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先日から引き続き、コメントをくださった皆様ありがとうございました(^_^)



とりあえず、ポチポチ作業完了です！



で、選んだのは、、、



3Ωハイフラキャンセラー







80W CREE製LED T20バルブ ステルス






この2点です！！







今回は勉強になりましたわ～。
Ωとか久々に聞いたわ(笑)

ナウシカしか出てこない、、、とか思ってたら、大阪のおじさまも同じ事を言ってました(^_^;)



親友が近くにいれば、すんなり聞いてたところでしたね～。



で、、、上の２つの選択肢で間違ってないよね？よね？？












ちなみに、LEDバルブは同じ物を前後用に2set買いました。

フロントはT20ピンチ部違い、リアは通常のT20ですね。

、、、ピンチ部違いってなんだ！？




ピンチ部とは、、、
この電球の付け根の事らしいっす。




スカイラインのフロントウインカーは、この付け根の部分が通常のT20より短いらしいんっすわ。
なるほどね～。




で、色も同じアンバーにしたんです。
スカイラインのリアは、、、




レンズがオレンジなので、バルブはアンバーにする必要は無かったんですよね。



でもバルブの光が強すぎると、レンズの色が負けてしまうかも？
という情報もあったので、今回はアンバーにしてみました！！



本当はLEDにするつもりなんて無かったんですよね～。



ただ、親友のクラウンについているLEDウインカーの光を見て、、、かっこ良いな～とは思ってましたけど。



普通のステルスバルブを前にいれておけば良いだろ～、くらいにしか考えてませんでした。



デイライトとか言い出したのが、全ての要因です(笑)








みん友さんから頂いた情報で、キャンセラー(抵抗器)は高温になり危険らしい。



でも今回の抵抗器は、、、
安物です(笑)



まずはお試し、そこから問題があれば考えていこうと思います！



PIAAかあのURLで良いのだ、、、
何かあればそちらを試すのだ、、、











買い物し過ぎました(笑)
おかげで、店留めの荷物がたくさん。
佐◯急便さん、すんません。

まあ、ハイドラも楽しいけどこうやって自分でガチャガチャやってるのも楽しいから！

良しとしましょう！！



あとは、次の休みに施工っすね！
かんぱーい！！




あ、アルミテープ買わないと、、、
他に必要な物、あるかな？？

昨日に悩んでいたデイライト、、、




ポチッとさせて頂きました！！
これに関しては届くのを待って、ヘッドライトと一緒に施工予定です。



皆さんのご意見を参考にさせて頂きました。
いっちゃえー、やっちゃえーが多かった！

、、、逝っちゃえーじゃないですよね？(笑)



中には、取付金具が錆びてボロボロになったなんて方も。



覚悟の上、消耗品として考えるべきなんでしょうね。










で、デイライトは決まったんですが。
このデイライトってLEDっすよね。



つまり、このデイライトのウインカー連動機能を使う場合、、、



今ついている通常のウインカーもLEDにしなきゃ変か？？
と思った訳です。



ほら、LEDウインカーって残像が残らないシャキシャキした光でしょ。



ちなみに、スカイラインのウインカーの位置はこちら。
現在はノーマルです。












で、ポン付け交換だ～と簡単に考えていたのですが。。。





ウインカーをLEDバルブに変えると、ハイフラになるんですよね。
そういえば。



リレーも考えましたが、V36にその選択肢は無いみたい。






それは抵抗器をかませば大丈夫。
これは知ってるんですが、、、



抵抗器もいろいろあるんですね～。
W数は分かるけど、、、Ω？？
抵抗値なのは分かるけど、、、






3Ωと6Ωが主流らしいっすね。
ん～、こうなってくると。
何が最適なのかさっぱり分からん。



6Ωを前の左右だけ、もしくは3Ωを前後左右にかませて、フロントとリアを30～50WのLEDへ変更。



これで間違ってないかな？？



調べてもね。
たぶん初歩的な悩みなのでしょう。
逆にネットじゃひっかからんのですよ。



分かる方、教えてくれ～。








ちなみに、、、
そうなるとサイドウインカーもLED化したいところですが、、、





これは今回は見送りです(^_^;)



さーて、ヤフオクサーフィンしながら帰りますか～。
かんぱーい！！

今度の休日、バンパーを外そうと思います。



その理由はこれ。
左のヘッドライト。




水が入ってしまっているので、拾い物のヘッドライトユニットへ交換します。



しかし！！

バンパーを外すのは大変、、、
アンダーカバーのネジやらフェンダーの結合部やら、、、

とにかく面倒。

※前回外した時にそう思いました。




そうなるとですね～。
時間にも金にも貧乏性な私は、、、



ついでに何か！！
と、探してしまうのですよ。
『余計な物』を(笑)



そこで、、、



この隙間にデイライトを装着したい！
いや、してみよう！！
そう考えたんです。




そもそも、後期の仕様ならそんな事は考えなかったと思います。
※上が前期、下が後期の写真






後期はフォグランプがバンパー部分に付いているんですね～。



それに比べて、我がV36前期は、、、
フォグランプはこの位置になります。




バンパー部分がなんか寂しいんっす。
それは、結構前から気になっていた事でした。



じゃあ、後期仕様にしちまうか？
これも考えました。



しかし、、、

それをするとなるとバンパーだけでなくヘッドライトユニットも全て交換、加工も必要。

手間も金もかかりすぎます。



しかも、今装着されているインパルエアロの設定は前期のみ。



コンセプトを最初から変える気にはなれませんでした(^_^;)







じゃあ、寂しいバンパー回りをどうするか？



最適なのは『このまま』
分かってますよ(笑)



でも、弄くりたくなるのが性なんでしょう(+_+)



で、考え付いたのがデイライト。
しかしながら、これを付けると、、、
『安っぽく』『不自然』になるかもしれない。。。



それで悩んでいたんですね～。







プラスして、このバンパー左右の開口部は思ったよりも小さく、、、



一番広い所でW160、H60。






このサイズに合う物が、、、
無いんです、意外と。



で、みん友さんがセラさんに付けていたのに似ているこれ。
これならサイズも場所も選びません。




検討したんですが、穴をいくつも開ける。
しかも均等に、、、自分で、、、



はい、不器用な私には無理！！！



ライトって、微妙な誤差が目立ちますからね～。







そこで、通常のスティックタイプに照準をあわせて探した結果、、、



これが第一候補。
幅155mmとギリギリクリア？




ウインカー連動もできるようです。
やるかは微妙ですが(^_^;)






でもこのスティックタイプなら。
気に入らなければ外せば良い。



明日の朝まで悩んで、ポチッといきたいと思います(-_-)







ちなみに、ヘッドライトに水が入ってしまってから。

イカリング、つまりヘッドライト加工とかやっちまうか？
とも考えたんですが、、、



それをやると、車幅灯が消えちゃいます。
※言い方が古いか？ポジションランプね。








いや、同時点灯もできるはずですが。
大体は、配線を車幅灯から持ってくるみたい。



しかも、これやったら更にディーラー入庫が遠のく(笑)



よって、こちらは見送りとなった訳でござんす。







自分でも分かってるんだけどな～。
間違いなく『余計な事』だって。



でも、一度気になるとやらないと気がすまない！！



我がまま、自由奔放なkadなのでした。

昨日の話になります。

朝から車で現場へ。
ライトが相変わらず水滴だらけ。
早く、、、なんとかしたいけど、、、

今は我慢っす！



現場管理も今月で終わり。
監督ばかりでは無く、今度は片付けの手配や請求関連の仕事をしなくては。



朝イチ、現場指示を出して会社に戻ります。
が、、、現場近くの駐車場、、、
一時間しか駐車してないのに！？




たっか(笑)
他の駐車場だと12時間上限の料金やぞ(^_^;)

たまにあるんっすよね～、こういう相場関係無しの駐車場。。。



最近は、土曜日も都内が混んでる気がしますね。
レジャーでしょうか、仕事かな？？




まあ、混むという事は。
皆考える事が似ている、という事なのでしょう。




土曜日なんだし。
早めに仕事は切り上げて！！

16時には地元へ帰還。

びっくりドンキーで肉を食いまくる！！
安定の450gご飯大盛Wサラダ！！




その後、各宅配業者へ荷物を取りに行きます。
あとは、、、エアクリだけだ！！




荷物を受け取った後はお買い物＆コインランドリーへ。

西武球場付近にはお巡りさんがたくさん。
土日は花火やってるんっすよね～。




一日はあっという間。
コインランドリーにたどり着いた時には20時。

24時間テレビがやってましたが、、、




私はこちら！！
警察24時を見ながら、優雅に洗濯です！




女性白バイ隊員か～。
頑張れよー、、、いや程々で良いよ～。






事故も、警察24時では定番っすね。
明日は我が身、気を付けねばなりません。

ただ、昔と比べてグロくないですよね。




私的には！
ある程度グロくした方が、事故の恐ろしさが伝わると思いますがね。




この後、、、
なんと、、、



私とは違う会社の担当者さんが失踪？したとの連絡が。
マジで！？


、、、連絡がつかないだけらしいっす(笑)一つ電話が繋がらないくらいで大騒ぎするなっつーのに。



月曜日、、、現場平気かな(^_^;)

昨日にもブログで書きましたが、、、
たーくさん買い物しました！！



そして今日もそれは続き、、、



日産部品さんへ！




目的はこれ。
各部に使われているクリップ3種類。






特にこれ。
DIYをした事がある方はご存じかと。
プッシュリベットという物です。




スカイラインのクリップも多箇所にわたって紛失しており。。。
気になってたので、スペアを含めて購入です。



このプッシュリベットを20個。
その他クリップを5個ずつ。
これ、、、ほんっとによく紛失or壊れるんですよね～。




合計で3300円＋消費税。
必要経費っすね(+_+)











で、昨日ポチポチ購入した各種。
主に、現在病気中のスカイラインちゃん修理用っす。

修理対策となると、もったいない気持ちになりますが、、、
しょうがない！！

、、、本当はウォーターポンプ等々の過走行対策をするつもりの予算でしたが(+_+)




①kicks ワイドトレッドスペーサー11mm


協永産業、リアに装着しているスペーサーと同じ物です。



フロントには15mmを入れていますが、思った以上にガスガスとインナーカバーを攻撃、、、
穴が開いてしまったので、、、



これで良くなるかは分かりませんがね～。
少し引っ込めれば変わるかな？と。


ちなみに、リアは頂き物ですが今回は新品です♪




②パナソニックバッテリー カオス 100D23L


これも新品で購入！
カー用品店とかだと20000円超だったりしますが、某オクで12000円でした♪



今装着しているのが、Q-85というパナソニック製のアイドルストップ車専用バッテリー。



これもまた頂き物。
中古の再生バッテリー。
2月に交換して半年、、、


なぜ交換に至ったかと言いますと。
ナビがたまーに場所を関知しなくなったり、ドラレコ画面が逆に写されたり。


なんか、電気系統で『不思議』が続いています。


栃木の旅の最中に起きた、エンジンストールも電気系統かも？？


そこで、まずはバッテリーから探ってみようという訳でした。




③PITWORK 日産純正エアーフィルター


今ついてる物と一緒のやつです。
前回変えたのは、購入直後。
一年半前ですね。



現状がどうなってるか、、、
は未確認です(笑)


でも、この一年半で35000km走ってます。
交換時期は間違いなくきていました。


プラスですね～。
若干水を吸った、湿らしてしまったかもなんですよ。


そう思う要因は、、、
高圧洗浄。。。



この症状が始まる直前に洗車。
しかも、フロント周りを念入りに。
この時に、エアクリまで水いっちゃったかも。。。


ちなみに、V36はエアクリ2つです(^_^)
社外の乾式も考えましたが、無難に純正の湿式をチョイス。

これ以上パワーもいらないしね(^_^;)




④PITWORK エアコンフィルター


これも純正です。
タバコ吸いますしね～。
これはおまけついでに購入。




前回交換は、エアフィルターと同時だったので。
これも交換時期ですね。




⑤ヘッドライトユニット左側


これなんですけどね～。
最初は某オクで両方を！！
の予定だったんですが、、、



例の社長。。。
もう見つけたそうです(笑)
そして、、、『左目引っこ抜いてきたぞ！！』とな。。。


不安は残りますが、届くのを黙って待つとします。


みん友さんのご親族が新品入れたのを聞いて、、、
俺も！！

とか一瞬は思いましたが、、、


このスカイラインは『安く乗る』がコンセプト。
頭を冷やして、冷静にいこうと思います。


水滴がたまる左側。
これからどうなるか。
※たぶんこれも、高圧洗浄が原因。。。







さーて、問題は施工する時間だな～。
９月前半に、うまく時間を作れればと思います(^_^)


あ、大阪のおじさまやみん友さんからアドバイスを頂いた『アルミテープ』も用意しないとな～。
※インナーカバーの穴を塞ぐ用、ね！！