昔は暇さえあればボンネットを開けてエンジンルームをのぞき込んでいました。
異常がないかの点検もそうだし、何か弄れるような点はないか探してみたり、単純に構造を知りたいという好奇心だったり。男の子ってそうゆうとこあるじゃないですか。メカニカルな部分に萌えるみたいな。足回りの構造とか、ブレーキ形状とか、稼働エンジンの３Dグラフィック見てテンション上がるとか。冷静に考えると変態チックですねｗ
「覗きが趣味です。」
と言っても過言ではありません（笑）
合理的かつ機能的な構造物にときめく。このような感覚、女性には少ないようです。うちの奥さんとも明確な感覚な差を感じたことがあります。それはディズニーランドに行ったときですね。例えば何かのショーを見ているとして、二人とも感想そのものは、
「楽しかった」
という一見同じ感想のように思えますが、実はその内容は全く違います。
奥さんの方は、世界観やキャラの可愛さに感動を覚えています。好きなキャラと距離間を縮めて、夢の世界の住人となり楽しみます。一方、自分はというと、演出の技術力、ダンスのクオリティ、音響の調律。一切隙のない、ショーとしての圧倒的クオリティに感動を覚えて楽しんでいるのです。
現実から離れるようにディズニーの世界感を楽しむ奥さん。
とことん現実思考で人や機械の技術を分析して楽しんでる自分。
どうでしょう？同じ「楽しい」でも全く違いますよね（笑）
某ジャングルクルーズ乗船中の会話一例
嫁
「あれ、かわいいね！ナントカって名前なんだよ」
自分
「そんなんだ。ってかこの船の下、レールあるんだ。水が濁っているのは多分、あえて隠しているんだ。あとこのエンジン、排気ガス妙な臭いだね。ガソリンじゃないな、多分。」
嫁
「・・・・・。」
みたいな（笑）良い子は真似しないようにｗもっとピュアに童心に帰って楽しむのが正解なのだからｗ
さて、だいぶ脱線しましたが、エンジンルームチェック。
ルーテシアは新しいし、異常はないし、気軽に手を加えられる箇所も少ないです。古い国産車なんかだとアレコレしてみたくなるもんですが。とりあえずオイルのチェック。汚れは意外と少ない。直噴エンジンだからといっても、近年はさほどでもないのかな？量も問題なし。しっかし、レベルゲージの動きが悪い。フリクション高めｗ
インタークーラーどこにあるんだろうとインテークパイプを辿っていくと運転席側のバンパー前部に縦置きされていました。ちゃんと導風も考えられていて結構冷えそうです。
見て分かる通り、結構エンジンルームぎっしりに詰まっています。整備のたびに作業箇所以外の部位も沢山外す必要があるでしょう。プラグ交換も結構めんどくさそうです。
この車の重量バランス的にでかいバッテリーを移設したくなりますけど、まぁ妄想だけで終わると思います（汗）やるなら軽量バッテリー化くらいでしょう。
ストラットタワーを見てみるとほぼ、バルクヘッドと一体化しているので、タワーバーの類は効果薄いかな？という印象。剛性面は優れていそうです。
拾った画像ですが、NDロードスターです。ストラットタワーとバルクヘッドがかなり離れていて、タワーバーで連結することで剛性確保を狙っています。倒れ込む方向でボディがたわみますから。
少なくともフロントセクションは剛性高そうなルーテシアです。
運転しててもかなりステアリングに対してリニアな反応をします。バネもダンパーも硬く、タイヤのヨレも少ないので、無駄なヨレ感が全くないです。車重を感じさせないハンドリングですね。
とりあえず現状は弄りたいとこなし。メーカーセッティングを存分に味わうことに徹します。
意外と構造はシンプルでメカメカしい部分は少ないですが、シンプルイズベスト。基本性能叩き上げタイプの車両はとても好きですよ。どんどん走り込みたいと思います。
ではまた。
Posted at 2020/05/27 00:45:35 | |
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昔は暇さえあればボンネットを開けてエンジンルームをのぞき込んでいました。
車内を清掃していた時に、ついでに普段の使い勝手を向上させるためにプチ車弄りをしました。
