tana-zoneのブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

少々ラゲッジの積載量に不満があるらしく。


それに輪を掛けて、
・ハイオク仕様
・車検間近
・特殊タイヤサイズで結構出る
・ＤＣＴもちょっと不機嫌な時がある
という条件が重なり…（悲



突然ですが、箱替えしてもいいですか？



条件は、軽。


…さて。
プレゼンするのが大変です。
2名乗車のスペシャリティから、軽キャン仕様まで～


まずは、様々なボディタイプを体感させるべく、
中古車がたくさんある展示場へ…

当然ながら、S660とコペンは早々に脱落。
本格SUVは、今回はヒットせず。
（スイフトの時は、結構候補に残ったんだけどなぁ…）

スーパーハイト／ワンボックスバンも、頭上空間がありすぎて
車両感覚がつかめないという。
ちょっとよくわかりませんが、脱落。

っということで、
ハッチバックタイプ
ハイトワゴン
なんちゃってSUVが候補に残りました。

その中でも、かわいい系は却下となり、
写真の3種に絞ることに…
（今回S社は割愛。食わず嫌いのようです）



乗らにゃわからんということで、試乗ツアーです。
今回、すべてターボモデルでセレクトしています。
スイフト購入時にハスラーのNAがあまりにも走らなかった印象が共にあって、
且つ、フォーフォーの快適さは損ないたくない。というワガママ仕様です。
基準が基準だけに、撃沈で終わることを想像していましたが…

オーナーの方々、申し訳ありません。
個人的感覚で、がっつりディスります。


日産DAYZ
プロパイロットエディションのターボモデル。
設計が旧世代のバージョンアップ感ありありで、座った瞬間から…ないわぁ
うるさいし、伸びないし。
CMの印象と全然違うことに驚愕。高いしね。

DAIHATSU　タフト
候補に入るとも思ってみなかった1台。
中古車展示場で新古車があって、座ってみて、アリかも！？となった。
ターボモデルがあるDさんまで行って、試乗。
良く走ります。ガサガサノイズがありますが、許容範囲内。しかし、リアは跳ねます。物を積載している事が前提な味付けの模様
四角いボディで見切りもいいんですが、グラストップは要らないです。
フォーフォーもほとんど閉めっぱなし。

HONDA　N-ONE
大本命でした。
RSにして、ＭＴにして、ふふん♪と思ってましたが、ちょっと狭いですね。
試乗せずに撃沈

HONDA　N-WGN
営業マンさんのご厚意で、NAとターボ比較試乗させてもらいました。
（どちらも、ホンダセンシングカスタムです）
NA
レべチ！　軽NAだと、R1が基準にあるんですが、車重／サイズを考慮しても…
あれ？NAでいいんじゃね？って印象です。
ただし、流れに乗ったスピードでは力不足否めません。
リアはぐぅーっとロールして、粘っていく感じですが、
変えたくなる印象ですねｗ

ターボ
レべチ×２！！
前出のDAYZ / タフトと比較しても質が異なります。
軽基準に考えてブラッシュアップした…という域ではなく、
小型車を凝縮して、軽の基準に合わせた。という感じです。
足回りもリアスタビが入っていて、NAよりもロールが抑えられ、
脚交換しなくても大丈夫かな？ｗって、感じ。
まさに、ダウンサイザーの皆様へ。という印象を受けました。

ちなみにフォーフォーと全長はほとんど変わらず、ホイルベースはN-WGNの方があります


まとめ。
最終候補車　Ｎ－ＷＧＮ
ノーマルとカスタムでは若干仕様も異なり、カスタムをセレクト。
顔はノーマルの方が好きなんですが…

4月発注で7月末。
ちょうど試乗した車が、ドンピシャ仕様だったので、
頼んで、頼んで、譲ってもらう事になりましたｗ

連休明けに、ご対面です♪



おまけ
フォーフォーの下取り
この車自体をご存じない営業マンの方が多く、
スマートです。は？　みたいな。
メルセデスで扱ってます。　(；ﾟДﾟ)　みたいな。

ガリバーの輸入車専門で、商談しましたが、
オークション価格の開始価格以上にはなりませんでした。

外車王なるところがあったので、ＨＰ問い合わせしました。
クリックした瞬間ＴＥＬ鳴ります。笑いました。
でも、きちんとしてましたよ。
きれいにしているのでｗ　納得のお値段となりました。

先日の日光2連戦を終え、
やっときれいにする時間が取れました。
（タイトル画は、過去のTC1000です）

特に71RSにしてから、タイヤカスアタックがひどくて

こんなのや


こんなの。

今日はDらーさんでオイル交換が入っていたので、
軽くアタック痕のみ除去して、洗車はお任せ♪...と思ってたのですが、
結局朝から洗車してしまいましたｗ
（あんたも好きねぇ～）

で、変身ｗ

（✧ω✧）ｷﾗｰﾝ

Superturismo WRCスタイルが個人的にはベストなんですが、
リアの減衰調整は、手が入らなくて大変なんですねー
スライドボルトも制限多くてねー
さらに重たいんっすよ。（これ重要

これだとスポークの隙間から余裕でアクセス。

全ての問題を解決してくれる素晴らしいやつ！
白ホイだしー、PCD98だしー、軽量だしー、スポーク少ないんで洗浄しやすい♪
スポークがリムまで伸びてないんで、小さく見えるのが減点かな。
（TE37信者なもんで…^^;

MT-DRACOのRS209A1/B1もありますが、ちょっと好みじゃない。
4本スポークなんで、余裕なんだけど。
さらには、ラヴォーノのTWS T66-F White は、グッときますね。
一時期マジで探してたし。

話がそれた。

今回タイヤは新調し、P-ZERO NERO GTへ
硬いイメージがあって、ずっと食わず嫌いだったPIRELLIですが、
なんのこたぁない。普通にいい。お値段以上な印象です。
TW280なので、どのくらい持つかがポイントですが。


っということで、OZ → Rays へと常用ホイールを変更しました。
あぁ…なんて贅沢な（汗

日光サーキット　8回目

team六連星★彡 第115回 走行会に参加しました。
5日前にStileさんの走行会で走っているので、
さらに腕を磨くためにと、期待してましたが…

予報通りの雨。あめ。アメ。
晴天率の高いteam六連星★彡ですが、
5回連続雨だとか。（私も3回連続orz）

とはいえ、タイヤにやさしいし、
ウェットのタイムアップに勤しむことに。

今日の目標は、日光のウェットベスト。50”105更新

本日のセッティング
減衰　F:15段戻し、R：17段戻し
エア圧　F:2.9（冷間）　R:2.9（冷間）
ウェット時のセオリー　エア高め、脚柔らかめです。

今回の変更点はなし…というよりも
5日前の日光からそのまま。荷物もそのままｗ

1st
エア圧高過ぎました。
前後とも喰わない。
50"307

2nd
エア圧　F:3.4→2.9（温感）　R:3.2→2.9（温感）
減衰　F/R:最弱


スレンダー軍曹さんに引っ張ってもらって、BEST！　感謝！！
49”535
カメラ下向いて、ミエヅライんだけど、
雨の日のご褒美。ライントレースってやつ。
上手な人から頂けるもの頂いときます。我は卑怯者なのだ～ww

10コーナーで、玉切れエラー発生⤵
入れ替わって、走りたかった所なんですが、
これ出ると、いつも吹け難い感じになるので、早々に離脱（残念

で、お昼休み
ガソリン残量なくなって、午後耐えられないので給油へ。
戻って、クラス替え確認したら、まさかのジャンプアップ。
しかも、既に3rdヒート始まっている始末⤵
焦ってもいいことないので、スルー（泣

元のクラスは、3台しか出走していない、楽園モード（裏山ぁ

4th
早い人達クラスなので、ご迷惑おかけしないように。
恐縮です～　49”668
BESTには届かなかったものの、
コンスタントに49秒台後半に乗せることができるように⤴

スーパーラップ
50”348　14位

本日の復習

赤：先導ありBEST
青：セルフBEST
①1,2コーナーはもっと小さくか…
②8コーナーはやっぱりクリップがもっと奥。
③最終はワイドに、クリップも奥　って感じですね。


雨だし、寒いし、走行枠逃すし…とやるせない感じでしたが、

最後の締め。
代表とのじゃんけんではなく、ガラポン抽選会。




ｷﾀ━━(☆∀☆)━━!!!

大当たり～♪　念願の自転車～

後日、お届けということで、お・た・の・し・み。
4番星さん、ありがとうございます！！

主催の、team六連星★彡のみなさん、参加された皆さん、
寒い中、お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>



さて、いつもはすぐ洗うのですが、
結構な雨で、意外とｗ


とはいえ、拾得物は盛大で

フロントインナーに特有のダスト回収ボックスがあって…ね。

きれいにして、しばらく？お休みです。

日光サーキット　7回目

Stileさんの走行会に参加しました。
久しぶりの晴れ日光です。
日光は、2回連荘で雨でしたので、なんだか久しぶりな気がします。

今回は、車高調でお世話になったStileさん主催の会になります。

ショップ主催だけあって、カラフルイタリア～ン


ちなにみ、2枠以外は、一般グリップ1クラスと、ドリフトがたくさんｗ
タイヤスモークとスキール音がすごく、
グリップクラスが走る時は、静穏。
休憩時間かと思うほどでしたｗ

さて。

今日の目標は、日光のベスト。46”464更新

本日のセッティング
減衰　F:5段戻し、R：5段戻し
エア圧　F:2.2（冷間）　R:2.2（冷間）
気温も高く、先日センター部分を削っていたので、
いつもの2.4から落としました。

今回の変更点はなし。
先日のTC1000でフロントに履いた71RSをリアへ。
＋左右の入れ替え。
（回転方向指定がないのは、ちょっと得した気分♪）

1st
初参加の走行会で、皆さんの走り具合／程度観察に終始。
47"561

2nd
ぴたおさんに運転してもらう。
高速コーナーの入りとかもろもろ。お勉強させてもらいましたm(_ _)m
46”633

3rd
お勉強の復習です。一人でできるかな？ｗ
46”748
…8＆9コーナーの間で、片輪落とした（怖ぇ～

4th
ちょっと速度落として、高速コーナーの練習。
だいぶできるようになった。 まだ、ビビる。
46"653
ブレーキングでリアが暴れるので、
リアのみ減衰を、2段戻し。

5th
気温も高く、疲れてたので、ちょっとだけ。
丁寧に走って、BEST!
46"329 (デジスパ：46"26)
久々に、デジスパ更新画面見たので、これにて終了ｗ


簡易解析
赤：私
青：ぴたおさん（但し、2名乗車）
ちなみに、この時のセッティングは
減衰　F:5段戻し、R：5段戻し（赤のみ7段戻し）
エア圧　F:2.4（温間）　R:2.4（温間）

Gの掛かり方、路幅の使い方が違うなー
　勉強になります。　ほんと。


今日は暖かくて、後半は、もろもろタレきてしまいましたが、
最後にベスト更新となると、気温の低い時間帯でどこまでイケたのか。
さっさと練習したい感じです。
（っま、次の金曜日も日光なんだけどｗ）


主催の、Stileのみなさん、参加された皆さん、
お疲れさまでした！
お世話様になりました～<(_ _)>