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ブレーキフルード交換の動画です。

かなり走りもいい5008なので、ブレーキにも気を使ってあげたいもんです。
ゆるーい整備動画になります。

昔、先輩が車の整備をしているのを眺めているだけでも楽しかったもんです。
ぼーっと眺めて、これならできるかも？と思ってもらえれば幸いです（笑）
ただ、ブレーキ周りは重要な機構ですから、自身で整備する際は十分注意しましょう。

群サイを走ってきましたので、その動画になります。
プジョー5008という7人乗りのSUVではありますが、意外にも楽しく走れました。

足が柔らかすぎてフラフラする感じはありませんし、ブレーキのノーズダイブも自然で姿勢は良好。
高速コーナー切り返しもロールし過ぎることなく、パシッと向きが変わります。いいですね、ハイグリップタイヤを
履いてみたくなります（笑）
ブレーキ制動力は初めは余ってしまうくらい効きました。
気温が33℃という猛暑日だったため、エンジンは過酷な状況だったのかな。と思いますが、特段水温に変化はなく
問題なく走れました。


ただ朝一のエンジンが一番元気でしたけどね（笑）体が慣れる前に思ったより加速するので、
「ちょっと待って、速い速い！」
と心の中で叫びました（笑）


タイヤは横浜のブルーアース４Ｓ



グリップは思ったより高いですが、素早い身のこなしは車体的にも厳しい感じでした。
丁寧に曲げていきました。しかし、変な癖もないですし、ヨレてグニャグニャすることはありませんでした。
普通のエコタイヤくらいのイメージで使えましたね。ブレーキも効きますし。
いいタイヤかも知れない。


ちょっと弄ってもっと走りたくなっちゃう。
そんな車でした。プジョー5008。
プジョーは今、スポーツカー不在ですからね。
SUVでもこれだけ走れるのだから、またカリッカリの走り車を作って欲しいもんでありますね。



また走りに来ると思います！

ではまた。

メンテナンス動画公開しました。
寝っ転がりながらのんびり見てください（笑）

関連URLに今回使ったパーツを紹介しています。
のぞいてやってください。

２GRエンジンだからロータス・エキシージと同じエンジンですね。

サーキットより身近な峠道だからこそ、異常な速さが際立ちます。

EDCオイル交換とエンジンオイル交換のメンテナンス動画です。
お時間あるときに、よかったらご覧くださいまし♪