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新しい相棒を迎えに行きました。


初対面…でもないか。
既に試乗で乗ってるしｗ




改めまして…　”3枚目ロボット”　です。
かっこいいロボットでもなく、ブリキロボットのマイチェン版みたいなｗ

まったくもって、普通の乗用車
だけど、税金の安い軽。という印象。



3,101km からスタートです。

営業さんの外回り兼試乗車として、
昨年の12月末に産声をあげたヤツになります。

グレードは、
N-WGN Custom L・ターボ Honda SENSING (2WD)
・Gathers インターナビ
・ナビ連動前後ドラレコ
・ETC
・オールシーズンマット（前後）
のOP付き。

新車は、納期が掛かるのと、
予算オーバーでしたので、もろもろ合致したSPECの営業車を
無理言って譲ってもらいました。


四角い顔が…見慣れないｗ


燃費スペシャルなECOPIA　新車装着タイヤですね。
165/55R15 75V　4本通し


右下のスタートボタンがちょっと下すぎる気がしますが、
総じて使いやすく、シンプルな内装です。
シートは座面が柔らかくて沈みます…ちょっと沈みすぎ？
重いだけ？？？

メインは妻用ですが、遠出の際は私が運転手になりますので、
ネガティブな部分はどのように調理しましょうかね…ふふ♪

ポジ
・先進技術全部入り。
・運転支援系は基本65㎞/hr以上からの介入なので、
　普段は変な動きをすることがない…はずｗ

ネガ
・ないｗ　困ったorz

その他
・電動パーキングブレーキになれません。
・半ドア打率10割です。（気密性が良くって、軽い力だと半ドア）


3気筒ターボですが、タービン見えないくらい小っさ。


9灯式LEDヘッドライトは、通常下2列で照射。
ハイビームは、上1列で照射します。
細かく分かれている分、ムラがなくて見やすいです。


”コの字”が車幅灯　デイライト機能はありません。

社外品のユニットで、最下部のフォグをデイライト化できるようですが、
光量はUPせず、車検非対応。


さて。
ほぼ完成品なので、やることがありません（笑

足回りも柔らかくて…変更する理由探してましたが、慣れましたｗ
後は、高速＆横風時のふらつきとロール次第ですかね。

あ。
無限バイザーは調達済み(^^;
早速取り付け始めたら、

1本（一番下）が、既に両面テープの剥離紙が剥がれていて…粘着力なし。
異議申し立てとなり、施工中断です（悲

その他後付けとして事前に妄想していたことですが…
・アイストキャンセラー
　→不要ですわ。昔みたいに煩くなく、ワンテンポ遅れもない。
　　っというか、気にならない。
・車速ドアロックユニット
　→不要ですわ。何も気にならない
・オートブレーキホールドユニット
　→不意にホールドされるとワンテンポ遅れるので、やっぱ不要。
・デイライトユニット
　→ヘッドライトの”コの字”が点灯するなら入れるかな。


PS
ハンドルセンターで側道（左側）にかなり流れます。
若干センターから右舵で保持され、そのまま、まっすぐ走る感じ。
ハンドル流れや空気圧でもなさそうなので、
フロントタイヤの左右入れ替えで持ち直すかな？
左側通行傾斜とかのレベルではないし、
500で同じ場所を走ってもそんな現象出ないし。
為念、Ｄさんには一報済みで、追って確認してもらいます。

さて。今回は長持ちしますでしょうかｗw
N-WGN JH3/4 オーナーの方々。
よろしくお願いしますm(^o^)v



なんだかんだで、初HONDA
じゃなかった。

当時、なぜか、Powerd by HONDA　という言葉が好きで、
そんなHONDAの車を買った、親父のビガーが大好きでしたｗ

Car-me サイト より拝借