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イイね!
2012年10月23日

LSD慣らし中

LSD慣らし中 ~挨拶~ 眠いです。

夜な夜なLSD慣らし走行をしています。と言っても今日だけですが。それでももう半分くらいは終わったのかな?LSD導入当日にもう100km以上走っているので。結構アバウトです(笑)あと200kmくらい走ればOKでしょう。

MR-Sのときはオープンデフでもまぁまぁ走れたのですが、MR2ターボとなるとやっぱりパワーが路面に伝わらないのでもったいない感じはあります。せっかくのミッドシップやターボのトルクが活かせないんじゃ意味ないですもんねぇ。コーナーの立ち上がりでステアリング真っ直ぐになるまで全開できないのですから。そうなるとターボのレスポンスの悪さやミッドシップのシビアさとか嫌なところだけ残ってしまう感じで。LSDでそれがマシになるといいなー。・・というかそうします(笑)

MR2はじゃじゃ馬だと言われるけど、そんなことはないですね。ただ簡単ではありません(笑)ダメな操作をすると思いっきり車に叱られるだけです。ちゃんと動かせばちゃんと動きます。ただ簡単ではありませんが(2度目)他の車の動画なんか見てると、その操作じゃMR2じゃ生きて帰れないような運転の方も居ます(笑)MR2を乗りこなせばどんな車でも・・というのはあながち嘘ではないのかもしれません^^;

MR2は慣れでは乗れません。もちろん反射神経でも乗れません。予測あるのみ。そのためには経験を積み、理論を学ぶのです(キリッ) ※一部天才を除く(笑)

MR-Sだってあるところまではやさしいけど限界域はやっぱりシビア。根本はMR2から変わっていないんだなー。と思いました。

MR2もMR-Sもコントロール性は優れていると思います。でもそれには種類があって、ラインを大幅に変更していけるような自由度の高いコントロール性と、針の穴に糸を通すような狭い範囲のコントロール性の二つがあると思います。MR2は後者のほう。繊細な操作でドンピシャにはまったときは気持ちがよいのですよ。

きっとミッドシップ乗りはそんなところが好きな 変態 マニアックな人達なんだと思う(笑)

ブログ一覧 | 日記 | クルマ
Posted at 2012/10/23 23:54:56

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この記事へのコメント

2012年10月24日 4:43
☆ケンタ☆さん こんばんは

慣らし順調そうですね。

MR-2の気難しいところ、私も とても気に入ってます。
ブレーキの残し方、トラクションを掛けるタイミングを間違えるとトンデモない事になっちゃって。『お前ちゃんとしろや』って車に怒られてました。
決まった時のスススって曲がっていく感じ最高ですよね。
鈴鹿のマッチャんコーナーがとても好きでした。


群サイ動画待ってますよ~。
LSD無の走りと有の走り。じっくり拝見させていただきます(^-^)






コメントへの返答
2012年10月28日 0:11
こんばんは^^
慣らしはほぼ完了しました。あとはオイル交換ですね!

MR2ははまると楽しいですねー。速い車は他にもあるのだけど、やっぱりそのキャラクターに魅力を感じるわけで、絶対的な速さだけでは図れないですね、車は。

群サイ、もうじき走ります^^ちゃんと動画録ります^^

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