猫人のブログ一覧

ヤフオクで「回転寿司」状態で出品されていたモノです
どうしようか悩んでいたのですが、給料も出たことだしってことで落札しました


エアキャップに包まれたままなので判らないかもしれませんが、カルタスの右側ドライブシャフトです
カルタスクレセントワゴン1800エアロを入手した時には既にCVJ(等速ジョイント)からカリカリ音が出ていたのでずっと直したかったんですよ
でも、J18型エンジンのMT車なんてタマ数が少な過ぎてリビルド品なんかないし、かといって現物リビルドとなると一週間くらいジャッキアップしたままになるので無理
もちろん新品に交換なんてのは微塵にも考えてないです(笑)
とりあえず、このドラシャと交換して音が止めばもうけもの、ダメなら外したものを現物リビルドに出します

昨日の続き

休日出勤の代休を取ったので左フロントツィーターのハイパスフィルターを交換しちゃいました
左右のバランスが取れて具合が良くなったのですが、新たな問題が見つかりましたorz
接触不良と思われるノイズが左チャネルから出てきます
ラインや接続端子を点検したりコンタクトスプレーを吹いたりと復活を試みましたがダメです
ならば、ということでナビ(オーディオ)を外してみたら、左フロントのスピーカー出力のギボシが緩んでました
以前も左フロントの音が出なくなったことがあったのです
プライヤで少しカシメをきつくしたので、今度は大丈夫でしょう

次はリアスピーカーを交換する予定
一応、社外品(安物ですが…)に交換しているものの、真上を向いているのとセダンと違ってリアウインドで反射できないからいま一つ存在感がありません
KENWOOD KSC-SS10が手元にあるので、近いうちに着手しようと思います

前回の続きです

実家の倉庫を探したもののハイパスフィルターが見つからなかったので、ヤフオクで調達してみました
安物だけあって防水仕様になってないので、自己融着性ブチルゴムテープで防水処理
あとコードの両端を現物に合わせてギボシ端子に交換しています
作業自体はドアの内張りを剥がしてメインスピーカーから分岐してツィーターにつなぐだけ

試しに鳴らして問題のないようだったので内張りを戻したら鳴らなくなった.....orz
再び内張りを剥がして各部を点検したら、ツィーターから出ているコードのギボシ端子に処理不良を発見
コードの向きやテンションのかかり具合によって音が出たり出なかったり
圧着しなおしてみたけど具合が良くないのでギボシ端子を交換

これで問題なしかと思ったら、今度は左右バランスがおかしい
元々のハイパスフィルターの特性が判らないけど、右だけ交換したせいでアンバランスになってしまったっぽい
仕方がないので左側のハイパスフィルターも交換することにします

いま一つな仕上がりになってしまいましたが、とりあえず補修完了とします

キズのパテ埋めと劣化した塗装面の研磨は終わっているので、塗装に着手しました

まずは準備
今回の塗装で使うスプレーペイント

や、全部使うわけじゃないですよ(笑)

いつもの作業台を使います

裏側のステー部分は塗装に問題がないのでマスキングしておきました

メクラ板(キャップ)もちゃんと塗ってあります


地肌が出るまで研磨しているわけじゃないので2回塗りにしておきました


見た目は変わってませんが、クリアを吹いた後です(笑)


あとは一週間ほど自然乾燥してコンパウンドで磨けば終わりです
来週には取り付けができるでしょう

次はモンスタースポーツのルーフエンドスポイラーの塗り直しに着手します