みんカラ歴3年

みんカラを始めて3年が経ちます。

いつ始めたのか忘れてましたが、3年なんですねぇ(笑)


＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


・[完結、LS460。]


LSを降りました。

降りたことに悔いは残っていません。

フラッグシップセダン「LS」を、存分に味わえたことは、幸せなことでした。



曲線と重厚さ。飽きないデザイン、フォルム。

V8エンジンのパワフルかつスムーズな走りと心地好いサウンド。

乗員の快適さを高める為の充実した機能類に、広く寛げる車内空間。

基本的に不満のない操縦性や安定感。

ちなみに、平均燃費は7ほどで、高速では13くらいでした。優秀でした。



20系後期のような中期460グリルとフォグ周りのデザインが好きで、顔面は中期化していました。

そこに、30系前期オプションのフロントリップを思い出すような、バージョンSZリップスポイラー。

ベンツが流行らせたウィンカー内蔵型ドアミラーが個人的に嫌で、ドアミラーは前期のままを残し日本車らしく？(笑)

カールソン1/6EVO2は、30系前期の16インチ「お皿」ホイールを、大口径化させたような雰囲気が気に入りました。
シルバーボディとの統一感を優先で、元々はクロームメッキだったリムは同色塗装。

サイドバイザーレスは、初代10系には設定がなかったのと、手の込んだ作り込みであるウィンドウモールの美しさを妨げたくなかったので、40系には不要と考えていました。
(トムスバイザー悩んだけどもw)


まぁ、単なる誰でもできる簡単仕様でしたが、歴代モデルに対する憧れや敬意を、自分なりに表現したつもりで、LSとしての個人的な「理想像」「完成形」を勝手に想像して実現した結果。

つまりは自己満足できたということです。





・[あがりのクルマ]


長い間、憧れ続けた鳳凰を手に入れました。

「終着点」ですね



佇まい、作り込みの良さ。
案の定、他に興味を失いました…

あちこち手が掛かりますが、手入れしながら、長い付き合いをしていきたいと思っております。

国産乗用車唯一無二、最初で最後となった至宝、V型12気筒を、どこまで楽しめるか……

これ降りる時は、きっと人間辞める時なんだと思います( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ爆



……と、面白味のない投稿しかできませんが、適当に見てやってください(=_=)

これからも宜しくお願致します。



大 総 統