☆ケンタ☆のブログ一覧

～挨拶～　流行の漫画カメラですｗ








面白いなー（笑）漫画カメラｗ

そんなこんなでアライメント調整。自分でちょいちょい調整して泥沼にはまったのでプロまかせ。一日かけてじっくり調整後、信じられないほど良くなりました。なんなんだ、このスムーズさは。今だかつてない安定感。今までは常にハンドルを握って、右へ左へ動こうとするのを押さえつけて走っているような感じでした。ギャップやワダチでタイヤ一本分くらい平気で動いちゃったのに。結構力を入れてハンドルを握っている感じ。半ばこんなもんだと諦めていたのに。調整後はハンドルに手を添える程度でギャップがあろうがワダチがあろうがスムーズに直進します。土砂降りの雨でも安定。全くブレず。手を離してももちろん真っ直ぐ進むし、コーナリングも右と左で違和感なし。

すんごいなー。パーツの組み方や調整でこれほど変わるものなのかと今更ながら感心しました。シルクのような滑らかさ。こりゃ乗ってて気持ちいいや＾＾

最近、鬼うどんに行ったくらいじゃブログを書かなくなってしまったので今回は書こう（笑）

連休中に行ったのです。やっぱり山の中は少しは涼しいですね。食後のドライブでタイヤの皮むきが終わってきたのか、フィーリングがよくなりました。グリップ力はいいんじゃないでしょうか。
アライメントずれているから調整して早く気持ちよく走りたいですねー。

最近になって峠で８６をよく見かけるようになりましたね。そう、ＢＲＺじゃなくて８６。トヨタが峠セレクションなるものをＨＰでやっておるのです。特定の峠にチェックインしてポイントがもらえてランキングされたりするみたい。あれです、スタンプラリーみたいなやつです。こんな遊び心のあることをやっているんですねー。知らなかった。で、ここの峠がそのポイントみたいでｗ　結構います（笑）

そんな８６のＨＰを見ていたら、この頃はじめての峠を新鮮な気持ちで走ることがないなとふと思ってしまった。昔はもっと楽しんでたなぁ。ただそこを走るだけで楽しかったもの。どこへ行こうか地図をみてワクワクしていたもの。
今は余計なことを考え過ぎなのかもしれませんね＾＾；　原点回帰。純粋にドライブを楽しもうと思った今日この頃なのでした。

　タイヤのグリップに頼るなとかよく言いますが、実際は１００％タイヤのグリップに依存しているのが車なのであります。じゃあなんでそんな言葉が出てきたんでしょう。

優秀なハイグリップタイヤを履くとドライバーのヘタな操作を補ってくれちゃうからなんですよねー。難なく曲がれちゃうからそれが表面化しにくいからなのですね。表面化しにくいだけで、いつかそれは表に出てきます。タイヤが垂れたとき、路面がウェットになったときなど。タイヤの性能でカバーできない場面で出てきちゃうんですねー。
低μ路やローグリップタイヤが練習になるというのはそれがわかりやすく現れるからなんですね。

「あれ、おれ実はヘタなんじゃね？」

と気が付けば成長のチャンスですｗ　いいタイヤでいい路面でばかり走っていると懐の深いドライビングは生まれませんですよー。

ということで、峠アタックどうでしょう？（笑）
もう4戦目かぁ。早いですね。今回は気持ちよく走れる気がします＾＾　いつもいい感じで走れますけどねー。単独で走ってる分には気持ちいい車なのです。タイム意識しなければねｗ　嫌な部分は毎戦少なくなってきているので、いい具合で進化しているのかな。

しっかし、事前のメンテや作業はめんどくさい。やっぱり弄るのより走るほうが好きだなー（笑）

すごいねこれｗ

WRカーでやってるのかと思ったけど全くの別物みたいで。なんか850馬力で１１００ｋｇですって（笑）言われてみればそれくらい速いよなーとか。
しかし直４の2リッターそこまでいけるのか。いろんな意味で凄いですねぇ。

早速ホイールバランスを取りにいきました。１０ｇから２０ｇくらいずれていたようです。それだけが振動の理由ではないかも知れないとハブリングを薦められたので装着してみました。カッチリはまるもんですねぇ。

ハブリングが必要かそうでないかは分かりませんが、とりあえずあってもいいかな？

で、またまた高速に飛び乗ってチェック！ぶれないです。振動収まってます。いやー、よかった。バランスなのかハブリングなのか分からないけど、とにかくよかった。

にしてもバランスとってもらったお店。とにかく早かった。何が早いって口頭でしゃべったら鍵を渡して即作業開始。コーヒーでも飲もうと思い、買って一口飲んだらPITに呼ばれる。すでに1本終わってる。なんやかんや説明を受けて、どこからか引っ張り出したハブリングを装着。で、お代払って終了。計15分くらいで終わった（笑）作業伝票的なものも一切ないのだけどｗ　それでいいのか？（笑）まぁ、ちゃんとなってたからいっか＾＾；