☆ケンタ☆のブログ一覧

とりあえず無事ですー。なんとか帰宅完了しました。ふぅ・・。地震直後、車に乗っていたのですが、運転してても分かる揺れでした。突風か何かかと思ったのですが、信号で止まったらグラグラと・・。余震も何度も感じましたね。
電車が完全に止まってしまったので、開かずの踏み切りも多数あって、迂回を余儀なくされました。その迂回先も大渋滞で、歩いたほうが早いくらいでした。更に信号も消えてしまった箇所も多く大混乱でした。街灯も消えてしまって、町が真っ暗です。高速道路は全滅。主要国道も交通の流れは軒並み全滅、大渋滞。地元民しか知らないような道はかろうじて流れているといった感じです。大変な事態ですが、譲り合い、助け合い精神は車を運転してても、とても感じました。こうゆうときは一致団結しないとね！
建物の崩落などの被害はこちらではほぼありませんでした。帰ってニュースを見たら予想以上に酷い状況ですね。救助と復旧作業が早く進むことを祈っています。

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youtubeの関連動画でこんなん見つけました（笑）
MR-Sとランエボのバトル。途中F１化してますが、突っ込まないように（笑）
ここは箱根？ここでランエボについて行くのは至難の業かと思われｗ

女優さん、どこかで見たことあるなーと思ってたら森下千里でしたー。

また昔の画像を引っ張り出しました。これノーマル足。ロールの量とか車高とかタイヤの接地具合とか参考に・・。ちなみにタイヤは０１Rだったと思います。

で、



こっちが車高調で　６ｋ　８ｋ　です。
案外ロールしてるって思いますでしょ？でもドライバーとしてはロールの量は非常に少ないって感じるんです。ノーマルに比べて驚くほどのロール量の差はないように感じます。でも全然ロール感が変わって感じるんですよね。

ドライバーが感じるロールってロール量よりもロールスピードだと思います。ロール量が多くてもロールスピードが緩やかだったらさほどロール感は感じないんですよね。逆にロール量が少なくてもロールスピードが早いとロール感はかなり感じます。グラングランと不安定な感じが・・。

ノーマル足で恐いと感じる人はこのロールスピードの早さだと思います。だからバネレートよりショックの減衰力。ダウンサスでレートを上げても・・スタビでロール量を減らしても、ショックが同じだと多分、このロール感による恐さはなくならない気がします。ま、実際ロール量が減るし、硬い走行フィールになるからそれでドライバーが安心と感じればそれでいいんですが・・。それと車高ですか。車高の高いところでロールするのと地面に近いところでロールするのでは、同じ量でも違って感じますからね。

でも経験的に言うとやっぱり攻めると不安定ですよね（笑）不安定というか動きが大きく感じるというか、動きやすいというか。根本的には変わらないという感じ。感覚的ですいません＾＾；

ちなみに自分はロールが恐いと思ったことはありません。むしろ分かりやすくていい。ノーマル、振り回しやすーい！なんて思ってましたもんで・・・。荷重をしっかりかければ安定するし、スムーズに動かせば急激な荷重変動は起きないし。どこか１輪に負担（荷重）を掛けるような走り方や、アクセルもブレーキも踏めない中途半端な状況を多く作ると恐いと感じるのかな？でも、だからこそしっかり走れるようにノーマルで走ればいいんじゃないかな？とも思います。ノーマルはよい先生ですよ。おっとなんだか変な話になってきたかな（汗）


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峠アタック〜区間タイム〜　[アクセス解析]


↑ノーマル足で走ってた唯一の動画。もう３年前かー。ノリノリで走ってます♪
ノーマル足だとグダグダで全然走れませんー。なんてことはなさそうでしょう？今のMR-Sとの区間タイム比べると２秒くらい違いますけどねｗ