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前回交換したのは４月。
そろそろ交換したくなるってもんです。入院中に注文しておいたタクミ・エンジンオイルを使用します。


前回は５ｗ-40ですが、今回は10ｗ-40に変更してみました。特に意味はないです（笑）気分です。



今回も上抜きでの作業です。下に潜ってアンダーパネルを外し、エレメント交換ってのは面倒だし、今の自分には荷が重いです（汗）

あらかじめエンジンを温めておいて、オイルを抜きます。抜けたら新油を入れておしまい。

前回から2,000キロも走ってなかったですね。距離はいいにしても期間が少し長いんで換えたくなっちゃいますよね。
やはり新油は気持ちがいいです＾＾

ルーテシアの方は奥さんがちょこちょこ乗っていたので、バッテリー上がりの心配は少なかったですが、会社用のエヴリィが少々不安でありました。運転席のドアを開けてキーを捻ると・・・案の定エンジンが掛かりません＾＾；

病み上がり一発目の車弄りはバッテリー上がりの救援になりました＾＾；

まず、ボンネットを開けてみますが、バッテリーなし。あれれ。運転席と助手席を上げてみると、今度はエンジンしかありません。

えー。バッテリーどこ？

ネットで調べるとリアのフロア下にあるみたいです。荷物を一度出して、カーペットを引っぺがしてようやくバッテリーの蓋が見えてきました。あぁ、メンドクサイ。

ルーテシアを近づけて、ブースターケーブルを接続。万が一のために買っておいたケーブルが10年以上？の時を経て活躍するときがきました。



不動車になる原因のトップは大体バッテリー上がりですからね。持っておいて損はないと思います。そんな高くないし。


タグに接続の順番が書いてあるので、その通りに繋げて、エンジンスタート！！

あれ、掛かりません。

なんでだろう？何度が試すと、なんとかエンジン始動。よかった。
その後、元に戻す作業を手伝ってもらい、復旧完了。


充電のために買い物に出かけるのでありました。
近所のスーパーまで運転しましたが、段差が少し傷に響くけどなんとか平気そう。

次はルーテシアですな。