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台風25号の影響で開催が心配された
STILE CUP 2026 in 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
走行会組だけ開催との前日連絡に、4時発しました（眠
（フェストリコ側のイベントは中止決定済み）

７時現着、受付～と思ったら、中止とのカウンター（苦笑

まぁ、道中（幕張～袖ヶ浦）とか、雨ひどかったですもん。
5速だと水幕の抵抗で失速しますもん。
袖ヶ浦IC降りたら、山臭いし、茶色い川が路面這はってるし
いやぁ…雨の中のセッティング変更めんどくさがって、
前日セットアップしておいてよかった。

通行止めの可能性考慮して、いそいそと帰宅。
10時には戻りましたが、
大雨の6時間モーニングドライブは、さすがに疲れましたね（汗

仮眠が盛大なお昼寝になってしまった（笑

みなさん、影響なく帰れましたかね？
寝起きのニュースでは、交通網の影響を報道していますが、
かなり影響で始めている模様…

大人の事情がたくさん絡み合った状況だと思いますが、
主催のStileさんが一番大変だったと…ホント頭が下がります。
スタッフの皆さん、お疲れさまでした。ありがとうございました。

リベンジはあるのかな～
500Sだと遅いのでご迷惑…と思いつつ、
Stileさんの思いに共感参戦でしたので、リスケされるならリトライかな。

ゆるやかジムカーナ参加させて頂きました。



FESTA後なので、特に目標はなくｗ
てろってろの71Ｒに履き替えて、
午前中は、やっぱりあきらめきれないサ・イ・ド。

…ムリゲーでした^^;


午後は、切り替えて、ぬめぬめ走り。
動画の前走で、48.0秒出したのが本日のベスト。

その際、ミスファイヤしたらしく、エラー消さぬままの動画走

エラー消さずだったので、吹け上り悪く、
一か所、カックンシフトダウン…。
それでも、ベストからの0.6秒落ちって…ん？ｗ


ミスファイヤ―🔥


何回か検出したみたいですね。
エラー消去後は再発なし。

タイヤは、てろてろの71Ｒでしたが、まだ遊べそうです^^;
リアタイヤを上手においしく溶かすことができるようになりました。
右リア


左リア


右フロント


左フロント

共に中央のショルダー側が減っているのは、
以前にアンダーでこじった記録ですね（汗


事務局の皆様、エントラントの皆様、
ありがとうございました。（９月も走れるといいなー）
お陰様で、今日も一日楽しく走ることができました。

33° FIAT FESTA 2026
(タイトル画像はオフィシャルから拝借)

Class B TROFEO SLALOM 結果。

V3達成っ！！ ^^v

なんと、今年はFIAT 500 1台のみ。
Class B に割り当てられたのは、
X1/9をベースとする混合クラスでした。


さて。前泊していたのですが、
時間的にいつものメンバーが通過するであろう時間でもあったため、
寄るであろうポイントでまんまと合流ｗ
Neru@ABARTHさん　と　魂＠さん　と、カルガモって、現地へ


会場入りしたら気になるのが、今年のB Class
まさか、この車列に並ばせていただくことになるとは…^^;



というわけで、今回のB Class

X1/9さんが4台と、
昨年はどうも♪のM氏（100HP PANDA)
500がぼっちのワタシ（twinair）
もう、肩身の狭い混ぜてもらってスイマセン状態。


昨日からの雨が上がらず、完全にウェット。
回復傾向の予報ですが、個人的に”勝つ”なら、
ずーーーとウェットであってほしいと願っておりました。

足回りは、
事前準備済みのサーキットセッティング
（エア高め＋足柔め）
来年の為に( ..)φメモメモ
F：2.7Bar
R：3.1Bar
前後共に最柔（雨なので）

さて、今年のコース。

昨年の閉会時のコメント通り、サイドターンの見せ場が多いレイアウトですね。
ドライだと効かないサイドも、少しは役に立つのでしょうか！？

で、AM 練習3本の結果。

今回はTOP走だったので、ほかの方の走りを見ることができておらず、
かつ、自身の詰めどころを見いだせていなかったので、
いつも通り、感ジニアリング^^;　で本番に挑むことにしました。


恒例の？パワーランチにて


いつもの、おまじないをして…^^;

さぁ。本番です！
昼休憩で車も体も冷えました。
それでもエア圧上がっていたので、F：2.7へ調整
1本目
とりあえず、本日のベスト
40.29
他車の結果わかりませんが、ベスト更新していたので、納得。
とはいえ、欲が出て、30秒台に入れたくなりました

2本目
欲望のカタマリですｗ
他車どうのこうのより、30秒台だけ見てました。
裏目標である総合TOP10入り！
これには、どう考えても、30秒台に入れることが必要でしたので…ね。
んでもって、本日のベスト
39.16
動画でも叫んでますが、
まさか、39秒前半までイケるとは思ってもみなかった好タイムでした。

スレンダー軍曹さんのネ申さんからは、お祝いの拍手👏
Neru@ABARTHさんのネ申さんとは、お祝いのハイタッチ👏
ありがとうございました！

で、車載と外撮り～と流れていくわけですが、
表彰式後のリザルトを見ると、ものすごいことになっていたことが判明。
これ、出走順違ったら、この結果なかったと思います。
では、動画から


で、リザルト

いやいや、ラスト、超追い込んできてますやん。
・30秒台の”欲”出さずにいたら
・走行順が逆だったら…
完全に敗北街道まっしぐらでしたね。

そして、裏目標であるTOP10入りは…


第７位っ！

今日だけちょっと声高に
非力でも、オープンデフでも、サイド効かなくても。
twinairは、や・れ・る



今年は景品ないね～と呟いてましたが、
じつは、去年もなかったという…

ちなみに、お昼休みのくじ交換では、1等を得たものの

オワコン？なtwinairに使用できるものはなく、

124用の耐熱ターボ・ブランケットをGETし、
魂＠さんに押し付けｗて、徳を積みました。

きっと、この徳が良い結果をもたらしてくれたのだと、信じてます♪


来年は、ティファニーブルーのTシャツで、

（表彰式で着たので、シワくちゃごめん）
混合クラスを戦える様に、”腕みがき”していきたいと思います。

エントラントの皆さん
事務局スタッフの皆さん
ありがとうございました。
お陰様で、今年も楽しい一日を過ごすことができました。

では、また来年(@^^)/~~~　目指せ！４連覇！！！
そして、総合5位以内！

PS
ついに、チンク＆パンダはクラスを維持することができなくなりました。
悲しいけど、これ現実なのよね

っということで、
なかなかロックしないドラムブレーキの内部を見てみました。

詳細は、整備手帳にて。
ブレーキシューのあたり確認





結果、ようわからん（笑
交換後
・街乗り
・本庄SGS練習会
・つくばゆるやか
・宝台樹練習
と、走った結果。

運転席側のダスト量は助手席側に比べて少なく、
フリーな状態ではスレ音も少ないが、サイド2ノッチで
タイヤトルク締めしても回転せず。

逆に、助手席側は、運転席側よりもダスト量が多く、
フリーな状態では特定の個所で引っかかる感じ。
サイド2ノッチで、タイヤトルク締めすると回ってしまって締め付けできない。

助手席側はドラムのゆがみ？
純正以上にダストが出ていなことを考えると、
やはり、全体的に”あたり”が出てない感じ？

調整を行おうとも思いましたが、
調整しても、引きずる方向にすることになるので、
今更抵抗増やしたくないし、
FESTA前に練習する時間もないので、そのまま。


派手さはないのに、ぬるぬるとタイム出す作戦決行ですｗ

2週間後に迫ったFESTA
会場を借りて練習会を行ってきました

いつもの面々。


本日の設定は、昨年のコースレイアウト


こんな感じですね
大体、一緒で構わない～♪


本日のお題としては、
いつまでもできないサイドターン

左手にマメができるほど引きちぎりましたが、
いかんせんロックしない。

頑張って引いて走ってる動画はこちら


仮レイアウトですが、
サイド引こうが、引くまいが、
昨年同様のタイムで走れているので一安心。

慢心せずに、三連覇目指します！
…Bクラス　存在してるよね（汗