☆ケンタ☆のブログ一覧

お疲れ様でしたー！

無事帰還しました。結果は5位でしたー！後半ぐんぐん追い上げられちゃったみたいです＾＾；
でも満足な結果です。
トラブルで当日参加できるかも分からなかったのに走れただけで満足です。応急処置したインタークーラーも何事も起こらなくて満足。もう言うことなし。ＭＲ２で全開で走れただけで満足なのでしたー。楽しい車だと分かりました＾＾

動画は一本目、走ってる途中カメラが脱落してビックリ。なので2本目だけになります。2本目のほうがいい内容だったのでＯＫですね。

じゃ、詳細は後日で。

インタークーラー補修完了しましたー。一日でほとんど終わってたので残りの作業はさくさくと。

で、少し乗ってみました。

めっちゃ静か（笑）

なーんだ、ＭＲ２って静かな車だったのか。普通の車になりました。通常走行は問題なし。でもブースト掛けるのが怖くてあまり踏めませんでした（テストの意味なし）でも低速のトルクとレスポンスは向上してました。相変わらず高回転型のエンジンですけど。最初はトヨタらしい低速トルク型かと思ってたけど全然違いました。４０００回転以下は大したことないです、はい。そっからドカンときます。そのドカンとくるところのテストをしていないのでどうなることやら（汗）



下の潜ったとき、つい気になってこんな風にバンテージを巻いてみました。
この車はレガリスＲ（多分）が付いてるんですが、フロントパイプも変わってるのかな？純正じゃないもんね、これ。全部含めてレガリスＲなのかなー？ノーマルマフラーの形状もレイアウトもまだよく知りません＾＾；

ＭＲ２は後方から吸気して前方から排気します。なのでエンジン下に排気管が通るわけですねー。オイルパンの間近を通るので断熱してやりたいとこです。ＭＲ－Ｓは後方排気だからその辺は進化してるんでしょうかね。ただ吸気が切ないことになってますが（汗）
うちのＭＲ２はトムスのインテークのおかげか走ってもエアクリ周辺は真夏でもひんやりしてます。ただタービン通ったあとはものっそい熱いですが。

整備してて気が付いたんですが、エンジンの位置、ＭＲ－Ｓより低いかも？しかも後方に傾斜してるし。結構考えられてる感じです、ハイ。

ということで準備完了ですかね、一応ね。