駆動輪に荷重をかける

スポーツドライビングはタイヤのグリップを使い切ることが全てだと思います。３５ＧＴ－Ｒが異常に速いのもこの「グリップを使い切る」ということを体現できているからです。あんなに重いのに・・四駆なのに・・なぜあれほど速いのか。常にタイヤに荷重がかかり最大グリップを引き出せているからだと思います。それがどんなときでも。

ＭＲ－ＳにはＧＴ－Ｒのような緻密な電子制御なんてありませんから、ドライバーが頑張ってグリップさせていくしかないわけです。それでも人間に出来ることは限界がありますが・・。

たとえばフロントタイヤ。荷重がかかっていないところでハンドルを切っても全然曲がりませんよね。ハイグリップタイヤを履いていても荷重をかけないといとも簡単にアンダーが出ます。それはリアタイヤにも言えることでミッドシップだからと高をくくっていると手痛いオーバーステアの洗礼を受けます。ミッドシップだからこそリア荷重を掛けてタイヤをグリップさせなければいけないのです。「荷重」というのがタイヤをグリップさせるためにいかに重要な要素なのか・・ミッドシップはそれがよく分かります。



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駆動輪に荷重をかける