☆ケンタ☆のブログ一覧

　某所に向かい高速道路を走っているときだった。ＳＡで休憩して高速道路へ合流するとき、3速フルブーストを掛けてみた。キュイーンと過給が掛かって加速していったそのとき、

バシューーン！

と耳を劈く凄まじい破裂音が発生。はっ！と思いすぐさまアクセルを緩める。「あーなんてこった。パイピング抜けか裂けてしまったんだろうな。」と思った。今さっき、ＳＡを出たばかりなのだから、この先はまだまだ十数キロはある。走れるか？・・ものすごいエア漏れの音が聞こえるが、通常走行は問題なさそうだった。一番負荷の少ない８０ｋｍ程度で次のＳＡまでおとなしく走行。
ＳＡに無事到着。パイピングが抜けててもホースバンドが生きてれば復活できる。サクションパイプが裂けてたらアウト。おとなしく帰るしかないし、峠アタックも間に合わない。ちょっぴり絶望感に襲われながら恐る恐るエンジンフードを覗く。

・・ぱっと見は異常なし。手で触ってみても緩みもなければ損傷も確認できない。過給が掛かったときにわずかに漏れる小さな傷でもあるのだろうか。でも、明らかに正圧以下でも猛烈なエア漏れの音がする。・・いやな予感がする。

とりあえず、その場ではどうすることも出来ず、次のＩＣで降りて引き返すことにした。相変わらず凄いエア漏れの音だ。・・試しに踏んでみよう。アクセルを全開にすると純正のブーストメーターは振り切った。過給は掛かってる？でもオーバーシュート気味なのだろうか？よーわからん。社外のブーストメーターは付いていないのでリニアに反応しないし、ブースト圧もいくつか分からない。くそー。くやしいけど壊すといけないのでそのまま走った。

しばらく走るとあることに気が付いた。「あれ？窓を閉めてても風が来る？・・しかも後ろから！」うすうす勘付いていたけどインタークーラーの辺りからだ。運転しながらそのまま手を後ろのほうへやると風が吹いているのが分かる。よく触ってみるとエンジンルームから車内へ配線を通す穴が開いていて、そこに嵌っていた防音材が外れていた。


↑これがそう

それを手探りで元に戻してやると、あら不思議。車内は静かになった。もしかしてこの防音材が外れたせいで突然車内に爆音が響いたのではないか。そうだとしたら非常に嬉しい。・・がそれは短い夢だった。再びブーストを掛けると最初と同じようにバシューン！と音と共に防音材が吹っ飛んだ。走行風では絶対こうはならない・・。再び絶望感に襲われる。

少し冷静になってチェックしてみた。手を後ろに当てて、風のチェック。車速は変わらなくてもアクセル開度で風量が変わる。過給を掛けると勢いを増し、それが熱風に変わる。もう間違いなく漏れている。点検のために再びＳＡに。


すっ飛んだ防音材。

穴からエンジンルームが見える。ここからエアが吹き込んできている。よーく見てみよう。


おわかりいただけただろうか・・・。

インタークーラーにぽっかり大穴が開いている。エンジンを掛けてみると、ここからエアが漏れているのを確認。犯人を見つけた。

先日4点シートベルトのアイボルトを打ったばかりなので内装は付いていない。内装を外して走ったとき、なんて煩いんだと思った。そのときからエアが漏れていたんだろう。・・・というかこの不可解な大穴。きっと最初から開いてたな。ＢＢ弾がすっぽり入るような綺麗な丸穴、さらに破れた隔壁が内側を向いている。普通、中の圧力に耐え切れずに破れた場合、隔壁は外に向いて破れるはず。

前のオーナーが何かの作業中、ドライバーで突き刺したのか？全く持って理解不能。


とにかく、これをどうにかしないことには始まらない。家に帰り取り外してみることに。
インタークーラーの取り外しは非常に難易度の高い作業だという記事をいくつも見たのでびくびくしながらの作業。

噂通り超高難易度の作業だった。工程が多い、工具入らない、手が入らない、インタークーラーの取り外しが知恵の輪といった感じ。あれを外すためにこれを外す。と言った具合にどんどん作業工程が増えていく。間違いなく今までのＤＩＹ人生でもっとも手ごわい相手だった。何度も諦めようかと思った。でも最初からエア漏れ状態だったとすると、その状態でもあのパワーなのか、と・・。エア漏れが直ったらさらにパワーが上がるのか。そう思うと少しやる気になった。



インタークーラーを外すのにこんなものも外さないといけない。もう勘弁して欲しい。


エンジンルーム側では、
タワーバーを外す。パイピングを外す。ブレーキ負圧配管を外す。エンジンフックを外す。電動ファンを外す。と言った具合でもう大変。


格闘すること数分、いや数十分・・いや、数時間。
なんとか外れた・・多少の傷は致し方ない。壊れたら峠アタック不出走で純正インタークーラーを手配するつもりでいた。


これだ。どう見てもおかしい。
応急処置でパテで埋めてみることにした。ラジエーターのヒビや欠損などにも使える金属パテだ。ダメ元で補修。


こんな感じに埋めてみた。インタークーラーの配管をふさいで思いっきり息を吹き込んでみても漏れない。もちろんタービンの過給はこんなものではないのだけど、とりあえず塞がった。硬化待ち。

一応純正インタークーラーを手配するつもり。なのでまたこの作業をやるのかと思うと気が重い。・・とりあえず応急処置は出来たのでブーストを掛けてすっぽ抜けないか要チェック走行。平気そうだったら峠アタックに出ようと思う。

ちなみにブログを書いている今現在も作業は終わっていない・・。一日じゃ終わらないという噂も本当だった（笑）もう気力が尽きたので後日。


戦いは終わらない・・

　
●蛇との戦い　

概要
３０ｃｍくらいの蛇が家の中に居た。ケンタが咥えてきた。種類不明、黒ボディの三角頭・・毒蛇疑惑。

内容
今のところ、ケンタは生きてる。割り箸でつまんでポイッ。決着。　

●ねずみとの戦い

概要
屋根裏でうるさい。奴らのテリトリーでのバトルは分が悪い。というかいろんな意味で屋根裏怖い。様子見・・その後、手のひらサイズが下界に下りてきた。領域侵犯につき、正式に奴らからの宣戦布告。ミッキーマウスは好きだが、ノーマルマウスには容赦しない。　

内容
作戦会議中。未決着。


●倒木との戦い

概要
台風で木が倒れた。倒木が植木に引っかかって止まっているかと思いきや、電話線に引っかかって停止。断線の危機。

内容
鉄パイプで仮固定。未決着。


●ワイパー傷との戦い

概要
フロントガラスのワイパー傷が酷い。この車は砂漠でも走ってたのか？夜は対向車線のヘッドライトが乱反射し視界が悪い。

内容
イオンデポジット除去でもお世話になったキイロビンに全てを託すが全く歯が立たない。傷以外は綺麗さっぱり落ちて逆に傷が目立つ。主成分は酸化セリウム。これはガラス研磨にも使われるものなので期待したのだが・・。1時間程度の研磨では通用しない。ガラス専用コンパウンドを発注。これでダメだったらフッ化水素酸でガラスもろとも溶かしてやる（嘘）未決着。


●レリーズフォーク異音との戦い

概要
レリーズフォークが振動しキュルキュルと異音を立てている。レリーズシリンダーのロッド部分、またはピボットとの摩擦で音が発生している模様。ゆえにクラッチペダルを軽く踏む、または手で押さえると音は止まる。

内容
ピボット、ロッド部分のグリスアップ。しかし振動が激しく一時的に音は消えてもすぐ再発する。そもそも振動の元凶はレリーズベアリングの異常で、こいつを新品交換しない限り根本的に解決はしない。そのためにはミッションを降ろす作業になる。峠アタックには間に合わないので応急処置しかなかった。現状走行には異常はなく、このまま出走予定。未決着。


戦いは続く・・・・

みんカラに複数画像がアップできるようになったということでテストしてみます。









なるほどー、こうゆう感じかー＾＾　楽になりましたね＾＾

風が強くて三脚でもちょっとブレたorz

クリックすると元にサイズになります。

～挨拶～　台風すごかったですね。

タイヤを組み込みました。２１５－４０－１７　２４５－４０－１７　ということですね。
タイヤとブレーキが完了しましたのでフットワーク系はこれにて一段落。本当はアライメントもやりたいし、細かいとこはまだだけど。

でもとりあえず走れる仕様になったーー！！　　さて、ＭＲ２ってどんな動きをするんだろう（笑）まだよーわかりません＾＾；

ドライバーの慣らしもしておきたいものです。

ブレーキパッドを交換しました。今まで付いていたものはプロμのBESTOPというものでした。純正＋αのパッドですね。タッチも柔らかく制動力も弱いので個人的にはナシですな。街乗りはいいのかな？鳴かないしダストも少ない。

ブレーキの状態は良くてスライドピンの固着もないし、ブーツの破れなど異常もなし。ピストンも指で押すだけで戻っていきました。楽だったー。リアも楽チン。ピストン戻しの工具を使ってスルスル戻りました。ＭＲ－Ｓより全然楽だった（笑）

ＭＲ２って車重がそこそこあるくせに対向ピストンじゃないのね。まぁ楽だからいいけどｗ

ＭＸ７２にタッチはなかなか良くて好みなカッチリフィールになりました。いいね！



写真のホイールはフロント用。エンケイ・ＲＰＦ１　リアと揃えました。どうせなら色も揃えようかと思いましたが、シルバーしかないとのことで仕方なく。廃盤で在庫のみということで入手できただけ良しとします。むっちゃ軽いよ。
フロントとリアで色違いもオシャレと思えばいいかな。若者風に言うと「オシャンティー♪」ってとこでしょうか（謎）

いよいよ２週間を切って作業も大詰め。タイヤも届いているのでその組み込みと、エンジンオイル交換。あとブレーキフルードか。あとフェンダーの爪折りもあるんだった。・・・あ、あと４点シートベルトのアイボルトだ。

まだまだいっぱいあるじゃないかー！

今だまともに走ってないし（笑）峠アタック終わったらゆっくりしますよorz