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TC1000　11回目

team六連星★彡 第116回 走行会に参加しました。
毎年暑いGWですので、マッタリ参加と決め込んで～
P ZERO NERO GT が意外と良いとの記事も見かけており、
いつもの195/50R15 よりも扁平率の低い195/45R16で、
どんな感じか試す機会としていました。



前日の激しい雨もあり、
日差しはあるものの気温はそこまで高くなく、

ん？かなり良いコンディション？
マッタリ決め打ちだったので、ハイグリは準備しておらず、
ちょっと、もったいない感じからスタートです（笑

流石にGWということもあり、いつもよりも多めのエントラント。
走行枠もいつもより1回分少ないです（悲

さて、本日のセッティング
減衰　F:3段戻し、R：5段戻し
エア圧　F:2.4（冷間）　R:2.5（冷間）
（乗用が2.8の通しなので、低めから）

1ヒート目
48"090 まずまずでしょうか。
熱が入ってから、少し粘るようになりました。
低扁平のお陰か、15インチの71RSよりもハンドリングがクイックです。
（一瞬の遅れがない感じ）

2ヒート目
減衰　F:0段戻し、R:0段戻し
エア圧　F:2.8（温間）　R:2.7（温間）
ベストラップ（4周目）車載は…こんな感じ。泣きっぱなしですｗ


同ヒートの後半は、
粘らずに滑り始めました。限界のようです。

お昼

いつものカレーに、ベーコン追加ｗ

３ヒート目
お昼はさんでも滑り始めたタイヤは回復せず。
特にリアがねー滑るんすよ。　もうムリ～　みたいな感じで。
今日はおしまい

走行前／後のタイヤの状態

before


after

ブロック飛びせず、減らないｗ
TW280ですが、そこそこ楽しむ分にはいいかもしれません。

っということで、低扁平スポーツタイヤでの走行は…
良い練習ができたのかできなかったのか…よくわかりません（爆
グリップが弱い分、気を遣う練習ともいう？（笑
・荷重見極めながらのステア
・ブレーキングは気持ちゆっくり早め。

答えが出た点も。
500の様にパワーがない車でも、ハイグリは必要。
タイヤにパワー喰われるとも言いますが、やっぱ速い。
旋回速度も違うし、入／出速度も違う。
今まで、”喰われる論”少なからず持ち合わせていましたが、
今日のお試しで払拭。

たまに、初心に返る意味でローグリ試すのはアリかと思います。
初心者はハイグリ履くな！の意味もよくわかりましたｗ
ちゃんと運転しないと、まともに走れないからね♪

簡易解析


おまけ
先日リアハッチが擦れてる…　と騒ぎ、補強する理由にしようとしましたがｗ

赤丸部であることがわかりました。
荷物積んだ際に擦れたんでしょうね (^_^;

所用もあり、4ヒート目＆締め会は不参加となりましたが、
主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

日光サーキット　8回目

team六連星★彡 第115回 走行会に参加しました。
5日前にStileさんの走行会で走っているので、
さらに腕を磨くためにと、期待してましたが…

予報通りの雨。あめ。アメ。
晴天率の高いteam六連星★彡ですが、
5回連続雨だとか。（私も3回連続orz）

とはいえ、タイヤにやさしいし、
ウェットのタイムアップに勤しむことに。

今日の目標は、日光のウェットベスト。50”105更新

本日のセッティング
減衰　F:15段戻し、R：17段戻し
エア圧　F:2.9（冷間）　R:2.9（冷間）
ウェット時のセオリー　エア高め、脚柔らかめです。

今回の変更点はなし…というよりも
5日前の日光からそのまま。荷物もそのままｗ

1st
エア圧高過ぎました。
前後とも喰わない。
50"307

2nd
エア圧　F:3.4→2.9（温感）　R:3.2→2.9（温感）
減衰　F/R:最弱


スレンダー軍曹さんに引っ張ってもらって、BEST！　感謝！！
49”535
カメラ下向いて、ミエヅライんだけど、
雨の日のご褒美。ライントレースってやつ。
上手な人から頂けるもの頂いときます。我は卑怯者なのだ～ww

10コーナーで、玉切れエラー発生⤵
入れ替わって、走りたかった所なんですが、
これ出ると、いつも吹け難い感じになるので、早々に離脱（残念

で、お昼休み
ガソリン残量なくなって、午後耐えられないので給油へ。
戻って、クラス替え確認したら、まさかのジャンプアップ。
しかも、既に3rdヒート始まっている始末⤵
焦ってもいいことないので、スルー（泣

元のクラスは、3台しか出走していない、楽園モード（裏山ぁ

4th
早い人達クラスなので、ご迷惑おかけしないように。
恐縮です～　49”668
BESTには届かなかったものの、
コンスタントに49秒台後半に乗せることができるように⤴

スーパーラップ
50”348　14位

本日の復習

赤：先導ありBEST
青：セルフBEST
①1,2コーナーはもっと小さくか…
②8コーナーはやっぱりクリップがもっと奥。
③最終はワイドに、クリップも奥　って感じですね。


雨だし、寒いし、走行枠逃すし…とやるせない感じでしたが、

最後の締め。
代表とのじゃんけんではなく、ガラポン抽選会。




ｷﾀ━━(☆∀☆)━━!!!

大当たり～♪　念願の自転車～

後日、お届けということで、お・た・の・し・み。
4番星さん、ありがとうございます！！

主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
寒い中、お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>



さて、いつもはすぐ洗うのですが、
結構な雨で、意外とｗ


とはいえ、拾得物は盛大で

フロントインナーに特有のダスト回収ボックスがあって…ね。

きれいにして、しばらく？お休みです。

日光サーキット　7回目

Stileさんの走行会に参加しました。
久しぶりの晴れ日光です。
日光は、2回連荘で雨でしたので、なんだか久しぶりな気がします。

今回は、車高調でお世話になったStileさん主催の会になります。

ショップ主催だけあって、カラフルイタリア～ン


ちなにみ、2枠以外は、一般グリップ1クラスと、ドリフトがたくさんｗ
タイヤスモークとスキール音がすごく、
グリップクラスが走る時は、静穏。
休憩時間かと思うほどでしたｗ

さて。

今日の目標は、日光のベスト。46”464更新

本日のセッティング
減衰　F:5段戻し、R：5段戻し
エア圧　F:2.2（冷間）　R:2.2（冷間）
気温も高く、先日センター部分を削っていたので、
いつもの2.4から落としました。

今回の変更点はなし。
先日のTC1000でフロントに履いた71RSをリアへ。
＋左右の入れ替え。
（回転方向指定がないのは、ちょっと得した気分♪）

1st
初参加の走行会で、皆さんの走り具合／程度観察に終始。
47"561

2nd
ぴたおさんに運転してもらう。
高速コーナーの入りとかもろもろ。お勉強させてもらいましたm(_ _)m
46”633

3rd
お勉強の復習です。一人でできるかな？ｗ
46”748
…8＆9コーナーの間で、片輪落とした（怖ぇ～

4th
ちょっと速度落として、高速コーナーの練習。
だいぶできるようになった。 まだ、ビビる。
46"653
ブレーキングでリアが暴れるので、
リアのみ減衰を、2段戻し。

5th
気温も高く、疲れてたので、ちょっとだけ。
丁寧に走って、BEST!
46"329 (デジスパ：46"26)
久々に、デジスパ更新画面見たので、これにて終了ｗ


簡易解析
赤：私
青：ぴたおさん（但し、2名乗車）
ちなみに、この時のセッティングは
減衰　F:5段戻し、R：5段戻し（赤のみ7段戻し）
エア圧　F:2.4（温間）　R:2.4（温間）

Gの掛かり方、路幅の使い方が違うなー
　勉強になります。　ほんと。


今日は暖かくて、後半は、もろもろタレきてしまいましたが、
最後にベスト更新となると、気温の低い時間帯でどこまでイケたのか。
さっさと練習したい感じです。
（っま、次の金曜日も日光なんだけどｗ）


主催の、Stileのみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

TC1000　10回目

team六連星★彡 第114回 走行会に参加しました。
12月のリベンジになります。














今回の変更点は、
・新調し直した71RS（あれ？シバタイヤは？）

目標変わらず、46”5　あわよくば　45秒台。

自分のベストは、46”8なので、
コンマ3ないしコンマ8。


少なくとも、前回（12月）に到達できなかった、
Ｎ氏 46”46には迫りたい感じです。

本日のセッティング
減衰　F:3段戻し、R：3段戻し
エア圧　F:2.4（冷間）　R:2.4（冷間）
サイドも硬いんで、いつもより低めにしてみました。

…しょっぱなから、やらかします。
茶レンジャークラスは、先導車コースイン後、一端ピットインします。
完全に忘れており、一人勝手に走りだしました。
あ！　っと思った時には時すでに遅し。
皆さんの１周分の時間削いでしまいました。すみませんでしたm(_ _)m

ちなみに、ECOモード入れっぱなしでして…
完全に、新しいタイヤでやる気MAXになってて、周りが見えてなかった（反省

さて、本日のベストは3rdヒートでした。
完全にスレンダー軍曹さんに引っ張ってもらいました(^_-)-☆
そんな動画どうぞ。３周徐々に離されていきます。


簡易解析
ちなみに、この時のセッティングは
減衰　F:0段戻し、R：0段戻し
エア圧　F:2.4（温間）　R:2.5（温間）

赤：46”323　動画最終周
青：46”407　動画2周目
緑：46”455　動画1週目

ちなみに、タイヤの差も

サイズはすべて一緒。ZⅢのみ新品時ではなく2年間使用後の最終
赤：BS 71RS
青：DL ZⅢ
緑：ST （TW240）

引っ張ってもらった結果
・1コーナーの入り
・最終前のゼブラの入り方
が、71RSとZⅢでは異なります。

要は、走り方がなってない。という結論。
その後は、46"4～46”7をウロチョロ
ライン替えながら、やってtry。
まだ安定しなぁ～い


タイヤ散々いじめてしまいましたorz
動画見なおして、タイヤの減り方見させてもらって、その差実感しました。
現実直視ｗ

さぁ、練習したいっすよ♪


総括
－脚－
タイヤとのアンマッチ感がなくなりました。
3段戻しから入りましたが、物足りない。
0段戻しになりました。

－タイヤ－
旧71Rよりもべたべたしません。静かです。
が、グリップは強靭。縦横ともに、破城する気がしません。
ちょっと、オーバースペック感というか、使いこなせない感あり

－その他－
帰路、右後ろがカタカタ×２
どうも私のは右後ろが緩みやすいみたいですｗ


あ、一応ベスト更新です。
コンマ４程。　明らかにタイヤに乗せられて～ですし、
反省点しか記憶にないので、喜ばしくないんだなぁ。


〆はバレンタインで～

お昼の代わりに頂きました（^^;

主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

TC1000　9回目

team六連星★彡 第112回 走行会に参加しました。
TC1000は5月以来ですね。








今回の変更点は、
・車高調（慣らし終わった？）
・新調したお試しシバタイヤ

目標は、46”5　あわよくば　45秒台。

自分のベストは、46”8なので、
コンマ3ないしコンマ8。

且つ、先日500Sレコードが46”46に更新されているので、そこ狙い！

本日のセッティング
減衰　F:5段戻し、R：5段戻し
エア圧　F:2.7（冷間）　R:2.5（冷間）
熱が入りにくい印象を持っているシバタイヤなので、
FRともに＋0.1にしています。

本日のベストは1stヒートでした。
47"066 ち～ん⤵

とりあえず、ベスト車載


簡易解析


赤：47”066　第1ヒート
青：47”104　第5ヒート
緑：47”110　第5ヒート
黄：46”750　過去ベスト

赤／青／緑と微妙にアプローチを変えて挑んでいますが、
ほぼ変わらず。
違いは減衰とエア圧。

減衰
1ヒート目は減衰5段戻し
↓
フワつく印象
↓
0段戻しへ（最強）以後変更なし

エア圧
第1ヒート終了後、
温感F：3.2、R3.1　とかなり上がっていました。
↓
第2ヒート
温感F：2.7、R2.6で入りましたが、
減衰上げたせいか、バランス悪くなりました。
↓
冷間：2.7、R:2.6に変更し、以後そのまま

第１ヒート走行後のタイヤ状態

ようやく一皮むけた感じ。

第5ヒート走行後のタイヤ状態

だいぶ横に流れています。
初期から流れる感じがわかるので、対処はしやすいです。

総括
－脚－
5段戻しは物足りない。
0段戻しはちょっと跳ねる。
次は、3段戻し位にしましょうか。
良く踏ん張ります。リアタイヤにきちんと仕事させます。
かつて、リアタイヤにここまで熱が入ることがなかったので、感動（ToT
そんな脚を生かせるタイヤじゃなかったことが、反省点。

－タイヤ－
以前の柔らかい脚であれば、ベストマッチだったかもしれない。
しかし、適度な硬さになった脚には、キャパ不足感否めませんでした。
いかんせん、踏ん張らないし、縦／横不足という感じ。
特に横は、狙ったラインからずるずる外れて行ってしまいます。
縦も、制動距離が延びる感じ。ちょい早めのブレーキが必要でした。
tw下げたので、当たり前の話ですが。
横Gの掛かりも、ZⅢには及ばず。


ちと、失敗気味の2021年の走り納めでした。

〆はカレーで

ん？　小さくなった？

しっかりいただく～

お汁粉走行会♪

主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
寒い中、お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>