☆ケンタ☆のブログ一覧

～挨拶～　眠いです。

夜な夜なＬＳＤ慣らし走行をしています。と言っても今日だけですが。それでももう半分くらいは終わったのかな？ＬＳＤ導入当日にもう１００ｋｍ以上走っているので。結構アバウトです（笑）あと２００ｋｍくらい走ればＯＫでしょう。

ＭＲ－Ｓのときはオープンデフでもまぁまぁ走れたのですが、ＭＲ２ターボとなるとやっぱりパワーが路面に伝わらないのでもったいない感じはあります。せっかくのミッドシップやターボのトルクが活かせないんじゃ意味ないですもんねぇ。コーナーの立ち上がりでステアリング真っ直ぐになるまで全開できないのですから。そうなるとターボのレスポンスの悪さやミッドシップのシビアさとか嫌なところだけ残ってしまう感じで。ＬＳＤでそれがマシになるといいなー。・・というかそうします（笑）

ＭＲ２はじゃじゃ馬だと言われるけど、そんなことはないですね。ただ簡単ではありません（笑）ダメな操作をすると思いっきり車に叱られるだけです。ちゃんと動かせばちゃんと動きます。ただ簡単ではありませんが（２度目）他の車の動画なんか見てると、その操作じゃＭＲ２じゃ生きて帰れないような運転の方も居ます（笑）ＭＲ２を乗りこなせばどんな車でも・・というのはあながち嘘ではないのかもしれません＾＾；

ＭＲ２は慣れでは乗れません。もちろん反射神経でも乗れません。予測あるのみ。そのためには経験を積み、理論を学ぶのです（キリッ）　※一部天才を除く（笑）

ＭＲ－Ｓだってあるところまではやさしいけど限界域はやっぱりシビア。根本はＭＲ２から変わっていないんだなー。と思いました。

ＭＲ２もＭＲ－Ｓもコントロール性は優れていると思います。でもそれには種類があって、ラインを大幅に変更していけるような自由度の高いコントロール性と、針の穴に糸を通すような狭い範囲のコントロール性の二つがあると思います。ＭＲ２は後者のほう。繊細な操作でドンピシャにはまったときは気持ちがよいのですよ。

きっとミッドシップ乗りはそんなところが好きな　変態　マニアックな人達なんだと思う（笑）