tana-zoneのブログ一覧

久しぶりに都内まで。

MEGA WEB の ヒストリーガレージにて。
御先祖様 (-人-)
なぜか、トイレの出入り口前に展示でしたが…





そして、いつもの？お参りw
なんか、昔ほどの感動が無くなった…
微妙に色味が変わっていたせいか？


春節が始まって、大勢の方々が訪れていました。
片言の日本語がお上手で。
写真撮って欲しいらしく「シャシントレヨ！」って
自撮棒付き渡されてもね…（汗



さて本日の”おのぼり”メインイベント。

LIVE DA PUMP 2016-2017 RED ～matchless～
（ニコ生中継付き～）
いつの間にか、7人に改編してたんだ…　そんな知識もないミーハー♪
2時間みっちり暴れて、汗だくです。



ライブ後も、お参りに行くと…

なんかね…
目が異様にキラキラしていて、某国の偽物感を漂わせていました（悲


帰り際に、懐かしの辰巳PAに寄るつもりで、有明から辰巳へ。
金曜の夜じゃないから入れるかと思ったのに…
満車で駐車できず、素通り ToT
昔と違って、随分ときれいになった感じがしました。
（駐車スペースも減ったかな？）




久しぶりに”おのぼり”して、随分と様変わりした様子に戸惑いつつも、
”住めば都”を実感したのでしたｗ

昨年実施した1年点検のアンケートのお礼として、
フリースポーチを頂きました。

さて。何に使うかなぁ…







そんな本日。
グレーの595さんとすれ違いました。
すれ違いざま、手を挙げてジェントルな御挨拶頂きました。

私も、手を挙げましたが、もしかするとAピラーで見えなかったかも(ToT)
（見えていなかったらごめんなさい。）

以前も、気さくなイタリーで、御挨拶頂いていますが、
やっぱり、すれ違いの挨拶はいいですね♪

ちゃんと、相手方にわかるよう、心掛けねば…と思った次第ですm(_ _)m

先日のブログ（タイヤの横剛性）　から、
進捗がありましたので、ご報告。

ちょっと汚れるくらいに、走り込んで来ました。






結果。
今までに私が経験したスタッドレスに近い状態になってきました。
（若干、腰砕け感は残りますが･･･）
きっと、皮むきが必要だったのかと。（入熱のお陰では無いことを祈るｗ）

リアは、むき方が弱いのか、少し流れ気味です。
（空気圧は、F2.2/R2.1）



次期候補。
来シーズンか、それ以降かわかりませんが、
次に購入する際は、サイズの再検討も必要だと考えています。

当初目論んでいたのは、175/60R15
コストダウンと、スタッドレスあるあるの面圧UP狙い
でも、今回飛びついたのは純正サイズの185/55R15 (3年オチ）

目論みも捨てがたいのですが、腰砕け感を気にすると、60は･･･きついよね。きっと。
足回りとの相性もあるかと思いますが、ガチガチな方ではないしー
銘柄／価格／サイズ、いろいろと悩んで行きたいと思います。（R14も選択肢にいれなきゃ）

ちなみに、以外とこの腰砕け感がおもしろくなってきたｗ
腰砕け感を予想して、それが的中した時の高揚感！
逆に踏ん張ると気に入らなかったりして・・・っと、一人遊び満喫中＾＾；

定速である程度の距離を走ると、
10数年という歴史を簡単にひっくり返す実力を発揮。

点検前は、24km/Lを越えてたのですが…（撮り損ねた）
2気筒よりも4気筒の方が燃費がいいとはｗ
SASUGAだねSUBARU。




さて、今日は、12カ月点検を行いました。
代車は、LEVORG 2.0GT アイサイト（ODO 約16,000km）

着座位置が低いのにはびっくりしました。
（いや、うちの2台が高すぎるんだな）
電動シートなので、位置調整をして始動…

始動…？
ドア開けっぱだから?　なんて営業さんと笑いながら、始動…。
営業さんと交代して、始動…。

完全に拒否られましたｗ


Dらーさんを出る前でよかったよ。
道中とか、悲しすぎるもんね。

走りは、合いわからずのAWD安定感とトルク。
ターボの掛かりは、マイルドからの…いつの間に○○km！？でしたね。
やっぱりSUBARU! (^o^)/

でも、感覚的に”重い”
SPECみると、1,560kg～　ですか・・・。
出だしがもっさりとかではなく、”扱いが重い”という感覚を得ました。
まぁ、軽くちっちゃなやつに乗っているからだとは思いますが。

折角、貸して頂いたのですが、出先でバッテリー上がりとかは御免と、
結局、自宅往復のみで、乗らずじまいでした。ちょっと、もったいなかったなぁ。


点検結果は、
いつも指摘されるバッテリー交換以外は問題なし。
ブレーキパットも7年以上交換してませんが、5mm以上あるw
せいぜい、右耳の開閉が、おじいちゃんになってきた位か。
部品代は…見積もってもらうと、2マソ越え。
ここは、R1オーナー流行りの、R2耳移植か。
開閉できなくても、困るものではないので、手動化（放置）したりして。

オイルは、スバリスト流行り？の、レ・プレイアード 0W-30
前回も入れてみましたが、価格の割に体感なし。
今回は見送るつもりでしたが、タンブラー頂けるというので、つい(^^;

横剛性が、どうのこうの～　いうシーズンではないし、
そもそも、そんなこと気にしてどうする。　っと、自分で思ってるし、
そんな知識があるわけでもなく、感じニアリングの申し子なので
エラそうなこと言えるタチでもなく、なんとも言えない。
うだうだうだ…

んが、ちょっと今までにない感覚だったので、メモ。




先日、スタッドレスに交換しました。
純正ホイルからサマータイヤを取り外して、スタッドレスを装着。
夏：GY EfficientGrip 185/55 R15
冬：DL DSX-2 185/55 R15

この、DSX-2の感覚がちょっと変なので、書き綴ってみました。


ちなみに、今まで私が経験したスタッドレスの銘柄としては、以下になります。
中古　BS BLIZZAK MZ-03 215/45 R17 (インプレッサ）
新品　BS REV01 205/45 R16 （206）
新品　BS REV01 155/65 R14 (R1)
中古　YH iceGUARD3 195/65 R15 (プレマシー）
新品　BS REV GZ 155/65 R14 (R1)

当然ながら、夏タイヤから交換した直後は、サイズ変更なども影響し、
ハンドルが軽くなったり、何かとマイルドになる印象を持っています。

なお、今回のDSX-2は、2013年11月製造の3年落ちの中古品。
ブロックは充分柔らかく、スタッドレスとしての機能は有していると感じてます。

そんなDSX-2ですが、どうも横剛性が弱い気がしています。

右左折の際、フロントに荷重が掛かると、
タイヤ幅半分くらい流れるというか、ヨレるというか。
アンダーとは違う感覚。グリップしているけど…グニュみたいな。

上手に表現できませんが、タイヤ全体の横剛性というよりは、
ブロックの横剛性というか、縦剛性というか…
大きなグミに乗っかった感じ（何だそれ？）

今までのスタッドレスではこんな感覚はありませんでしたので、
ちょっと、怖ーい感じです。
（今まで体験したスタッドレスは、表面は柔らかいけど、中はしっかりみたいな）

DLのスタッドレスは初めてなので、
・DLは、基本こんな感じ?
・エア圧の問題？
・いやいや、ケチって中古買うからぢゃん。というオチ？

しばらくは、R1のGZと参考になりそうでならない乗り比べをしようかな。
雪道や雨など、まだ体感できていないしね。



あー上手に表現できない。もどかしい…
誰か、代弁してぇ～