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2018年10月19日 イイね!

日光サーキット 3回目

日光サーキット 3回目日光サーキット 3回目

今回も、六連星さんの走行会に参加しました。


先日のTC1000に引き続き。

近場なので、気が緩みます。
前回に引き続き寝坊(爆
集合時間には間に合いましたが、ダメですね。

さて。
前回無かったレカロとエアクリを追加してのトライになります。
今回は、桃レンジャーからのスタート。
自己ベストの47.259を目標に46秒台を目指します。

1st Best 48.321
2nd Best47.214
っということで、クラス替え前に自己ベストは更新しました。
でも、なんとなく47秒を切る壁があるように思えました。

クラス替え後は、クラス下がって茶レンジャー
3rd Best 46.464
4th Best 46.741
5th Best 47.150

46秒台は出るようになりましたが、まだまだデス。

今回は、不審者の様にじーっと上手な人のラインを観察。
6コーナーの処理とか
11コーナーとか。

トライできなかったのは、4-5コーナーの処理。
どうしても4コーナーに入る前にアクセル開けちゃって、
5コーナーをミドルで入れずに。
ここがもう少し上手にできると、46秒を切ることができそうな気がします。

っということで、タラレバ


ベストラップの車載


スーパーラップの車載

タイヤカス拾いすぎて、振動がひどいです。


ちなみにスーパーラップは、燃料計ゼロ表示で走る極限の?軽量状態。
1コーナーでシフトミスしてますが…


タイヤカスもひどいもんで。



Check OK!
team六連星スタッフの皆様、参加者の皆様、
ありがとうございましたm(_ _)m

あ。
初めてじゃんけん景品頂きました。
気が付けば…

カレーでも牛でもなく、サブレが正解だったみたいです♪
(確かにウマイ)
Posted at 2018/10/23 18:24:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2018年09月01日 イイね!

TC1000 1回目

TC1000 1回目TC1000 1回目

今回は、team六連星★彡 第88回 走行会に参加しました。

桶屋さんと500Sで参加の予定でしたが、
調子がよろしくないという事で、NB参戦。






朝から、しとしと。
71Rもだいぶクタビレテきているので、今回は逆履き。

向かう道中、排水性悪過ぎて…(恐


(今日は、42番)

朝の準備中は、雨降り模様でしたが、
赤レンジャークラスさんが1st heatを行う頃には上がり始め…
だいぶ路面が乾きだしてからの出走となりました。

その後の天気は、嘘のように晴れだして。暑い。
朝は、食べないでしょーと思ったかき氷も頂きました♪

無色に見えますが、カルピス入りました。
御馳走様でしたm(_ _)m


さて。今回は、桃レンジャーからstart
いやー。875ccにはきつくないですかい?
ま。ここは午後のクラス替えに期待してw

また、今回から車載カメラを導入しました。
初めてのTC1000マップでコースは頭に入っていますが、
果たしてどう走ったらよいのか…

1st~3rdまで、自己流です。
4thは、ABARTH595のc&t01さんとお仲間のみなさんに
いろいろとアドバイスを頂き、
早速実行して、タイムが上がりました♪
ありがとうございます!!

4th heatは走行ラインが変わってると思いますが、
さて、どうでしょうw
お暇なときにどうぞ。(参考にはなりませんよー♪)
(5th heatは、電池切れToT)

ちなみに、
1st heatは、切り替え忘れて、ECO MODEのまま(笑

黄色い丸の所が、青表示=エコモード 65hpだったかな?
2ndの途中まではスロコンのスイッチをも入れ忘れたまま(爆
かったるいはずですわ。



1st BEST 52.721
2nd BEST 48.727
3rd BEST 49.417 お昼食べすぎたorz
4th BEST 48.528 today's BEST!!
5th BEST 48.881 お疲れちゃん。

4thで、電光掲示板チラ見して、47.4XXって出て。
2秒近くも縮んだ!!って、喜んでましたが、
違う人のタイムを見ていた模様(悲
でも、アドバイスの内容を少しでもできた?結果ではないかと自負。

気温が下がったら、忘れないうちにトライしてみたい。
きっと、47秒台には入れるはず。
目標は、46秒台だなー

ついでにハイドラバッチもゲット。

へー こんなスペシャルバッチもあるんですね♪

team六連星スタッフの皆様、参加者の皆様、
お話させて頂いた方々、ありがとうございましたm(_ _)m

じゃんけんって…練習できんのかなぁ(泣笑



ちなみに。
帰宅後のタイヤ交換でこんなことに…

左Fだけ、ハブの固定用ボルトが緩んでる。
左Rも、緩気味。
左荷重が多くきついからかな―
洗濯板にガシガシ乗っていた右側は問題なし。
TE37履くときは、純正のボルトにしよう。
緩んでも、ピンが出ているからここまで緩むことは無いでしょう。
スタッドB立てれば良いんだけど、WRC履けなくなるし。
テーパー角の合う、スライドナットってあるのかなー(余談


もうすぐワイヤーが出てきそうな予感。
右上:左F
右下:右F
左上:左R
左下:右R
タイヤカスの付き方も独特ですね>TC1000


洗浄して、保管。(次は日光か!?)

っとその前に

これ何とかしなきゃ。
300さんのリバラバ。 終わりかけだorz

あ。
MX72 とっても良いです。良く効きます。
ダスト多いけど。

一般道、300km程走るとこんな感じで、ダストが付着しますが。
遊ぶ時には、とっても良い。
以前のドラコパッドの様に踏むと、失速気味です。
踏み加減コントロールも慣れが必要です。

Posted at 2018/09/02 19:04:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | 500S | 日記
2018年08月19日 イイね!

A/C機能停止

A/C機能停止もう少しで、コンプリートできたのに…(笑










さて。
前日の地熱発電萌から、
今日は、タイムスリップしました。



月-金必ず体育があるなんて。
スバラシイ
体育着のお洗濯。
お母さん泣かせだね(イヒ

こんな時間割のある教室では…

机の上に


生姜焼き丼。
フライングして、早弁♪


そんな、道の駅 三田貝分校

単に、岩泉のヨーグルトが買いたかっただけ。

画像は、HPから拝借。

ついでにおやつも。


後は、ひたすら帰るのみ。
途中のSAでは、放置車両があったり

既に一月以上… フロントガラスにも貼ってありました。


で、高速をクルコン使いながら走っているわけですが、
途中から蒸し暑くなってきました。
A/CはONで、23℃設定ほど。
なんか暑いので、温度を下げるも反応なし。
風量を上げると、音はするものの吹き出し口からは出てこない。
A/CのON-OFFしてみたりしましたが、ダメ。

あきらめて、A/C OFFにして、窓を開けました。
んー外の方が涼しい(泣

しばらくすると、フロントガラスが曇りだしたので、
デフロスタ掛けてみると、あら不思議。
A/Cがきちんと作動しました。
その後は、何事もなかったかのように。

”A/Cが効かない”あるあるなのか?

Dらーさんへ、報告済みなので、
風切り音対策と一緒に確認してもらう事にしました。

灼熱の日中じゃなくてヨカタヨ。



639.5km 13hr

オツカレサマデシタ

Posted at 2018/08/19 15:53:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | forfour | 日記
2018年08月11日 イイね!

地熱発電萌

地熱発電萌お盆のお墓参りで北上

栃木から福島を抜けるのに、
5時間近く要し、久しぶりに渋滞を味わいました。

時間をずらして、夕方出発したのだが…
渋滞は渋滞ですね(涙




さて。
途中の吾妻PAでは、あり得ないガソリン価格とか

16-18円/L 高いz

後半は、ほぼハイタッチすることなく終了。


373km, 7hr30min


翌日は、所用を済ませプラントへw




自由に見学できる発電所
朝一なので、誰もいません。(*^^)v
特に駐車場もないので、適当に停めて中へ・・・




この建屋の中にはタービンのカットモデルとか、パネルとか、ビデオとか。
ビデオも好きなタイミングで見られます。
誰もいないしw








ちょこっとだけ、展示館の奥に進むことができて。



冷却塔のサイロに寄れます。
もっと寄れると良いんだけどねー


気合の入った配管とか


ほったらかしの配管とか。
温泉地帯で、硫黄分があって、304で良いの?
圧/サイズ的にドレンかなー


どちらかと言うと、夏の日差しで熱くなっている様な…(^^;


一通り”萌え”た後は、

イヤ…熱くて持てないでしょ。




日/英/中/韓ですね~


頑張って歩きます。


溶岩だらけ。


岩手山から流れてきました。


延々砂利…溶岩道

時折、緑や白が…





なるほどねー

次は東に向かいます。


Posted at 2018/08/14 18:46:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | forfour | 日記
2018年08月07日 イイね!

チリチリ

チリチリいたずらに、
フォローミーがどこまでフォローしてくれるのか探ってみた。

210sec

パッシング7回。

そこまで、フォローしてくれるのか。
(ありがたき幸せ)

ん?…なぜ、5回、150sec じゃないw
(FIAT 700 ですか?)



さて、ダッシュボードの奥で音がする。


このへん

チリチリ ちりちり ッチ!
(最後は舌打ちですか?)

Egの回転数とも無縁。
A/C on-offとも無縁。
風量とも無縁。
無論、速度とも無縁。


線香花火の最後の音みたいな。
あれは、パチパチか?
電子音的な雰囲気があるが、ジーとかキーンではない。


しょうがないので、






六連星@TC1000申し込み(はィ?






月末月初なので、忙しいのだが。
なんとなく、このタイミングを逃すと、ダメになってしまいそうな気がw



そうそう
ドラコからENDLESSにパッドを交換して、
きれいにしたホイルがどの程度汚れるか見てみた。


凡そ、300km走行後の状態。
街乗りオンリーなので、フットブレーキ多めのstop & go がメイン

ダスト量のイメージは、
純正<ENDLESS<MT DRACO (多 → 少)

効き/コントロールは、
ENDLESS≠MT DRACO<純正 (優 → 良)
(但し、街乗りのみの感触)

ちょっと、お掃除が大変になりました。
コーティングしている分、簡単に流れますが
多スポークは、やりがいがありますぜ!!
Posted at 2018/08/07 23:19:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | 500S | 日記

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何シテル?   11/17 15:39
tana-zoneです。(tana / タナで結構です) Fiat 500S 購入を機に、みんカラ復活しました。 SUBARU R1がドナドナし、500S-...

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