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車高調に交換したのでアライメントを測定。といっても自分で簡易的に。

交換後、ハンドルもまっすぐだし、直進性も問題ないのでさほどずれてないだろうと思いましたが、一応測定。

フロントはアウト２ｍｍ　リアはイン２ｍｍと良好。キャンバーは未測定。このままでもいいじゃんｗと思いましたが、フロントをちょっと変更してみました。

タイロッドのナットがまさかの２４ｍｍ。でかい！タイヤを外さないととても緩めることができませんでした（笑）タイヤも太いからハンドル全開切りで作ったスペースでは無理。

で、とりあえずイン側にずれるように左右一回転ずつ。そして測定。まさかのイン８ｍｍ。ズレ過ぎｗ
イン２ｍｍまで調整してひとっ走りしましたが、なんか気に入らなかったので、現在はトーゼロに落ち着いています。

足回りはこれで落ち着きました。しばらくはこれで走ります＾＾

長いので関連URLにて。


慣れれば国産より簡単かもしれません。国産ストラットサスと違い、交換によるアライメント変化も最小限に留められそうです。

ただ車高が変わるのでアライメント調整は必要になります。

TTの持病であるテールランプのコネクタ焼けが起こりました。
ライトをつけるとメーターに電球切れのマークが点灯。左テールの外側が不点灯になっています。すぐにテールランプを外してみると焼けたあとを発見しました。

この事例はあらかじめ知っていたので「ついに来たか」と思いましたｗ

15分でリカバリー。だけど根本的には未解決ですが。