☆ケンタ☆のブログ一覧

　先日の1年半点検の待ち時間の間にメガーヌRSに試乗させていただきました。
興味深く覗き込んでいると「よかったら乗ってきますか？」とお声がけして頂いたので、乗らせていただきました＾＾
同乗なしで、事前にモード切替方法などを教えていただきすぐにGO！



写真は参考までにモーターショーでのメガーヌＲＳ

試乗させていただいたボディカラーはグリ　チタリウムM　というカラーでした。濃いめのグレーメタリックという感じ。これはこれで渋くいい！



そして何よりこのモデル、MTです！マニュアルです！さらにMTということはトロフィーです！ガチな奴ってことです（笑）
楽しみですねー。ちなみにMTモデルはサイドブレーキレバーが付きます。ナニコレ最高かよ。※EDCは電動パーキングブレーキ

それでは試乗していきましょう。


続きは関連URLにて・・

エアコンフィルターを交換しました。
右が旧。左が新です。

1年半点検で入庫したときに交換を薦められたので交換しておきました。正直、自分でも出来るし、工賃高くね？と思いましたが（汗）
まぁ、いっかな？と。

1年半と1万2千ｋｍでこの汚れ具合です。メカさんはかなり綺麗だと言っていました。これから梅雨と真夏でエアコンの使用頻度も上がるでしょうし、交換しておいてよかったかな？と思います。

内気循環でも外気導入でも必ずこのフィルターは通るそうです。嫌な臭いが出始める前に交換しておいたほうが良いですね。

チビがジュニアシートに座れるようになったので、純正のシートベルトを使うようになりました。
ですが、リアのシートベルトは角度がきついので首に食い込むようになってしまいます。これじゃイカンと思い、昔、4点シートベルトに使っていたサベルトのシートベルトカバーを引っ張り出してみました。

すると、装着感は良い感じ。左右両方に付けておきました。


10年以上振りくらいに日の目を見たシートベルトカバー君でした（笑）

ちなみに保管していた場所の横には、ミッションオイルのサクションガンがあったので、オイル臭が付いていました（笑）洗ったのは言うまでもありませんｗ

1年半くらいルーテシアに乗っていますが、燃費は大体リッター11.4ｋｍくらいの計算になります。
メーター上の表示は８，７Ｌ/１００ｋｍ　ってな具合です。
最近はリセットするもの面倒でそのままです。高速オンリー、サーキットオンリーでは当然数値は全く違うものになりますが、トータルすると前述した数値になります。

１，６リッター・220馬力の車重1,300キロ。妥当な数値かなー？と思います。

みんカラユーザーの数値と比較しても同じようなレベルでした。極端に低かったらどうしようかと思いましたが、安心しました（笑）

ガソリン以外のランニングコストはチョー普通。

・エンジンオイル４，５L程度
・EDCオイル　２L　　（別に頻繁に換えなくてもいい）
・タイヤ　純正205-40-18　現在225-40-18

と車が新しいってこともあり、維持するだけならホント普通です。

サーキットアタックに使うにしてもブレーキ系のコストが増えるくらいでしょうか。
リアのブレーキローターがハブベアリング一体型の謎仕様ｗなので若干手間とコストが掛かりますが、ＦＦのリアなんて無くてもいいくらいなんで（大嘘）大して摩耗しないでしょう。
タイヤも前後同サイズ。後輪駆動歴が長く、前後異径が普通でしたので、新鮮です。前後入れ替えが便利。

そんなこんなで週末整備が普通だった生活が懐かしくなるくらい車を触る機会が減りました。工具も腕も錆び付くってもんです。工具箱はクモの巣に覆われてしまいました（笑）

弄ることがなく、暇だ。なんて言って、変な不具合が出ても困りますので、これでいいのだ！と言っておきましょう（笑）