猫人のブログ一覧

アレックスを購入して初のオイル交換をしたのだが、オイルフィルタが外れなくて困った
ワゴンRではいつもウォーターポンププライヤで強引に回しているので同じようにやろうとしたらダメ
手錠みたいなフィルタレンチはスペース的に掛けられなくてダメ
3本爪のフィルタレンチは径が合わなくてしっかり掴めずダメ
取り付けの時にガッチリ締め込みすぎて固着しちゃっている感じ

仕方がないのでカップ式のを調達しようと徒歩でオートバックスまで行ったのだけど、カップ式どころかオイルフィルタレンチそのものがない
店員に聞いてみたら扱っていないという
DIYでオイル交換をするユーザは応援していないのだろうか? と思ったが、オイルジョッキとかオイル処理箱なんかは置いてあったりして基準がよくわからん

トヨタのリコール等情報対象車両検索ページから検索してみたら2件ひっかかった
コーションプレートのペイントから1件は対応してあるけど、もう1件は未処置っぽい
買物へ行ったついでにディーラーで詳細を調べてもらったところ、確かに未対処のものがあるという
部品は在庫してるというので、明日の朝イチからの点検と部品交換を予約してきた
とはいうものの起きれるかって方が心配…

ワゴンRのタイヤをスタッドレスタイヤに履き替えたのは良いが、だいぶペコっていたので近くのGSにエア補充しにいった
エア補充だけというのも悪いと思い、気持ちだけでもと給油をしたが、入ったのは1.3L…
数日前に給油したばかりで全然走ってなかったので仕方がないさ
んで、ダルマタンクを持ってきてエア補充開始
半年以上放っておいたせいか、だいたい1.5kg/cm2くらいまで落ちていた
(KHpはいまだ慣れずにkg/cm2のほうばかり見てしまう)

んで、最後の1本となったところでダルマがまさかのエア切れ／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
しかたがないので充填スタンドに引っかけてみたけど充填されている様子がない
店員に聞いてみたら「夜はコンプレッサ止めてるのでダメなんですよ～」とかorz
19時以降はサービスのピットスペースが閉まってセルフ用のレジ要員(バイトくん)だけになるから設備も使えなくなるそうな
フロント左→リア左→リア右→フロント右の順で回っていったのでフロント右だけ圧不足の1.7Kg/cm2で他は2.0Kg/cm2

明日は朝から出かける用事があるんで、途中のGSでエア補充するしかないか

ブローバイが多いと定評のあるF6Aエンジンなのでオイルキャッチタンクを取り付けたのは良いですが、800Kmくらいでタンクの半分まで溜まるのは普通なのだろうか?
1000Kmごとにタンクをメンテしなきゃならないのはちょいと面倒

オイルは安売りで買った10W-30を使っているけど試しに10W-40にしてみようか
夏場は20W-50とか
常用回転数が高いし、バイク用を謳っているのを試したい気もする

社外品のブローオフバルブを取り付けたのにバックタービン音しかしないので、分解清掃をやってみました
⇒整備手帳

分解前にピストンを指で押し込んでみたところ、固着はないものの途中で引っかかる感じがしたので、これが原因でバルブが開放しなかったのかもしれません

パーツクリーナーで洗浄したあと、ウレアグリスを塗布して組み付けておきました
分解前と違ってピストンの動きがスムーズになっています

早速ワゴンRに取り付けてみたところ、アクセルを抜いた時に圧を開放する音が聞こえるようになったものの、まだバックタービン音が聞こえます
「ピュルル…シュパーッ」って感じ
これって大丈夫なんだろうか?

純正のバイパスホースの代わりに市販のホース(一応、耐圧となっている)を使っていて、しかも距離が長い(約60cm)のでブローオフバルブの動作が遅れてしまうとかあるのかな?
試験的に純正のバイパスホースが使える位置に移設して動作を確かめてみるのはアリかもしれないな