☆ケンタ☆のブログ一覧

無事帰還しました！

結果はタイトル通り・・





一等賞になりますた！


いやー、色んな意味で熱い一日でした。待機中吸気温６０度とか勘弁してくださいorz
真夏かと・・。


新足とタイヤの効果は絶大でしたが、モノだけじゃないんだからね♪

コントロールしやすい足と破綻しないタイヤがあったから、高いスピードレンジに飛び込んでいけたのです。MR-Sとのシンクロ率は過去最強だったと思います！

要はオラのドライビｎ（ｒｙ

今までの走り方だったらこうは行かなかったのかなと。群サイで振り回せる走りが出来たのは楽しかったし、充実してました＾＾

不満はブレーキが制動力不足だったこと。

リアが純正じゃ全然だめだったorz

タイヤのグリップ力ですが、他のラジアルタイヤに比べて圧倒的なアドバンテージがあったとは思えませんでした。確かにハイグリップですけどね～（笑）トラクションは抜群。スタートでネオバと同じ回転数でクラッチミートしたらストールしてやんのorz


何はともあれ、優勝できてウレシス！

詳細＆動画は後日！！

～挨拶～　大雨＋霧＋夜間＋動物＋仮想群サイ　＝　仮想群サイ＞＞＞群サイ


おかげで濃いテストでしたorz

R1Rの雨の安心感は異常だと分かったので本番、雨でもいいかな？と思った☆ケンタ☆です。こんばんは。


夜、流れの速い国道で、大型トラックに囲まれ、水しぶきで視界を奪われ、轍に阻まれて尚消えない安心感。今までの足ではありえなかった・・。ちょっと感動。


さぁ、明日は群サイで峠アタック。足のボロを見つけなければ（笑）頑張るぞー！オー!

～挨拶～　ブレーキホースのアレをアレしました。










R1R組み込みました。

●195-50－15　
重さ　8，9kg
幅　　とりあえず195mmよりは長い。
外径　580mm
溝　　6，6mm

●205-50-15
重さ　9，5kg
幅　　とりあえず205mmよりは長い。
外径　585mm
溝　　6，7mm


●見た目の感想

四角い！

●乗った感想～街乗り編～

思ったより乗り心地がいい。擦り減ったネオバ比
ブロックがウニョウニョする（笑）


早く全開で走りたいですー＾＾

総走行距離400万キロ




凄すぎるorz
月と地球を１０往復できます（笑）






二桁万キロ突破したくらいでガタガタ抜かすなって感じですね（笑）この車、60年代の車らしいので最近の車だったらもっと走れるのだろうか・・。10万キロで買い替えだなんでチャンチャラおかしいぜぃ（笑）

「長持ちの秘訣は定期的なメンテナンス。」

だそうだ。やっぱり愛ですな。これだけ走った人の言葉は重いぜ！

「ガソリン入れときゃ走るんでしょ？」とか思ってる人には到底達成できない記録ですね。素晴らしい。



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年間何キロ走ればいいんでしょうね？＾＾；400万キロ（汗）

敵か味方か、黒い塊の正体を見極めよ。








つーことで到着しますた。タイヤさん。思ったより早かった＾＾；

サイズはいつもと一緒。195と205。
後で今後のために重量と幅でも測ってみますか。

タイヤに貼ってあるラベルはいつも記念でどこかに貼ってます。車庫とか、工具箱とか。最近はフロントボックスに貼ってます＾＾撃墜マークみたいに（笑）

早く組み込みたいorz

しかし、新品タイヤはいつ見ても美しいですねぇ。そのまま飾りたい（バカ）タイヤマニアでサーセンorz


峠アタックもエンリスが公開されて、やる気満々・・か？（汗）ちゃんと皮むきして行こうかな＾＾；

後は晴れるべし！！

・・いや、雨なら雨で・・っとこんなこと言うとホントに降るのでやめておこう（笑）