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ハッキリ言ってFFは嫌いだ。

なんだこの重量バランスは。加速すれば荷重が抜ける？冗談よせよ。ブレーキング？リアが浮きそうじゃないか。なんだこのちっこいリアブレーキは・・。

だけど、なんだろうこのハンドリング・・。嫌いじゃない・・。今までにないステアリングレスポンスだ。MRはこうは動かなかった。ノーズの入りがいい。何故だ。MRはフロントが軽いんだぞ？フロントヘビーなFFのほうがタイヤに負荷がかかるじゃないか。なぜ曲がる？

居住性の確保、コストの削減、ファミリーカー、妥協の産物。走りの車とは程遠い。FFってそうゆうものじゃなかったのか？

理想と現実。理論と実践。

ミッドシップ信者のFF乗りは大いに悩むのであった。




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大井さんのチャンネルの最新動画です。

MR2でターマックとダートを走行しています。ついつい見てしまいました。ダートでミッドシップはやはり珍しい部類に入ると思うので、MR2で活躍されているのを見ると嬉しいですね。

ダートでこれだけコントロールするのは難しいと思いますが、逆にこの域までコントロールできれば非常に楽しいでしょうね。至高の域ですが（笑）
ダートの走行経験はないですが、車両コントロールを学ぶのはダートが最適なのかな？と思います。常に車が流れていますので、急な操作、雑な操作は通用しないでしょう。初心者はコース上に留まって全開走行するのでいっぱいいっぱいでしょうね＾＾；タイムアタックはまだ先のお話し。
雪道も同じ理屈で勉強になりますが、時期も場所も限定的なので、ダートが最適なのかな。

ただ個人的には参入に若干ハードルが高いかな？と感じます。ダート走行兼街乗りお買い物車ってあまりないですよね。つまりダート専用の車両を用意する必要があるということ。自分がダートを走らないのはそうゆう理由が一番です。興味はあるけどちょっと・・。
あとハッキリ言えば泥だらけになるのが嫌だと言うこと（笑）
レンタルなら走りたい、そう思った今日この頃なのでした。