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日光サーキット　10回目

team六連星★彡 第119回 走行会に参加しました。
ほぼ１か月前にStile走行会で走ったばかり。
雨→ドライという中でも、タイムもすこし上がってきており、
好感触なイメージを持ったまま、突入～

ずっと雨の日光が続いていた六連星★彡ですが、
やっと…晴れたｗ

今日の目標は、日光のドライベスト。46”309更新

本日のセッティング
減衰　F:1段戻し、R：2段戻し（ハードからソフト方向へ）
エア圧(冷間）
　右F:2.1　R:2.3
　左F:1.9　R:2.2

1st
ちょうど温まってきた頃合いでクリア。
高速コーナーをいかにクリアするかと、
6コーナーの処理の仕方。
まずは、高速コーナーから…　8－9コーナーの間で膨らむ癖は未だに健在（汗

気負わずに、BEST更新。
からの連荘アタック。　グリーン連発はやっぱきもちぃ

2nd
セッティング変更
減衰　もうワンクリック前後共にソフトへ
エア圧（温感）
　右：2.4通し
　左：2.3通し
ベストは更新していて、比較的クリアも取りやすかったので、
連続周回で45.5±0.1を目標値に。
いかに同じタイムで走れるか…ってやつですね。

できた後、ワンアクションありますが、お気になさらず(^^;


本日のBEST　45”526

お昼からは、気温も上がり、ギリ45秒台な感じ。

今回の晴れの日光は気温も程よく、
タイムも更新できて、とっても楽しい一日でした。

ち・な・み・に
タラればすると驚愕。

こ奴で、44秒台が見えてくる！？
ま、あくまでもタラればなので、信ぴょう性は薄いが…
（詰めるとこ詰めたらなるのかもね）

今回の第2ヒートでの±チャレンジのデータは、

こんな感じで、細かい部分は違えど、
走行ラインは随分と重ねることができてきた模様。

ちなみに、6コーナーの処理の仕方を変えたら、

前回のベストとの差ですが、明らかに変わりました（^^v
ちょっとの差が、意外と大きく出ました。

そういえば、タイヤの内側に変なラインが…


拡大

INSIDEの文字の下のライン…


文字に沿ってラインができているので、
エア圧が低い段階で負荷掛け過ぎたのかなぁ…（フロントのみ）


だいぶ、すり減ってきました。
あと2回くらいかな。

と。タイヤの心配の前に車検。

とりあえず、Egルームだけは標準に。
久しぶりに、G-TECHも外してノーマルライフです。

主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>

次は、12月のTC1000　…orz 既にキャン待ちも終了なの！？　やば。