ルノープレミアコールを・・・

・・・使用する事態になりました（どーん）



ルノープレミアコールとは、ルノーアシスタンスサービスを活用するためのアプリでありまして、ダウンロードして登録しておいた方が便利ですよ、とのことで一応登録しておいたのですが・・・。まさかこんなに早く使うことになるとは思いませんでした。

順を追って話しますと、出かけようとエンジンを始動。すると、若干アイドリングが不安定・・。あれ？なんだろう？と思いましたが、そのうち戻るかも？と走り出しました。すると、シフトチェンジもガクガクするし、アクセル一定でもガクガク。レーダー探知機のメーターをスロットル開度に切り替えて注視すると、アクセル開度もかなり不安定にハンチング。おーい、どうしちゃったのー？その後、信号で停車すると息継ぎしながらエンスト。あ、これアカン奴や。エンジンを再スタートし、最寄りのガソリンスタンドまで。とりあえず落ち着こうとエンジンを切って、給油。再始動したら直ってないかなー？という思い虚しく、スパナマーク点灯。

CHECK INJECTION

と表示。

とりあえず給油レーン上から動かすも、EDCとの連携が取れないのか、回転が上がり過ぎたり、半クラ状態になったりで、かなりギクシャクしながら洗車ゾーンに退避。

ここでルノープレミアコール発動！
位置情報は勝手に送られるし、異常個所の写真も送れるみたい。

対応は神対応。近所なんで、家まで自走して明日レッカー。万が一路上で止まったらまた連絡するよ、と伝えました。

電話を切ったあと、少し気になることがあってボンネットオープン。

・・実はこの日、暇だったので、なんとなく家にあったアルミテープで例のアルミテープチューンをやってみたのです。トヨタが特許とった有名なアレです。
エンジンルーム内の樹脂パーツやバッテリー、スロットルボディ、インテークパイプ等、目立たない程度にペタペタ貼ってみたのです。

え、まさかアルミテープのせいで？

偶然かもしれないし、本当にアルミテープせいかもしれない。そう思い、ボンネットを開け、ECUの制御に悪影響を及ぼしそうな、スロットルボディ、ヒューズボックス、ブローバイかガソリンタンクの内圧コントロールかなんかのチェックバルブ的な奴のアルミテープをはがす。

そして、エンジン始動！チェックランプは点灯しているものの、アイドリングは普通。・・・走り出しても普通・・。

え？本当にアルミテープだったの？嘘でしょ？

なんかよく分からないけど、普通に走って帰って来れました。帰宅後、もう一度エンジンを始動すると、チェックランプは消え、ノーメッセージ状態。

えぇ～。レッカー手配してるんですけどｗ

ここで絶妙なタイミングでレッカー手配完了の電話（笑）一応、今の状況を伝えましたが、再発の可能性もあるので、無難にディーラーに入庫することになりました。自走できそうだけど、まぁいっか。

アルミテープのせいだったらごめんｗ
多分、ディーラーでECUチェックして終わりだろうなー。せっかくの連休だから早く帰ってきて欲しい。

今回の件で、ルノープレミアコールは使えるということは分かりました（汗）
あと、迂闊なアルミテープチューンはご注意ください（笑）