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オイル漏れの発見から2週間。
ようやく、戻ってきました。

2週間代車には乗らず、我慢の日々。

朝一で迎えに行きましたよ。





オイル漏れの原因は、フロントカバーのシール洩れ。
早期発見でよかったです。

ばらして組みなおされたエンジンは、ちょっとパワフル。
プラシーボかもしれませんが、シャキッとしました。
ECO ON 0.5bar
ECO OFF 1.0bar　きっちりブースト掛かります。
ハンチングしません。
レスポンス良くなりました。

で、気持ちよくなってきたところで、
まさかのairbag警告。


今回の件とは関係ないと思いつつも、
直ぐにDラーに引き返しました。


診断機当ててもらってのエラーは、”運転席サイドエアバック”

ん？　抵抗器逝きました？

接触不良だったようで、挟み込みの分岐を変えて頂きました。
（すみません。私の不手際で…）


今日は、お客様盛りだくさんで、アルファブースで待機。
（忙しい合間に見てくださって、ほんとすいません。）


ジュリア　洒落乙です。


パドルの大きさ…すご。
でも空振りする事なさそうだね。





この国旗も洒落乙。

左下のスマホ入れは、ワイヤレス充電対応。



さて。
エラーも解除して元気になった愛機は…


助太刀頭脳（G-tech）を再インスト。
ECO ON：0.5bar
ECO OFF：1.2 - 1.4bar
のさらにトルクフルな状態になりました。

車検っていいね。
サブコンの取り外しすると、やった感を取り戻せます（笑

ちなみに、インタークーラーのホースバンドが、
めんどくさいやつから変更になっていました。

バラすときに切ったのかな？
っというか、フロントカバー外すなら、
インタークーラーちょめちょめ一緒にお願いするんだったorz


来週は、TC1000の準備がやっとできます♪