違いましたが、再教育して何とか調整できた。
数日走行してもらうと、センターが微小にずれているので、次の休みに再調整です。

空気圧も測定、補充して完了。



作業の流れで、アルトにも空気補充。

分かりずらい写真ですが、メタルキャタラーザーの溶接部分が全周に渡りぱっくり分裂・分断した。

購入前にみんカラ情報で調べて、こうなる可能性があることは承知していたが、実際になると凹む。

この部分が割れる前に、ステーの溶接部がクラックで割れ、固定部がなくなったことで、この部分にストレスがかかり割れが起こるみたい。

保証などはなく、みんカラ記事では取付ショップなどで再溶接で修理するのがほとんど。私も取付したショップにお願いして、状況確認した後に修理になる。
販売、世の中に出すのなら、故障などあれば対応・対策を行ってもらいたいものです。

赤線上から上側はタービン出口のアウトレット、もう一本の赤線下の下側がメタルキャタライザー。赤線の間の部分がぱっくり割れて内部の触媒が見えている様子。（分かりずらいですが）