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アタックの最終戦に参戦。

路面はドライですが、風と共に雪が時々降り、車内で確認できる外温表示ではマイナス１℃と人には厳しい温度ですが、車のパワー的にはいいのでしょう。
あとはタイヤ、ブレーキを丁寧に温めてのアタック。



ショックの減衰はリア寄りを補強したことでソフト方向。フロントはハード寄りだけど、リアとのバランスで全開よりはソフトに振る。

空気圧はフロントよりリアを高め方向に。

が主なセッティング。

しかし、アタック時の気持ちの持ち方と体の動作、グリップの発揮タイミング、操作を丁寧に等々、いつも考えてみて実戦してから反省の繰り返しをしているのに、歯車が合わない。


幸いに、参加台数が少ないこともあり、現状のタイムでトロフィーをもらえる位置に行けた。嬉しいけど、他と比べる、競えることがなくて寂しい感じ。


アタック終了してのフリー走行枠では、頑張っている風に走っていたが、結果としてタイムは良くない。突っ込み過ぎでボトムスピードが遅くなり、立ち上がりで無理していると予想。

平地では曇りで時々日がさしていたけど、コース状況を電話確認するとWETとのことで、ちょっと悩んだけど足のセッティングをやりたかったので、雨の方が挙動がよくわかっていいのでそのままサーキットに。






雲が広がっているけど雨は上がってきたので、路面が乾いてしまわないか心配。Wetのままがいいのだけどね。


徐々に乾いてきてしまった。残念。


２セット練習して、主にリア減衰力を上げ下げで確認して本日終了。


サーキット用に購入していたシューズは初でしたが、フィット感がとてもよくて、操作もしやすい。よいです＾＾


ただ、雨の日の往復では山道で葉っぱなどで汚れが酷い（ｗ）
帰ったら水かけて落とす。


ホイールもブレーキダストで汚れが酷い。キレイになった。

タントEXEから買い替え、乗り換えを考えているからと去年から各車試乗している。

トヨタ車の試乗に行って乗りたい車種を済ませたけど、駐車している存在感のある車。お店に到着した時からチェックしていたのだけど、遠くにあったので終わったら見てみようと考えていた。



黒のクラウンスポーツ！　試乗できますと言われたので、試乗！！


リアの出っ張り具合が格好いい。


そして、サイズデカイ！　価格もデカイ６百万！


別の店舗にもハシゴして、こっちにはクロスタイプ！
セダンを見たいのだけど、まだ県内にはないらしく。。





GRアクアがたまたま整備から上がってきたので、試乗させてもらった。
いい！　ハンドル操作、アクセル、ブレーキがスムーズでシックリくる。
写真はないけど、ヤリスクロス、普通のアクアにも試乗した。




今回試乗した中では、GRアクアが一番よくて、ヤリスクロスが次。それだと、GRヤリスクロスがとても気になっている。
クラウンスポーツは価格からしても別格。。。

連休、さてアルトのアライメント調整して悩もうかー、と感が始めたところ、岡山県にある「吉備津神社」と「吉備津彦神社」へ参拝に行くことになり、先日のアライメント変更・調整の具合もみたかったので行ってきた。

回廊がとても長くてきれい。


そして、吉備津彦神社へ。




昼食時間になったので、予約制でしたが入れた古民家カフェ「はこきび」
（男性には少し物足りない量でしたが、デザートまで美味しかったです）



あと、シートポジションもイジッテいたので、その感触も確かめたが、変更前の方がよさそうなので、戻す。

アタックの開催が中止になったので、準備していたこともあって練習走行。

少し曇っていて、風が強くて寒い。。車とタイヤにはいい状況だと思うので、タイムがどうなるか楽しみ。



今回は、Ｆキャンバーを寝かしてきたので、それが好みになっているか否か。タイヤ表面と合わせて確認。

タイヤ表面を記録として撮影。
Ｆキャンバー約３度、空気圧が高いのか中央と中央から外側が減る。
最内側は減りが少ない。
◇①走行後（内圧温：2.3）








◆②走行後（内圧温：2.１）








□帰宅








●タイム