☆ケンタ☆のブログ一覧

嫌、もう嫌。馬鹿じゃないの？ホント。○んじゃえばいいのに・・。


と自分に言ってます（汗）


何をしたかといいますと・・・サーキットに備えてバネとショック交換をしたわけですよ。







で、







バンプラバー付け忘れた・・・・







急いでいたわけじゃない・・。


ボーッとしていたわけでもない・・。





ただただボケているのだ。



何を隠そう私、☆ケンタ☆は藤原拓海もびっくりな天然ボケキャラである（笑）



バネを付けないでショックを取り付けたことだってある（オイ）

テールレンズを取り付けないで出かけそうになったこともある（馬鹿）



こんな奴が車弄るとロクなことがない・・。今回の作業も序盤は順序を間違えて大幅タイムロスをした。そして、バンプラバーを付け忘れてしまった。実は一本組み込んだ時点で気が付いていた。・・すぐにやり直せばいいものの、見なかったことにして片側もバンプラバーレスで組み込んだ・・。



で、



結局気になってやり直し。




最初からやり直せよ！ちゅー話し・・。はぁ、馬鹿なんじゃないの全く・・。



バンプラバーレスでフルバンプして足を壊した人を知ってる。

詳細レシピ

●FF　よってフロントヘビー
●下り坂　嫌でもフロント荷重
●ダウンサス　ストローク激減
●バンプラバーレス
●そこそこのスピード
●フルブレーキング

ハイ、そこに最大の調味料をプラスします・・。


●段差










どうなったと思います？










ロッドがアッパー突き破って、ボンネットがポッコリ。













嫌だ、こんな阿呆になりたくない！なりたくないんだーーー！！











ということで、これから夜通し作業します・・。

頑張ろう・・・。ゆっくり慎重に・・。

国内の代表的なタイヤメーカー、ブリジストン・横浜タイヤ・ダンロップ。
この3メーカーのタイヤ特性はそれぞれ個性的な特性なようです。

横浜とダンロップが正反対の特性、そしてＢＳはわが道を行く。


らしいですよ（笑）


●横浜は剛性低めといいますか、よれてグリップを出すような特性。舵角は増える方向。ヤバイ！と思ったときに一切りが効くような初心者には向いていそうなタイヤ。ただこれに慣れると他のメーカーは危ないぞ～（笑）

●正反対のダンロップはカッチリフィーリング。横浜に比べて舵角も操作幅も少なく、無駄のない玄人好みのタイヤ。ヤバイ！の一切りは確実に裏切られることでしょう（笑）ですが、妙な運転癖が付きにくいから初心者おすすめ☆

●ハイ、我らがＢＳ。横浜とダンロップの中間のタイヤ特性。とにかく面圧を掛けてタイヤのグリップを出す乗り方が必要。


これはＳタイヤからファミリータイヤまで特性は同じ。

ちなみにグッドイヤーはダンロップ特性です。トーヨータイヤは横浜特性です。・・・いや、これは自信ない（笑）



それなりの人の情報なんで参考にするのもいいかもですよ☆


これを聞いたあたしはダンロップに心が傾きましたけどね～。いぶし銀、玄人、職人・・・な感じがかっこいいじゃないですか（笑）

次はＺ１かな～（笑）

そろそろサーキット走るから以前の仕様に戻っちゃおうかなー？なんて考えたりして。でもネックはアライメント・・。調整めんどい。ノーマルで走ろうかなー？


そうそう、アライメントについても師匠にダメ出しされまして・・。
街乗りで片減りさせるなんて論外だと・・。
コンマ1秒遅くてもタイヤのライフが伸びるアライメントが一番いいんだと・・。
当然なことですけど、結構忘れがちですよねぇ。レーサーじゃないんだし。

強キャンバー　→　接地面積減少　→　接地面圧増大　→　そこだけ片減り

消しゴムの角ばかり使うとすぐ丸くなりますよねぇ？それと一緒でございます。結果タイヤのライフを犠牲にしちゃいますもんね。

コーナーに特化してもダメ。直線に特化してもダメ。トータルでタイヤを一番使えるのが正しいアライメント・・ですかね？

アライメントとは、タイヤを正常に接地させること。それによってタイヤを正常に発熱させてグリップを引き出すこと・・。運ちゃんの好みの挙動を作りだすもんとはちょっと違う。本来の目的を忘れてはいけませんね。

何気にPVレポート上位のパワー馬鹿決定戦

●今回第二弾！
スピード馬鹿決定戦！
スピードの世界にご案内。



人間（徒歩）　　　　　　　　→　　　時速５ｋｍ


人間（ベンジョンソン）　　　→　　　時速３６，７ｋｍ


犬　　　　　　　　　　　　　→　　　時速４０ｋｍ


ウマ　　　　　　　　　　　　→　　　時速６０ｋｍ


最速犬　　　　　　　　　　　→　　　時速６５ｋｍ


ディープインパクト　　　　　→　　　時速６５ｋｍ


トムソンガゼル　　　　　　　→　　　時速８０ｋｍ


チーター　　　　　　　　　　→　　　時速１２０ｋｍ


軽自動車　　　　　　　　　　→　　　時速１４０ｋｍ


マグロ　　　　　　　　　　　→　　　時速１６０ｋｍ


一般自動車　　　　　　　　　→　　　時速１８０ｋｍ


エクシージ　　　　　　　　　→　　　時速２５６ｋｍ


ハヤブサ（降下モード）　　　→　　　時速３００ｋｍ


ポルシェＧＴ２　　　　　　　→　　　時速３２９ｋｍ


ストリームＺ　　　　　　　　→　　　時速３３４ｋｍ


トップシークレットスープラ　→　　　時速３４０ｋｍ


新幹線　　　　　　　　　　　→　　　時速３５０ｋｍ


ＪＵＮオートＧＴ－Ｒ　　　　→　　　時速３８３ｋｍ


ＢＡＲホンダＦ１　　　　　　→　　　時速４００ｋｍ


ブガッディ　ベイロン　　　　→　　　時速４００ｋｍ


ジェットエンジンバイク　　　→　　　時速４０５ｋｍ


ルマンカー　　　　　　　　　→　　　時速４０５ｋｍ


ＪＵＮオートＺ３２　　　　　→　　　時速４２１ｋｍ


新幹線（本気モード）　　　　→　　　時速４４３ｋｍ　


フランスTGV（列車）　　　　 →　　　時速５７２ｋｍ


スラストＳＳＣ　　　　　　　→　　　時速１２２７ｋｍ



そろそろ本気だしちゃう？？


海王星台風　　　　　　　　　→　　　時速２０００ｋｍ


戦闘機　　　　　　　　　　　→　　　時速２４５０ｋｍ


アポロ宇宙船　　　　　　　　→　　　時速４０３２０ｋｍ


人工衛星（太陽系脱出）　　　→　　　時速５８０００ｋｍ


彗星　　　　　　　　　　　　→　　　時速１０００００ｋｍ


地球公転速度　　　　　　　　→　　　時速１０００００ｋｍ


ソーラー・セイル　　　　　　→　　　時速１６００００ｋｍ


銀河大マゼラン雲　　　　　　→　　　時速７００００００ｋｍ


超新星爆発　　　　　　　　　→　　　時速６０００００００ｋｍ





光速　　　　　　　　→　　　時速１０８０００００００ｋｍ


超光速・仮想粒子タキオン　　　→　　　　不明



●番外編　　　

ドラゴンボールＺ　神様の宇宙船

４５２０億ｋｍ

は、反則じゃん（笑）

本邦初公開！本物の「ケンタ」で御座います。

アタシと似て寝るのが好きなようで（笑）

こやつの体重は１０ｋｇ近いです・・。猫の世界でもメタボは流行ってるようです。アタシは慣れましたが、普通の人が見ると第一声は、

「デカッ！」

です。

なんかもう柴犬くらいでかいかもしんない（笑）そんなケンタ君ですが、チンチラの血も混ざってまして、毛がサラサラのフワフワで触り心地はいいですよ♪♂で、デカイ図体してるくせに声が異常に高くてカワイイ＾＾あとビビリです、コイツ。



猫の語源は「寝る子」らしいです。一日１４，５時間も寝るんですって。人生の殆んどは寝てるようです（笑）羨ましいようななんか微妙な感じですね（汗）

あともう一匹「わたあめ」みたいな猫がいます。撮れたら公開しようかな？