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2022年08月28日 イイね！

量販店はオアシス

 カー用品量販店は私のオアシス😆
特に何か買うわけではないですが、カー用品に囲まれるってすごく楽しい。
完全にウィンドウショッピングですが、洗車用品やドラレコ、ディスプレイオーディオあたりは鉄板で見ています。

ドラレコどーすっかな。

オープンカーにはリアカメラがつけづらく。またサイドの様子が見られるなどいろいろな要素から言って、３６０°カメラがイイと考えています。
が、いい具合のものがないです。
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魚眼は映像が歪むし、
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１８０°✕２は意外とナンバーの視認性が良くないし、alt
カーメイトは高評価らしいですが、高い😣

形としてはセルスターの１８０°✕２が一番合理的なので、次代はナンバーの視認性がよくなってくれることを祈ってます。

正直、私の後ろでどれだけ頑張ってもらっても、譲れないときは譲らいないのでいいですが、メンタル余裕がない人が横から前からやってきたり、不幸にも事故ってみたりしたとき、良くも悪くも証拠になるので、ドラレコは必須ですね。
オープンカーだと３６０°だとちょうどいいんですが、、、。
セルスター頑張れ。
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キリ番まであと１１１１キロ。




Posted at 2022/08/28 18:56:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2022年08月21日 イイね！

マツダに行った理由は試乗だけではなく、、、。

お疲れさまです。
昨日今日と曇りがちで気温も上がらなかったので、久しぶりにオープンで走ることができました。
まだ暑いですが。

さて、先日都内のマツダにてNDRFに試乗したのですが、実は本来の目的は別にありまして。
それは
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これです。この片方取れたクリップが欲しいということで。

アバルト純正１個６００円、エーモンで汎用クリップは５個５５０円。
ただし、同型のものがあるのかいまいちわからず💦
そこで、マツダの純正クリップはいかがと威力偵察に行ったのですｗ

結果、回答としては

形状が全く違うので、取り扱いがありません。

とのこと。
どうやら下回りのフェンダーカバー？はNDと１２４では別の形であるため、クリップがそもそもないとのこと。
うーむ。それは盲点だった。
アバルトで高い純正買うか。うーん。

まあ、そもそもですが、
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左側はこんな状態なので、このフラップ？みたいなもの自体も購入しないといけませんが😣
なくても走行上問題ない装備らしいですが、純正でそうなっていたものは、できるだけそのようにあるようにしたいのです😊

そんな日曜日の黄昏時でした。
ではまた〜😆
Posted at 2022/08/21 17:41:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年08月14日 イイね！

日伊の違いと、家車のメンテナンスと

家車はCVTです。
CVTオイルはどこで交換すればいいのだろう。
そんなことを思って、ネットで調べましたが、ディーラーでやったほうがいいとしながらも、ディーラーも嫌がるとも。

でた、ニッチなメンテナンス難民ｗ


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（エンブレムの赤い部分が赤紫になるそう。すこしそうなってます💦）

先日ロドを経験しましたが、そこでイタリアとジャパンのちがいを一番感じたのは
アイドルストップ
と
ブラインドコーナーソナーだっけ？ミラーの死角に車がいるとミラーに警告灯がついたり、警告音がしたりするあれ。
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（１２４のミラーの内側に警告灯は灯りません）

正直どっちもいらないからいいのだけど、やはり日本は到れり尽くせりが好きなんだなぁと思いました😊

話は変わって、家車。
家車のメンテナンスがおろそかなので、ガタはきていませんが、ボロいです。
エンジンオイルもほっとけば一年くらい交換しないのではないかとか、そんな感じ。
まあ、そういうDIY可能なメンテは気合で私がやっていますが、洗車ひとつまともにしないので汚いのです。
そんな家車も十数年家にいます。
やりたいメンテンナンスは
プラグ交換
CVTオイル交換
ショックアブソーバー交換
特にショックアブソーバは確実に抜けているので、交換してしゃきっとしたいのです。
でも、お金を掛けたくない年金暮らしの父は
いいんだ、そんなもん。
だそう。

うん、君とは終生理解しあえない仲だ。

まあ、私はほぼ運転しませんが、たまに後ろにのると、本当にボロくて乗り心地がいまいち。
あー余剰資金があれば、メンテナンスしたい。是非したい。
というとりとめもないお話でした。
さらだば〜😆
Posted at 2022/08/14 17:29:57 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2022年08月07日 イイね！

兄弟車もすごかった😆

兄弟車もすごかった😆
いやー少し侮っていました。
さすがは日本が誇るライトウェイトオープンスポーツカーの雄！
乗ってみた感想は楽しい！まさに操る楽しみというものを再確認しました。
１２４でもそれを感じましたが、ロドRFはさらに楽しい感じでした。



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自然吸気でレスポンスも良く、２リッターなのでメタルトップ化の重量増もなんのその。
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なにより、シフトフィールの良いこと。Zより１２４、１２４よりRFでした。
クラッチはここ最近のトレンドでしょうか、とても軽い。
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GR86よりは硬いと思いましたが、いまの技術を持ってすれば、重いクラッチは軽くできるそうです（担当された方より）。
人生初めてのマイカーで初のマニュアルだったZ33は、今思えばクラッチは激烈に重かった。初めてだったので、そういうものなのだろうと思っていましたがｗ
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（マツダさんは黒にこだわりが）

巷で２リッターロードスターが求められていると聞きますが、分かる気がします。１．５でもきっと楽しいに間違いないですが、２リッターのパワフル感が軽快さに加われば、快楽になると思います。
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とはいえ、愛車１２４には１２４のドッカン感や、スタイリング、というNDとタイプの違う味、楽しさ、満足感があるので、NDはとても素晴らしい車ですが、乗り換えません😆

もし、結婚して、もしもし、子供が生まれるなどという幸運に恵まれたら、そのときは考えます。多分、ヤリス買う。
そんな日曜の黄昏時でした。
さらだば〜😂

Posted at 2022/08/07 17:31:21 | コメント(7) | トラックバック(0) | 試乗 | 日記

プロフィール

「@だむさん　次を決めてからでも遅くないです。怒りに任せず転職活動しましょう💦」
何シテル？   04/05 15:41
２０２１年１２月２０日、新たにアバルト１２４スパイダーを愛車に迎えました。 普段使い８割、ジムカーナ２割を嗜んで、末長く楽しいカーライフを送りたいとおもいます...

ハイタッチ！drive

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