• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [魂＠]

魂＠のブログ一覧

2026年11月01日 イイね！

ゆるやかジムカーナ2026年10月31日に参戦してきました。

ゆるやかジムカーナ2026年10月31日に参戦してきました。まじで朝から事故ってる車を見るハメになって、かなり予定より遅い到着となりましたが、昨日ゆるやかジムカーナに参戦してまいりました。

三郷の手前の外環からして渋滞するほど、そこら中で事故ってました。
みなさん本当に事故には気をつけましょう。
自分がなんとかしても、他人はなんともできませんが。

さてさて、大変久しぶりにジムカーナ走行をいたします。
もね、久しぶりすぎて、基本が忘却でした。
しかし、成長は間違いなくしているんです。
なぜなら、コースが結構しっかりすぐ覚えられています。
そろそろ次のステップ、ライン取りやアクセルの踏みどころなどに一家言！というレベルになりたいですが、いやいや。
ほんと、万年素人で。
alt
今日はお仲間少なめです。


この日は、上のとおり、事故渋滞でタイスケが変わったり、人が少なかったりで、なんと12本走れました。
alt
まずは第一ヒート。ここは間違いなく走行できることが大切。1回目はゆっくり、2回目は間違いのない範囲でアクセル開度を増して。
3回目記録のつもりでセミ本気走行。48.484秒。これを橋頭堡とします。
alt
続いて第二ヒート。
あ、今回の練習会の裏テーマはサイドターンです。
第二ヒートからはしっかり引きます。
そして叩き出したる、47.357秒
速い人はすでに46秒台出しておられますが、そんなに遅くないタイム。
悪くない。そいな気分で午後に向かいますが、先に言うと、これがこの日の最速タイムでした。
alt
まあ、サイドターンが綺麗に決まらないという、致命的な欠点もさることながら、やはりまだまだまだまだぜーんぜん乗りこなせていないので。
alt
空き時間でみん友スレンダーさんとお話しができたのですが、
ブレーキをマッチさせること
ドカンとブレーキを踏む走行は、ジムカーナでは違う
という話をしてくださいました。

ジムカーナはサーキットと違い、同じコーナーは2回とない一期一会。
今日のコースは明日はないのです。
その上で、ブレーキをマッチさせるには、どのようにすればいいのか。
うーん、答えは見つからず。このことを聞いたりできないのがコミュ障なのよ。
まあ、全体的に経験不足ではあるので、致し方ないですが、このあたりの
計算ができるようになると、頭ひとつ成長できる気がします。

スレンダーさんは41.7秒という、この日のおそらく全体ベストを出しておられます。
その走行を見ると、やはり感じるのが、無駄がない。
無駄なロール、無駄なブレーキ、無駄なピッチ。そういう無駄がないから速い。
それを見て。私も無駄に力を入れない走行を目指す。
しかし、結果には反映されず。まあ、一瞬の見聞きで成長できれば苦労はないですね。
alt

毎回思いますが、漠として練習会に出るのではなく、都度成長していきたいですね。なにが足らないかなぁ。
サイドターンは別としても、ブレーキ、アクセルワーク、ターンイン、ライン取り。そういう基礎が全然甘々なので、そこをもっと突き詰めいたいですね。
そんな物思いにふける土曜の帰り道でした。
alt

ではまた！
Posted at 2026/11/01 17:52:00 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジムカーナ | 日記
2026年10月24日 イイね！

オフ会に誘われて！＠横浜

オフ会に誘われて！＠横浜こんばんは。土日雨ですね。
先週のことですが、お誘いをいただいてオフ会に参加いたしました。
いや〜ジムカーナ仲間以外では、ほとんどやったことないオフ会。
お誘いいただいた時は、私の中の人見知りが炸裂しましたが、せっかく人が誘ってくれているのを無下に断るのは、無礼というものと思い、「そうしろと囁くのよ、私のゴーストが」精神でお受けしました。

連絡やりとりをいたしまして、当日。
無事、待ち合わせの大黒に到着。
先につくことができましたが、すげー緊張さんだぜ、私。
alt

天下の大黒なので、しばらく観光していると、
alt

赤いスコーピオンが見えました。
ロッソコルサのトリブートフェラーリ。滅多にみられる機体ではないです。
いらっしゃったのはみん友rinrin875さんとご友人。
とても気さくにお話ししてくださる方でした。良かった〜。
alt
ご挨拶もそこそこにお互いの車を見まくりました。
こうして見ると、トリブートの方が明るい赤なんですよね。
alt

alt

alt
いいなー

その後、しばらく大黒観光をいたしまして、中のタリーズにホイールやらレカロやらがあったりしていました。そして、ふと我々が並べて駐車しているのを熱心に見ておられた方とすれ違ったところ、その方もアバルト乗りでした（車両が珍しいものなので、伏せます）。
私は気付きましたが、持ち前の人見知りで話かけずにいたところ、rinrin875さんは迷わずトークに。すごい！
結果、貴重なアバルトのエンジンルームまで見させていただきました。やった〜。

お腹も空いてきたタイミングだったので、途中合流したアウディのお仲間と3車両で南部市場へ向かいます。
横浜界隈はほとんど来たことないので、初南部市場です。
南部市場は市場というよりショッピングモールでしたね。中の食堂にて、ネギトロ丼を食べます。
alt
いろいろ種類があったようですが、売り切れだったりしましたね。ちょうど我々が食べ終わるころに、食堂も閉めでした。ここで食べると、駐車場１時間無料でした。
alt
珍しく車内から撮っていただいたの図。


続いて、おすすめの場所、スカイウォークへ。
alt

ベイブリッヂの下でいいのかな？景色もよく、人だかりにもなっていないので、家族やカップルにもいいところでした。
alt

alt

alt
写真撮っていましたが、外に出ている通路ではスマホを海に落としそうでポケットから出すことさえできませんでした。なんか、落下させて途方にくれるイメージが湧いたんですよねｗ

だいぶ陽も陰ってきましたが、最後に港近くで横乗りや、まさかの運転をさせていただきました。
124にrinrin875さんを横乗りしてもらって、運転しました。距離乗らずにストレートを少し走っただけなので、ご満足いただけなかったかもしれませんが、体感していただけていれば幸いです。

そしてまさかのトリブートを運転させていただくことに。
コルベット以来の左ハンドルですよ。
怖いな〜って一瞬思いましたが、さすがチンクエチェント。車幅感覚が取りやすい。
いざ、乗ってみると、噂通りの硬い乗り心地。Z33の初期型よりは柔らかいですが、助手席とリアシートからは文句が出るのも頷けます。
が、そんなことはどうでもよくなる加速。発進のところは私の踏み方だとラグが出てしまいましたが、タイヤが転がり出せば180馬力の約1トン車両が爆発的に走ってくれます。しかもマニュアルモードで走れば、いつかのチンクさんの時のようにシフトアップの時にアクセルオフで、無反動シフトチェンジができます。
直進安定もよく、左ハンドルだけど、左右に振れることなく走れました。
しかも、かなりの長距離走らさせていただいてしまいました。
お待たせしてしまったお友達の方や、アウディのお仲間には申し訳なく汗
普通のディーラー試乗よりも長い体験をさせていただきました。
嬉しい。
大試乗会が終了したところで、流れ解散となりましたが、とても貴重な体験をいたしました。
いいな〜チンクさん。500S欲しいな。
alt

そんなことを思いながら、帰宅するのでありました。
今回、おんぶに抱っこ状態でオフ会に参加させていただき、rinrin875さんありがとうございました。
貴重な695トリブートフェラーリの運転までさせていただきまして、感謝感謝です。

そんな先週の大オフ会のお話でした。

alt

あとちょっとだぞ！首都高くるくるして距離稼いだんだから、忘れるなよ、私。
ではまた！
Posted at 2026/10/24 19:35:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | オフ会 | 日記
2026年10月17日 イイね！

淑女という名のダンスパートナーRZ34

淑女という名のダンスパートナーRZ34先週のことですが、日産グローバル本社ギャラリーに行ってきました。
入口にはフィガロがいました。
かわいい。
alt

alt

Zの特集がされていました。
alt

RZ34いっぱいいます。
alt

R35GT-Rの時は飛び入りで試乗できましたが、今回は事前に予約を取っておきました。
alt

時刻は16時台。担当の方曰く、この時間で予約が空いていることは珍しいことですね、とのこと。
alt

試乗したのは、雲龍グリーンの個体。
残念ながらATしか用意がないです。
タンカラーの内装ととてもマッチしています。
試乗は一般コースでした。
試乗始めてすぐに感じたのは、乗り心地の良さ。Z33に乗った時の硬さを感じません。
発進のアクセルのツキは少しクセがあって、慣れるのにすこし時間がかかりました。
ブレーキは初期制動よりも、奥でコントロールを効かせるタイプ。
排気音は最近の規制のせいでスピーカーから音が入るタイプですが、違和感がありません。
バルブのことを忘れてしまいましたが、スポーツモードに入れると音が変わります。
もう隔世の感です。Z33とは違う車ですね。荒い感じが残るZ33に対し、RZ34は穏やかに見せてくれるGTでありながら、いざ出そうと思えばアスファルトを切り裂く速度域に至れる余裕を感じます。
いい車です！
フロントが後期になってこのようになりましたね。こっちの方が個人的に好みです。
alt

alt
クーペはこうでなくちゃ。

alt
ニスモのカタログ欲しい。
楽しい試乗もあっという間でした。
同乗してくれた担当の方は、とても知識量豊富で、Zについてアクセル、ブレーキ、サス、乗り心地、LSD、などなど試乗中に色々と教えてくださいました。メモしたいくらいでしたね♪
alt
alt

しかし、トラブル。駐車場の支払いが現金のみのところ、財布を忘れて現金がありません（免許やクレジットは別持ち）。
クレジットカードでキャッシングか？？と冷や汗をかきながらスマホでやり方を調べた瞬間、閃きました。キラリ💡
アプリでATMというネットバンクの秘技があることに気づきました。
いやぁ、文明の利器ですね。これがなかったら詰んでました。
無事、スマホアプリでセブン銀行にて引き出し。ことなきを得ました。

キャッシュレスが進んでいるとはいえ、必要な時もあるから現金常時携行が必須ですね。
ではまた！
Posted at 2026/10/17 22:44:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | 試乗 | 日記
2026年10月12日 イイね！

母を連れて三千里、でなくって三崎マグロ食べに行った話

母を連れて三千里、でなくって三崎マグロ食べに行った話こんばんは。
夏日が続いていますが、朝夕は上着がほしくなる日々ですね。
三連休はしっかり満喫されましたでしょうか？

タイトルのとおり、三浦市にてマグロ食べに行ってきました。
以前Zに乗っていたころにも旧友を連れて行ったこともありますが、写真が残っていない。
よって、今回は写真をしっかり撮りつつ観光してきました。

朝8時30分発予定のところ、母が寝坊したので9時発。
渋滞を不安視しましたが、そこまで酷いものには遭遇せず。

無事三崎港の駐車場へ駐車して（この駐車が一番時間かかったかｗ？）

こちらに。
alt
七兵衛丸
いやはや、具材が大きく厚く美味しかった。
alt
大体1,800円ほどがボリュームゾーンの金額で、旅行先で食べるにはうってつけでした。
結構な混み具合でしたが、回転もはやく、受付は電子でLINE連絡も来る形だったので、とても便利でした〜

alt
その後お店の向かいにあるうらりマルシェを物色。
海鮮の宝庫でした。ネギトロ買いたかったですが、まだ道半ばだと思い自粛。
していたら、母は大好きなアジの干物を購入。む、旅はまだ続くぞ。冷凍だが大丈夫か？

うらりマルシェを出て、ミサキドーナッツを食べたかったのですが、前日にミスドを食べたことからスルー。ミスった。
そしてそのまま城ヶ島へ向かいます。
最初は城ヶ島灯台を目指したのですが、あいにく駐車場が満車。
なので途中で見つけた公園のコインパーキングに駐車して、次に向かいましたるは
alt

alt

alt
景勝地馬の背洞門

一度見てみたかったですよね。現地までは歩いて行きましたが、坂や階段が多く高齢の母には少々ハードだったようです。
みなさん並んで順番に思い思い写真を撮っていました。カップル多めでしたね。
alt
景勝地というだけあって、本当に綺麗な景色でした。

戻って駐車場を出ようとすると、現金払いでした。が、千円札で払おうとしたら、蓋付きだったので、片手では入れられません。
フルバケにしてから初の片手で対応できない駐車場。寄せ方が甘かったので厳しかったです。

気を取り直して、この旅最後の目的地、母はプリンが好きな女子なので、探してみたんですね。事前に。
どうやら葉山にあるので、向かってみると、なんと駐車場が満車。周囲もコインパーキングがないので、系列店へ。
食べましたるは、
alt

alt
マーロウのプリン。
コーヒーは苦味の強い感じで、プリンの甘みにマッチしていました。
プリンは何個か種類があって、我々はプレーンなプリンとチーズ入りを頼みました。
どちらもとても濃厚でカラメルも美味しく、ソフトクリームもまったりとして美味しかったです。
店員さん方もとても丁寧で最高の締めくくりでした！

そんな近場の小旅行でした。
母は歩き疲れていたようですが、マグロとプリンにたいへん満足してくれたようです。

全然愛車の写真撮ってないや。

ではまた！
Posted at 2026/10/12 20:53:31 | コメント(8) | トラックバック(0) | 休日どうでしょう!? | 日記
2026年10月04日 イイね！

【ハイドラ11年1ヶ月の想い出】

【ハイドラ11年1ヶ月の想い出】＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：206回
　累計走行距離：15,278.52km
　累計走行時間：357時間46分
　累計ハイタッチ数：1,368回／1,108人
　累計獲得コレクション数：491個
　累計獲得バッジ数：81個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,262個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：734.79km
　　ドライブした日：2019/02/10
　　ドライブした車種：フィアット 500C （カブリオレ）
　ハイタッチの多かったドライブ：70回
　　ドライブした日：2015/11/29
　　ドライブした車種：日産 フェアレディZ
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・(^-ω-pﾉﾘq さん 22回
　　・大人の不良達 さん 7回
　　・ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ さん 6回
　もっとも多くドライブした愛車：10,808.45km
　　ドライブした車種：フィアット 500C （カブリオレ）
　もっとも多くハイタッチした愛車：1,006回
　　ドライブした車種：フィアット 500C （カブリオレ）

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2015/09/10
　初めてドライブした愛車：フィアット 500C （カブリオレ）
　初めてハイタッチ！した車種：その他 その他諸々
　初めてハイタッチ！したユーザー：(^-ω-pﾉﾘq さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
　思えばブログにあげてまでやるかどうか悩んで始めたハイドラ。チェックポイントがたくさんあって、それを埋めていく楽しさがありましたね。
　バッチもいくつもあって、集める楽しさもありましたが、徐々に活用も減っていき、晩年ユーザーもだいぶ少なかった気がします。
　システムとしてはたいへん面白いものでしたが、維持するのもたいへんだったと思います。
　今後のみんカラのためにも、維持の難しさを解消していっていただけると幸いです。
　最後になりますが、ありがとう。ハイタッチ！drive
Posted at 2026/10/04 20:24:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | タイアップ企画用
 
 

プロフィール

「よっしゃー！STELLANTIS ALL BRANDS DAY-JAPAN 2026の抽選に通ったー🏎️！」
何シテル？   10/16 18:22
２０２１年１２月２０日、新たにアバルト１２４スパイダーを愛車に迎えました。 普段使い８割、ジムカーナ２割を嗜んで、末長く楽しいカーライフを送りたいとおもいます...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/11 >>

日 月 火 水 木 金 土
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

COMTEC ZDR065 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/09/27 07:55:35
エアコンフィルター交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/09/13 15:20:58
エアコンフィルター交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/09/13 15:11:46
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

アバルト 124スパイダー アバルト 124スパイダー
２０２１年１２月２０日納車しました。 JAF規定のPN車両を念頭に、最小限のチューンで ...
フィアット 500C （カブリオレ） フィアット 500C （カブリオレ）
予想だにしていませんでしたが、お迎えしました。 ５００Ｃラウンジ。２気筒ツインエアです( ...
トヨタ ハイエースバン トヨタ ハイエースバン
実家の会社所有の多目的汎用貨物自動車。 持ち主が全く車に興味が無いために、へこみ傷やが ...
日産 フェアレディZ 日産 フェアレディZ
学生時代にパンフレットをみて一目惚れ。 それから約６年の歳月を費やしようやく手に入れた私 ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation