tana-zoneのブログ一覧

前回の投稿で、結論を書いていませんでした。

120,000kmを過ぎた所ですが、だいぶくたびれています。

ドアミラーの塗装も剥げだし…



で、R1はドナドナすることになりました。
手をかけてあげればまだまだイケるんですが。

エンジンすこぶる好調。
エアコンはもうだめ。
脚回りももうだめ。
CVTは効率が落ちてきているのが顕著です。
でも、まだAVE.20km/Lはたたき出す優等生なんですが。

13年間ご苦労様でした。


次は、RSｔになります。
現在鋭意製作中。

納期未定ですーとか。
製造業の私には、あり得ん話ですがｗ

っま、だいぶ感銘を受けて発注した車になりますので、
気長に待っています。（嫁さんのだけど）

そろそろ、部品を外す作業をしなければならないのですが、
みんカラ魂に反し、めんどくささMAXです（爆

仕事が忙しくなってしまった…っという言い訳ｗ
徘徊もしていないので、プチ浦島です。

9月には来るかなーRSt

スイスポを待たなかったのは…
500Sに乗らなくなりそうな自分が怖かったから。（なんてね。

次期R1の候補を見繕うべく、
7月末に、ディーラーさんをハシゴしました。
Part2








さて。
その候補ですが・・・
詳細は、Part1で。

基本的に方向性は変わらないのですが、
以下をいろいろと物色してきました。

１．
NISSAN NOTE E-Power
CM枠から出馬。
ノーマルNOTEと比較して、
その価格の上昇具合と、発電用エンジンの排気量の大きさに、魅力を失う。
試乗せずに終了。
（前にリーフやアイミーブの試乗経験もあったので、試乗パス）

２．
NISMO MARCH S
中古車の展示品。
試乗も、OK
エンジンひゅんひゅん回ります。
ミッションも過剰なクロスではなく、シフトチェンジも忙しくなく街乗りむき。
感触のいいショートシフトで、とっても軽快。
回答性も抜群です。
でもー中古で、3年落ちで、200って。
白いバンパーが黄色くなってたり、剥げた塗装から錆が出ていたり。
ちょっと、気乗りしない感じでパス。

３．
ABARTH 595 コンペ
500Sの引き取り時に、展示車にて。
クラッチ重ーい。終了（ToT

４．
FIAT　PANDA
同、展示車にて。
"((_- )( -_))"チガウチガウ…終了。
（これがOKだったら、並行MTディーゼル行けたのにw）

５．
BMW i3
中古の価格が落ちてきたので。
サイズ的にはヨサゲでしたが、試乗せず。
なんだかんだで2台買える値段になるので却下。
キニナルケドネ

６．
BMW　MINI　COOPER
COOPERのMT狙いで。
MT試乗車なく、5ドアAT
可愛さとか、日本車と違う感は満載ですが、重い。
COOPER Sだと、重さも感じなさそうですが、
そこまで大きな排気量は求めてないし。
ここもやっぱりなんだかんだで、イイお値段。
欲しくなる前乗りな気持ちになれなかったので、断念。
値引き率はすごいけどね（汗

７．
SUZUKI　ALTO　WORKS　5MT
本命に戻るw
ポイントは、私の体格。
今回はきちんとドラポジを確認／調整して、試乗。
やっぱり、ハンドルに膝が当たって、クラッチが抜けません。
膝を横に逃がすようにすればイケますが、疲れます。
ローポジ化とかで対応できますが、調整ができない。
夫婦で使用するため、調整できないのはまずい。

ちなみに、ミッションは、
クロスしすぎて忙しいです。
1-2-3なんて、ハイハイっ！あるある探検隊♪　位のリズム（爆
街乗りは、1-3-5で充分ですw

８．
SUZUKI　swift RSt
無理言って、乗り比べさせてもらいました。

XL MT　なんだろうか。　あまり魅力を感じませんでした。

HYBRID RS CVT んー not so bad って感じ。

RSt 6AT っ！！
はっきりと、違いを感じられました。
6ATはかっちりきっちり働いてる感あり。パドル変速も遅延なく。
（ギアの許容範囲に速度が入っていないとピピッ！と怒られます）
シャーシが新しくなって、強く軽くなった感じをはっきりと体感できました。
ターボも低い回転数から追従する形で、マイルドです。
ワークスと比較すると、かなり大人しい印象を受けましたが、
走る、曲がる、止まるの基礎がしっかりしている印象です。
テレスコついて、ドラポジ調整もヨシ！
安全装備満載（老



そして…

9月のスイスポも気になります。
RSt（1000cc 6AT）で、イイ感触を得たので、
新しいスイスポは、きっと楽しい感じで、大盛り上がりすることと推察します。






まだ、詳細は出せないようですが。