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5,000km 到達しました＼（＾o＾


今日は、とっても気さくな方とすれ違いました。

対向車線に同じイタリーブルーさんがいらっしゃって。
運転席から思いっきり手を振って頂きました　(⌒∇⌒)ﾉ""



ちょうど、オービスの真下で気が付くのが遅かったのですが、
慌てて、振り返しちゃいました (*＾＿＾*)
（気づいてくれたかな？）

数が少ないだけに、会えた時の嬉しさがありますね。

また・・・会えるかな?



そういえば、昨日は、白いSさんに遭遇した。
POPさんやラウンジさんは結構すれ違う事あるんだけど、
Sも、増えてきた。\(＾＾)

昨日は日帰りで気仙沼まで行ってきました。

3.11から既に5年が過ぎましたが、まだまだ復興が進んでいない箇所が数多くありました。
微力ながら、何かしら貢献できることをしていきたいと改めて思いました。

さて･･･

始発に乗って、終電で帰る。
便利な時代になった物です。
その代わり、大事な物を失いました。

”ジユウジカン”w

合間合間で、
・ちょこっと観光したり。
・ちょこっとおいしい物を食べに行ったり。
・一泊になれば、なおさら。

カッツカツで、用事をこなし。
お土産を買う時間も無く、飛び乗って。

なんだか、悲しい時代になりました。
（the 不良社会人）

っとはいえ、何か一つでも楽しいことが欲しかったので･･･


復興屋台村気仙沼横町の



”たすく”さんで、



”たくさんの寄せ書き”に囲まれ、
ちょっとフライング（笑



”賄い丼♪” どん！ ドン！！


一気に食べ干しました。
とっても、おいしかったです。
赤身が甘くてね。
いくらも甘くてね。
逆に中央のトロが、味気ない感じ。（イヤ、おいしいんだけど、他のレベルが高くてかすんじゃう）

ごちそうさまでした。　m(_ _)m

お誕生日会に参加できなかったので、

先日、修正したタップの状態を確認してもらうために、
Dラーさんに行ってきました。

昨日から、ABARTHを取り扱うようになったのこと。
で、なぜか595MTA。



乗ります？　乗りますよね？？
今なら、595のココ開いてますよ！　ってなノリで早速試乗。

レコモンの爆音がいい心地。
MTAは初めてでしたが、超楽ちん。
デュアロジよりも、癖のない変速と図太いトルク。
ただ、足回りは”私の”許容範囲には収まりませんでした(ToT)
ある程度速度がのると、on the rail 感覚が出てきてとっても気持ちがいいのですが、
低速時は、ムリ。特に細かい凹凸をよく伝達してくれます。
鼻先も重い印象を受けました（車重も違うしね）

パワーはありますが、”私には”オーバースペック。
車を操る楽しさというよりは、乗せられている感を強く感じました。
きっと、500Sが非力で、扱いずらいからなのでしょうけど（笑
（MTだったら、少しは印象が違ったかな？）

結果的に、500Sが自分に合っているという実感を改めて得た試乗でした。
（ABARTHオーナーさん、気に障ったらごめんなさい）
レコモンの響きも良いけど、TAのバタバタ感が忘れられないｗ

用事が済んだ後の帰り道。
意地悪な私は、試乗コースを自分の500Sで再走。
うん。しなやかに凹凸をこなして、スムーズでイイ！
うん。鼻先がスッと入って、気持ちイイ！
っと、親ばかぶりを発揮してきました^^;

ちなみに、見てもらったタップは修正の必要はないとのこと。
念の為、御好意でかじり防止剤（モリブデン系）を塗布して頂きましたm(_ _)m

楽しい時間は、あっというま。

2週間に渡り、自己開催w してきた”会”が終わってしまいました。

お土産は、バームクーヘン（笑

っというわけで、結果報告。





こいつを処理するのに、やはり手間取り…


結果、ちょっと ”ズル” ♪

とか、


先週のネジ部再来か！？　と思わせられるような事もあったり。
恐らく、ロックタイトだね。　Dラーさんに聞いてみよ。
でも、固くなかったよ（汗

っということで、

こんなんできました。

先週の車高。
FR 606mm
FL 606mm
RR 652mm
RL 645mm

本日の作業後。
FR 600mm
FL 603mm
RR 625mm
RL 620mm

フロントは少しなじんだのか、ちょっと下がりました。
リアは、当然ながら下がるのですが、25～27mm
(左右差が気になります）

リアも、整備手帳がんばりますよ～