☆ケンタ☆のブログ一覧

みなさまお疲れさマックス。











無事帰還しました。帰りの渋滞予想以上でしたねー。いや、参った。
しかし今日は寒かった。昨日まで地元では30度でアホみたいに暑かったのですが、今日はなんと一桁台。行きの電光掲示板の温度表示にビックリしながら群サイに到着でした。この日はテントが飛ばされるほど風も強く、体感的にはチョー寒い。昨日はＴシャツであっついあっつい。今日はダウンジャケットで凍えていました。どんだけー。

でも車的には気温が低いと都合がよいです。朝一のエンジンの速さは、冷えた身体とタイヤには堪えます（笑）久しぶりに速過ぎて人間がついていけませんでした＾＾；


ミッドシップターボの加速。ワープの如し。
でも続けて走ると今まで通りのパワー感になりましたｗもっさりです＾＾；


一回目のフリーランは車と人間がかみ合わず、乗れていないなと感じました。無意識にペースを落としてしまうような始末。「だめだなぁ」と車内でつぶやきました。車は問題ないのに。

しかし、2回目のフリーランはかなり乗れていました。実は一回目のフリーランは空気圧の調整ができなかったのです。いつものエアゲージが壊れ、とりあえず買った700円のゲージは全くあべこべの数値を表示してくれます。借り物のゲージでエアをあわせた2回目のフリーランはイケイケ。手ごたえあり。いつもよりフロントのグリップ高し。おかげでストローク量が増え、インナーフェンダー擦りまくり。擦り過ぎてついに大穴が空きました（笑）

そんなこんなで本番。朝一のドーピングのようなパワーを求め、きっちりエンジンを冷やしておき、インタークーラーファンは常時稼動に。そして本番アタック。


結果はレギュラー2　優勝でございました。


表彰式で、茅○さんは「ＭＲ２で初優勝だね」と言っておりましたが、何度かありますよｗ
でも久しぶりでした。まぁ、今年最初で最後のチャンスですからいただかせてもらいました。

次はないなｗ　2位のＦＤの速さもとてつもないし。もう抑えられませんよ＾＾；
レギュラー1クラスも凄まじいです。あの鬼気迫る走りは見習わなければいけません・・・いいところだけね（笑）


んでは、車載動画はまた後日。お疲れ様でした。

少し暖気してオイルを温めて交換しました。
エレメントも交換。

試しにオイルがほとんど抜けたあとにスポイトでチューチューしたら結構取れました。小さいスポイトだったのエンドレスになりそうだったのでほどほどに切り上げて終了。

15ｗ-50から0ｗ-40に変更。オイル入れるときに大丈夫？ってくらいサラサラのオイルでした。古いエンジンには高粘度のほうがよかったかな？と今更になって思いましたが、そこはモービルさんのフラッグシップオイルとして頑張っていただきます。



オイル交換後、少しインテークのお掃除。ブローバイがごいすー。シリコンジョイントがブローバイで汚れて緩み、わずかにエア漏れを起こしていました。インテークパイプをオイルがつたった跡があります。ブーストが若干下がったのはこれが原因か？
掃除して抜けないように組みなおして終了。オイルキャッチタンク付けないと。純正オイルセパレーターを通っても、ガスとオイルが分離できずにインテークに戻っちゃうんだろうな。

下回りもチェック。ミッションのオイルにじみ等もなく、優秀ですね。駆動系もエンジンもタフなＭＲ２は素敵です。パワートレインは無駄にでかいからなぁ（笑）ミッションもご親切にオイルクーラーを取り付ける配管が付いているんですよね。ノーマル状態だとスルーしていますけど。

シフトリンケージブッシュにガタがありました。もうゴムがダメみたい。触ると結構動くので強化品に変えたら劇的にシフトフィールが変わるかもしれない。やってみる価値はありますね。

その他点検しましたが、異常はなし。極めて健康体でした。めでたしめでたし。

今週末に峠アタックRd5です。そして最終戦。んでさらに番外編のLSD争奪戦があります（笑）
今年はたくさん群サイ走れますね。この年間スケジュールは過去最高ですね。そのうちF1みたいに年間２０戦近くしたりして（笑）




ネットでオイルを買ったはいいけどオイル交換の時間がありません＾＾；夜な夜な照明照らしてやるはめになりそうです。いやだなぁ。それと本庄サーキットを走ったのでブレーキのエア抜きもやっておきたい。ついでに洗車もしておきたい。やりたいことだらけです。誰かやってください。缶コーヒー一本で。

ちょっとした問題点として、本庄でフルブレーキングしてからのターンイン。このときに少しフロントフェンダーを擦ってしまいます。もうインナーフェンダーが擦り切れて一部この世から喪失しています。意味ないから外しちゃえとか言われますが、意味はあるんです（笑）群サイでのターンインでフェンダーを擦ることはありません。そこまでの突っ込めないし、路面のμが高くないから。でもギャップがあるので、結果的には本庄より盛大に擦ります。フロントのさらなるサイズアップを視野に入れているのに、なかなか厳しそうですね＾＾；
それと動画を比較して気が付いたのですが、ベストラップを出した周と２ヒート目以降の動画を比較するとブーストの掛かり方に差がありました。少し最大ブーストが下がっていますね。熱ダレ対策も考えておかないと。と言ってももう気温の下がる時期なのでターボにとってはルンルンな季節になってきますが＾＾
群サイはスプリントなのでさほど気にならないですが、吸気温は低いほうがいいですねー。

今回のRd５のコースは前回の逆走。最高速区間こそシケインがありますが、かなり楽しめそうなコースです＾＾うー、恐い恐いｗ


とりあえず、あと２戦+１　頑張りますー。

本庄サーキットのフリー走行にいってきました。この前見学したから走りたくなっちゃった。

今日はトヨタ車多め。スターレット、新旧ハチロク、スープラ、MR2とよりどりみどり。イイね！
チューンドM子が2台居ました。一台は走ってないけどワイドキットで派手でした。他にはAW11も居ましたねー。タノシス。


んじゃ早速動画。

●よく分かる解説ー。

なんとコースインして3周目で本日ベスト。その後いくら頑張ってもタイム出ず（笑）どうゆうことやねん！
2周目に軽くアタックして45,8。お、思ったよりタイム出てるじゃん。と続けてアタックしたラップ。アタックライン未使用で自己ベストの０，０１秒落ち。そして最後のスライドが勿体無い。
アンダーが今までより消えてる。多分トー弄ったから。ルンルンですな。

２ヒート目はいくら頑張っても全くタイムが出ません。タイヤなのかエンジンなのか或いはブレーキか。本日ベストを出したときがタイヤが一番おいしかったでしょうか。熱入るとZ2はタイム出にくいのかな？冷間時にあわせた空気圧が結果的によかったのかもしれない。今後に活かそう。

ということで本日ベストが45,387　自己ベストが45,376

気温を考えると上々。今日は予想に反してピーカンでしたので。暑過ぎ。汗が目に入り、痛いくらいでした。冬が楽しみです。


２ヒート目にタイムが出ないのでネタに走りました。他車様を積極的に追いかけてみました。が、遊んでくれたのはインプだけでしたｗ
動力性能はややあちらが上なようです。やはり立ち上がり少し離れますもんね。それでもほぼ互角。MR2もなかなかいい感じですね。


スープラさんと絡んだのでトヨタ同士でちょっと燃えましたが、すぐ譲ってくれました＾＾；後で見たら、NAだったみたい。うーん、仕方ない。S15さんともちょっと走りましたが、これまた華麗にスルーされましたｗ

４４秒フラットの速いFDが居ましたが、走行枠が合わず。むしろ助かりましたけど（笑）

もう一台の赤いMR2。結構速そうでした。タイム計測していなかったので不明ですが、一緒の枠で走りたかったかも。


久しぶりの本庄サーキット、かなり楽しめました。やはりサーキット全開は気持ちいい！

寒くなってきましたね。秋は好きです。夜が好きなので、夕方すぐに暗くなって、夜明けも遅い。ヴァンパイア疑惑のある自分には快適な季節なのです。

ですが、秋は憂鬱になる人が多いそうです。春は新年度でワクワクドキドキ。夏はレジャーでテンションアップ。秋はその余韻に浸りしんみり。そして冬に備えての準備。冬はおとなしく春を待つ。

そう、冬は生物にとって耐える季節。生きるか死ぬかのサバイバル。熊さんやカエルちゃんは爆睡しちゃうし、鳥は暖かいとこに飛んでっちゃう。冬にテンション上がるなんて雪女かイエティくらいなもんです。そんな冬を前にして憂鬱になってしまうのは生物的には正しいのかもしれませんね。

あ、ちなみに自分は冬好きですｗ




さて、例のオイルが到着。１L缶が凹んでました。orz
ダンボールごとへこんでいたので、多分運送屋。おのれ佐○めｗ
まぁ、問題ないからいいけども。

暇なときに交換します。
オイルのフィーリングをチェックするように車を動かしました。アイドリング時の振動や、ブースト計の負圧の変化を記憶しておきます。新油になったらどうかなー？



ガラスコーティングをしてからの初雨。水は弾きは上々？汚れの付きにくさはすでに実証されました。夜の高速キャノンボールでも虫汚れがほとんどありませんでしたし。イイね！