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TC1000　6回目

今回も、team六連星★彡 第105回 走行会に参加しました。
約3か月ぶりのサーキット遊びとなりました。








さて。今回は、前回の反省を生かし…ベスト更新が命題
日本海側では大雪のニュースが駆け巡り、もしや？と思いましたが…
流石team六連星★彡　晴れパワーは今回も健在でした（感謝


さて。前回と違うところは…
・オイル漏れの為EGシール再施工
・インタークーラー＆強化ホース
・トルクロッドインサート追加

事前に、47.1という更新タイムが発表されたので、
それを超える必要がありました。

とはいえ、自分のベスト更新が先なので、
目標は、前々々回の Best 0' 47" 383 越え。
あわよくば、46秒台です。

午前中はダメダメ。
景気づけに、いつもカレーではなく、チャーシュー丼。

やっぱ…カレーの方が好きかな。

お汁粉走行会なので、当然の？

いつも、ありがとうございます♪

なぜか、午後からタイム上がります。
上手な方々は、路面のダスト～とのお話でしたが、ようわからん（笑

第三ヒート　47.139
第四ヒート　47.046

壁？　壁なの？？

第五ヒート

最後、叫んでいますが、気にしないでくださいww



やっと、47秒の壁を超えることができました。

長かった…　約10か月ぶりのBest更新です。
ついに得たのか！？　twinair 最速の称号？


でもね。まぁ、動画を見直すと、ひどいもんです。
アクセル早く開けちゃって、2コーナーインにつけていないし、
全開にできていないし。（無意識にパーシャルしちゃってる）
左回りも、ボトムスピード上げられそうだし。
タイムにこだわって、洗濯板全乗せだし。

とはいえ今回、一つ結果が出たので、
次回は、走り方を変えてみようと思います。

基本的にパワーがないので、最短距離を走って稼ぐ考え方ですが、
インタークーラー＆強化ホースの恩恵で、少し力が出ている感じもするので、
アクセルを開けられる区間を多くとる方法を試してみたいかなと。
まぁ、まだ最短距離走れていないんですが。

で、その比較をするための材料。
つまり、データなんですが。

・

・・

・・・


まさかの、おなか一杯状態。
一つもデータが取れていませんでした（泣

ということで、次回は、今日の走り方と新しい走り方の差を
試してみたいと思います。
まぁ、同じ走り方ができるかどうかは”別”として。

こっちは、こっそり撮れたんですけどね（にやり

バネは違えど、車高は一緒。


盗撮さーせんm(_ _)m


ちなみに、エア圧はやはり高めが良い。
前：冷間2.6　→　2.9
後：冷間2.4　→　2.5（右）と2.6（左）


右後　左後
右前　左前


がっつり、洗濯板乗った足も大丈夫。


フェードが始まるタイミングが早まってきたような…
パット残はありますが、そろそろ変え時かもしれませんね。


前日に装着したこいつも健在。
なにより、変速がとてもスムーズになりました。
これが、一番のクスリだったのかもしれませんね～

主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
今回も、おかげ様で楽しく走れました。
次は、2月ですね。　お疲れさまでした。