アライメント

トーを簡単にメジャーで測定してみました。
結果、

Ｆ
トーイン　２ｍｍ

Ｒ
トーイン　４ｍｍ

思ったより・・という感じです。
ＭＲ２はバンプ側にストロークするとトーイン側に変化するんでしたっけ？タイロッドがハブより前面にあるからそうですよね？
うちのＭＲ２はバネレートは高くないのでストローク量も多めでアライメント変化も大きいはず。さらに若干ローダウンなので変化量はノーマルのアーム位置よりも大きくなる方向だと思うので・・。ブレーキングからターンインでアンダーステアに拍車が掛かるのもイメージができます。


ＭＲ２の基準値は

Ｆ
トーイン　１ｍｍ

Ｒ
トーイン　６ｍｍ


らしいです。安全にアンダー方向に振っているのかなー？くらいにしか素人には分かりませんが（笑）

ちなみにＮＳＸ－Ｒは

Ｆ
トーアウト　２ｍｍ

Ｒ
トーイン　６ｍｍ

だそうです。まぁ、数値を真似たところで意味ないですけどね＾＾；


とりあえずマイＭＲ２のフロントのトーを見直してみます。トー０に振ってみます。リアはこれでもいいかなー？フロントやってからですね。